国贸第七组.ppt

青岛-鹿特丹的航线及挂靠港口 转运、通运、过境的区别 滞期费及速遣费的计算 提单的种类 青岛 上海 宁波 盐田 巴生 菲利克斯托 汉堡 鹿特丹 泽布洛赫 巴生 南沙 青岛 天津 大连 青岛 上海 宁波 新加坡 菲利克斯托 鹿特丹 汉堡 安特卫普 香港 上海 货 物 指从境外启运，在我国境内不论是否换装运输工具，通过陆路运输继续运往境外的货物。 指从境外启运，通过我国境内设立海关的地点换装运输工具，不通过境内陆路运输，继续运往境外的货物。 指从境外启运，不通过我国境内陆路运输，运进境后由原运输工具载运出境的货物。 滞期费 速遣费 两者的计算 滞期费应按照滞期时间和约定的滞期费用率计算，但是，一旦发生滞期，在滞期期间的星期日，节假日，乃至因天气或其他原因停止工作的时间是否也作为滞期时间计算滞期费，常是承租人和船舶所有人之间发生争议的问题。为避免争议，在租赁合同中，必须使用一些具有一定涵义的用语来表明滞期时间包括的范围，这就是“滞期时间非连续计算”和滞期时间连续计算“ 又称“按同样的日”（per like day）。是指计算滞期的“日”的涵义与计算装/卸时间的“日”的涵义相通，如果计算装/卸时间使用的是晴天工作日（per weather work）,即不包括这些时间，也就是说在滞期期间，星期天，节假日及天气不良等原因停止工作的时间，都不应计入滞期时间。即滞期时间是断续计算的。 或称“一旦滞期，永远滞期”。是指进入滞期后，即使遇有星期天，节假日，天气不良等原因停止工作的时间，也应计为滞期时间，直至货物装/卸完毕。当然，因严重自然灾害，或船方原因而停止工作的时间，或合同中明确规定不计入滞期的时间，均不能计为滞期时间 合同中，关于滞期时间的计算，通常都是按照“滞期时间连续计算”约定的，即滞期时间的计算以“一旦滞期，永远滞期”为原则。也就是说，一旦进入滞期后，滞期期间的所有星期日，节假日等不良天气等停止工作的时间，均应计为滞期时间 由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。如果租船合同有规定，通常速遣费率与滞期费率相等，或为一半。英文又可以写为Dispatch Money 在航次租船合同中，船东同意装货或卸货在装卸货时间终止前提早完成的情况下所给付的约定数额的款项。速遣费的计算时间有两种：一是“按节省的全部时间(all time saved)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成货物装卸，它所节省的时间不应扣除例外条款规定的时间或节假日；二是“按节省的全部工作时间(all working time saved)”计算，那么承租人在合同规定的装卸期限内完成了货物装卸，其所节省的时间应扣除例外条款中规定的时间或节假日。 按收货人抬头 按是否已装船 按提单上有无批注 根据运输方式的不同 1、记名提单 2、提示提单 3、不记名提单 1、已装船提单 2、收货待运提单 1、清洁提单 2、不清洁提单