SS4B型电力机车乘务学员专业试题题库.doc

学员上岗考试专业题库 填空题: 1.电力机车由 机械部分、电气部分和 空气管路系统 三大部分组成。 2.电力机车电气部分的作用是实现能量转换,同时 实现机车的控制 。 3.空气管路系统包括：风源系统 、控制气路系统、 辅助气路系统 和 制动系统 四大部分。 4.电力机车机械部分主要由车体、转向架 、车体支承装置和牵引缓冲装置 四大部分组成。 5.车体是接受转向架传来的 牵引力、制动力，并传给设在车体两端的 牵引缓冲装置。 6.SS4B型电力机车车体由底架、 侧墙 、车顶、车顶盖、司机室、 台架 、排障器 等部件组成。 7.SS4B机车变压器风机的冷却对象是 牵引变压器 及 平波电抗器 。 8.SS4B机车变压器风机的冷却通路是: 百叶窗— 牵引变压器油散热器 — 变压器风机 —车顶百叶窗。 9.控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁 及 各种电空阀 动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。 10.保护阀287YV和门连锁阀共同装设在受电弓压缩空气通路中，起 联锁保护 作用。 11.压力继电器 515KF ，(填代号)用以监督非升弓节机车高压室门是否关好,其动作值是 150kpa 。 12.SS4B电力机车转向架由构架、轮对、轴箱、 弹簧悬挂装置 、支承装置、齿轮传动装置、 牵引电机悬挂装置 和 基础制动装置 等组成。 13. 车轮 和 车轴 的组件称为轮对。 14. 轮心 和 车轴 的压装部分，叫轮毂; 轮箍由 轮缘 和 踏面 组成。 15.轴箱与 构架 的连接方式叫轴箱定位。 16.SS4B电力机车弹簧悬挂装置由弹簧、减振器 和 轴箱拉杆 等组成。 17.SS4B型电力机车一系弹簧悬挂装置为 独立式轴箱悬挂 。 18.在转向架构架与车体侧向装有 侧向磨擦减振器 ，以衰减车体侧滚和摇摆等振动。 19.SS4B型电力机车采用 低位斜拉杆推挽式 牵引装置。 20.牵引装置是连接 车体 与 转向架 的重要组成部分。 21.单元制动器包括: 制动缸、 闸瓦间隙调整器 、传动杠杆、闸瓦 等。 22.制动器由缸体、活塞、活塞杆及 圆锥复原弹簧 组成。 23.轴列式是用 数字 或 字母 表示机车走行部特点的一种简单方法。 24.SS4B机车轴列式为 2（B0—B0）. 表示转向架内各动轴 单独 驱动。 25.撒砂量通过调整空气量来调节，即调整压缩空气 通路大小改变撒砂量的大小. 26.转向架的功用是:承重、传力、 转向 和 缓冲 。 27.SS4B机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架侧梁支承座— 二系橡胶堆 —转向架构架—一系圆簧— 轴箱 —车轴—轮对—钢轨。 28. SS4B型电力机车使用的轮缘喷油器由 控制器 、管路、 喷头 和油脂罐三大部分组成。 29.SS4B型机车的轮对内侧距离为 1353±3mm ,机车速度最大值为 100km/h ,持续值为 50km/h 。 30.如果闸瓦和车轮踏面摩擦力过大,破坏了粘着条件,轮对将产生 滑行 。 31.轮喷润滑系统是一种为减少 轮缘 和 钢轨 的磨耗,主要由 电气控制 和 机械执行 两部分组成。 32.SS4B机车选用了13号 下作用式 车钩。 33.电器按用途可分为:开关. 控制 . 保护 .调节.仪用变流和变压器. 受电器 .成套电器。 34.电接触按其工作方式分为三类 固定接触 、滑动接触 和 可分接触 。 35.接触电阻的大小与导体的 接触情况 和 导体材料 有关。 36.研距是靠动触头的研磨弹簧来产生的，是一个既有 滑动 又有 滚动 的研磨过程。 37.触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的 开距。 38.触头的磨损有三种形式 机械磨损 、化学磨损和 电磨损 其中主要磨损为 电磨损。 39.电器是由导电材料、 导磁材料 、和 绝缘材料 等组成。 40.电器的闭合过程主要考虑的是触头的 机械振动 。 41.电器的断开过程主要考虑的是触头的 熄灭电弧 。 42.额定负载时电器打开或闭合的极限次数称为电器的 电寿命 。 43.继电器一般是指控制电路中的 主令电器 和 执行电器 之间进行逻辑转换及传递的控制电器。 44.继电器按用途可分为两类:一类是 控制继电器 一类是 保护继电器 。 45.电空阀都是由 电磁机构 和 气阀 两部分组成. 46.LW5型万能转换开关的用途是:故障隔离 、电气联锁 、电源控制 之用 47.主断路器是电力机车上的 总开关 和 总保护 。 48.两位置转换开关的作用是对机车 运行方向 和 运行工况 的转变。 49.电空接触器的特点是有较大的 接触压力 和 触头开距 。 50.TBQ8A-4923/25型牵引变压器有四个绕组,分别为高压绕组、 牵引绕组