开丰桥主桥下弦杆杆作业指导书.doc

杭甬运河余姚城区段桥梁改建工程开丰桥项目 开丰桥主桥下弦杆 作 业 指 导 书 编制人： 复核人： 接受人： 中铁四局第二工程有限公司开丰桥项目经理部 二OO六年十二月八日 目 录 1 编制依据 1 2 工程概述 1 2.1 工程概况 1 2.2 工程地质 2 2.3 主要工程量 错误！未定义书签。 3 下弦杆施工工序 3 3.1 下弦杆支撑系统施工 3 3.3 下弦杆、端横梁施工 5 3.4 模板施工 6 3.5 钢筋施工 7 3.6预应力钢绞线施工 9 3.7 混凝土施工 11 3.8湿接头浇注 13 3.9 冬季施工措施 13 4 安全保证措施 17 4.1安全目标 17 4.2安全生产保证体系及职责 17 4.3 各项安全技术措施 18 1 编制依据 ⑴、浙江交通规划设计研究院《杭甬运河余姚城区段桥梁改建工程开丰桥施工图》 ⑵、公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000 ⑶、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1－2004 ⑷、公路施工手册（桥涵） ⑸、路桥施工计算手册 ⑹、公路桥涵设计规范 ⑺、装配式公路钢桥多用途使用手册 2 工程概述 2.1 工程概况 本工程起点为长安路交叉口，路线向南经地浦弯路，上跨杭甬运河、规划滨江路，终点连接世南西路，工程范围包括桥梁、连接线、辅道及桥梁附属工程。主线全长640米（其中主桥单跨长82m，引桥长为291.44m，全长373.44米），设FA、FB、FC、FD四个单行辅道，长度分别为251.733米、240.588米、278.804米、265.4米，工程主体为桥梁结构。 新建开丰桥位于余姚市西部玉立路，现有桥梁（旧）净空已不能满足航运要求，须拆除重建。原开丰桥为简支结构，长62m，共5跨， 跨径分别为10m、11m、20m、11m、10m。下部基础采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2m，立柱直径0.8m，上部为空心板梁。设计荷载为汽-20、挂-100。 开丰桥（新）由主桥及引桥组成，主桥为下承式桁架拱梁，下跨余姚江，桥下为Ⅳ级航道，主桥跨径为82.0m，计算跨径为80.0m，系杆轴线为R=2400m的圆凸曲线，上弦杆轴线抛物线方程：y=0.8x-0.01x2，矢跨比F/L=1/5.0；北岸引桥为7*20m现浇钢筋混凝土连续箱梁，南岸引桥为6*25m现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁。桥梁结构主要由预应力混凝土端横梁、中横梁、吊杆、上弦杆、下弦杆、普通混凝土箱梁、预应力混凝土箱梁及桥面板组成。 主桥的上下弦杆，立面形式采用彩虹型，上弦杆截面形状为高100cm、宽160cm的近似矩形。下弦杆截面为高220cm、宽140cm的矩形。吊杆是连接上下弦杆的唯一的构件，使上下弦杆融为一体，每根吊杆截面为80*25cm，预应力砼结构。 端横梁为长23.5m，宽4.16m的单箱双室预应力混凝土结构，根据其实际受力情况采取不等高形式，其底面水平布置，顶面坡度同桥面横坡。顺桥向设企口放置桥面板。端横梁采取现浇方式，钢束一次张拉成型。 钢中横梁为宽0.8m的钢箱梁，采用工厂焊接制作，现场吊装拼装。 桥面板采用厚度0.14m的实心预制板，安装后横桥向采用绞缝连接，纵桥向通过钢横梁的挡块与横梁连成整体。桥面板间采用40号混凝土填实。 板顶设8cm 40号混凝土铺装垫层、上覆5cm沥青混凝土面层，二者之间设置桥面防水涂料。 2.2 工程地质 本工程地处浙江东部，宁波西部，地貌类型以平原为主，场地类型简单，自然条件优越，地形相对较低缓。人口稠密，居民、厂房等分布集中，工农业发达，交通便利，物质供应充足。 2.2.1气象、水文 工程区属亚热带季风气候，滨临东海，受海洋的调节，湿润多雨、季节变化明显，全年平均气温16～17℃，年平均降水量为1200～1500毫米，且多集中在春夏之交，俗称“梅雨”。风向季节变化明显，冬季多西北风，夏季多东南风，年平均风速2.9～5.5m/s,最大风速在台风期。 本工程场地地基土单元为第四系沉积物，下卧基岩为中风化基岩，地貌属海基、冲积平原。 2.2.2地质情况 原开丰桥处土层分布情况及力学指标见下表： 序号 土层类型 厚度（m） 桩周土极限摩阻力（KPa） 1 ③-1粘土 2 32 2 ③-2粉质粘土 6.5 36 3 ④淤泥质粉质粘土 8.7 20 4 ⑤-1粉质粘土 4 38 5 ⑤-2粘土 3.2 36 6 ⑤-4粉质粘土 5 40 7 ⑤-5粘土 3.9 46 8 ⑥-1粘土 2.3 43 9 ⑥-2粉质粘土 3.6 50 10 ⑥-3粘土 2 62 3 下弦杆施工工序 3.1 下弦杆支撑系统施工 3.1.1下弦杆支架基础处理 根据安全可靠、经济合理、