11、制梁场监理细则.doc

目 录 第一章 总则 2 一、工程概况 3 二、工程持点、重点及难点 3 三、总体目标 4 第二章 监理工作范围及重点 5 一、监理工作范围 5 二、监理工作重点 9 第三章、监理工作程序 13 一、原材料质量控制程序 13 二、施工过程（工序验收、隐蔽工程验收和施工质量验收）质量控制程序 13 三、旁站监理工作程序 13 四、见证取样检测工作程序 14 五、见证检验工作程序 14 六、质量问题处理程序 14 七、现场施工控制程序 14 第四章 质量标准 15 一、原材料质量标准 15 二、配合比质量标准 21 三、砼施工质量标准 21 四、预应力施工质量标准 22 五、模板施工质量标准 23 六、钢筋施工质量标准 24 七 监理方法和手段 27 第五章 箱梁预制施工工艺及技术措施 35 一、原材料采购验收技术要求 35 二、钢筋加工工艺 36 三、模板工艺 41 四 混凝土工艺 42 五 预应力施工工艺 50 六 箱梁移运工艺 50 七 梁体静载试验 56 第六章 重点工序及部位质量控制措施 58 一 箱梁外观质量控制措施 58 二 梁体混凝土养护控制措施 59 三 梁体起吊的控制措施 59 四 混凝土徐变引起箱梁上拱控制措施 59 五 箱梁混凝土裂缝控制措施 61 六 梁体大体积混凝土施工控制措施 63 七 钢筋工程质量通病治理控制措施 65 八 混凝土工程质量通病防治控制措施 66 九 预应力工程质量通病控制措施 67 第七章 雨季、夏季高温施工控制措施 69 一 雨季施工措施 69 二 夏季高温混凝土施工技术措施 71第一章 总则 一、工程概况 南京至杭州客运专线NHJL－Ⅱ标由上海天佑公司中标承担该标段预制梁场监理任务。本标段共设预制梁场4个，总共预制箱梁1788片，其中：32m梁1590片，24m梁198片。梁场具体布置见下表： 宁杭客专Ⅱ标制梁场位置设置表 序号 名称 制梁场位置、布置形式 供应范围 数量（孔） 宁端里程 杭端里程 1 长兴梁场 DK163+500 提升－左侧 DK151+767 DK172+900 583 2 西苕溪梁场 DK184+300 便道－右侧 DK172+900 DK194+517 232 3 德清梁场 DK220+200 便道－右侧 DK211+885 DK239+760 689 4 京杭运河梁场 DK240+400 提升－右侧 DK239+760 DK250+097 284 小计 1788 二、工程持点、重点及难点 ⒈工程特点 （1）设计标准高，技术条件严 设计客车时速达350km／h，运行速度快，技术标准高，使用年限100年。对满足工程耐久性的高性能混凝土原材料、混凝土拌和物检验、混凝土入模温度、模板温度限值、二次张拉工艺等技术条件做出了更加严格的规定。 （2）技术含量高，施工要求精细化 箱梁的模架技术、耐久性混凝土施工技术、张拉工艺、移运梁技术、克服混凝土徐变上拱等措施较为复杂，桥面标高控制严，箱梁的预制尺寸需要较高精度,必须满足铺设无砟轨道的技术要求。 （3）投入设备多，施工准备时间长 32m双线铁路箱梁体积大，梁体混凝土达318.1m3，梁重达795.3吨，需投入900t轮胎式提琴梁机、大吨位龙门起吊设备、混凝土拌和设备、大型厂房等设备，前期建场时间较长。 ⒉工程重点 ⑴制、存梁台座基础设计； ⑵全液压内模系统； ⑶大型整孔箱梁预制标准工艺； ⑷箱梁管道摩阻及锚下预应力损失试验； ⑸梁体静载试验； ⑹预应力钢筋混凝土箱梁徐变上拱度随时间变化规律的掌控。 ⑺高性能混凝土性能研究 ⒊工程难点 本项目工程难点主要为双线铁路大型箱梁的预制，预制梁技术含量高；投入的大型设备多，前期施工准备时间较长，工期要求紧。 ⒋预应力混凝土箱梁施工质量控制要点 ⑴高性能混凝土的应用 ⑵保护层厚度控制及预应力管道定位 ⑶混凝土养护 ⑷应力筋张拉 ⑸管道压浆 ⑹箱梁四支点均匀受力 ⑺桥面标高控制 三、总体目标 制架梁方案是全线施工组织设计的核心，起着承上启下的作用，与线上线下工程的施工顺序、工期、质量、资源配置等多种因素相互制约。遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标，全线建成一流的客运专线，实现精品工程、安全工程的目标。为此，特制定预制梁场的总体目标。 ⒈质量目标 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准、施工规范及技术条件的要求，满足按设计速度开通的质量要求，工程一次验收合格率100%，优良率达到95%以上，确保全部预制梁合格，并满足全线创优规划要求。 ⒉