一汽汽车零部件全球采购战略.doc

一汽汽车零部件全球采购战略 第三章一汽集团汽车零部件生产与采购现状分析 3.1一汽集团汽车零部件采购现状分析 3.1.1一汽汽车零部件生产与采购沿革 1、一汽采购体系变迁三个阶段 一汽是一个具有五十年历史的大型国有企业，经历了从计划经济向市场经 济转变的全过程。在汽车生产过程中，负责零部件供应的采购体系的变迁在一 汽的历史进程中大体可分为三个阶段： 3.1.2一汽汽车零部件采购现状 为了适应市场经济发展的需要，按照“管干分开”、“管理放大”、“决策集 中”的管理原则；以“管功能、管流程、管机制、管素质、管信息无偿充分准确 及时占有、管资源配置”六个方面为重点要素，形成了新的采购体系。集团公 司采购部对子公司提供相关的管理支持、管理改进服务和管理评价，在正常时 提供服务与支持，在异常时实施监控。以两级公司效益最大化为中心，以确保 效益实现为目标。 1、集团公司采购系统的组织结构 集团公司层面成立了集团公司采购委员会，由采购部、规划部、技术中心、 生产协调控制部、财务控制部、审计室、管理部构成。负责制定采购政策和采 购标准；确定潜在供应商；向合格供应商颁发证书。各个分公司、全资、控股 子公司下设采购部，按照集团公司统一制定的流程、标准进行采购。 2、采购业务分工 （1）集团采购部：主管由集团投资的项目的采购、能构成集团统一买方 市场的的物资的集中采购；实施对子公司采购部门的职能管理。主要管采购功 能、机制、管采购流程的执行、管整体采购素质的提高、管采购资源的合理配 置、管采购信息的准确及时充分无偿占有。 （2）子公司：按采购流程实施自采项目的采购。 3.1.3一汽汽车零部件采购存在的主要问题 1、外部竞争对手带来的问题 （1）成本高、价格竞争激烈带来的压力 随着汽车全球化的发展趋势，国外众多的汽车集团将不断涌入中国的汽车 市场，竞争将日趋激烈，为了占有国内汽车市场份额，进口汽车产品价格将进 一步下降。另外，上海大众集团等国内汽车生产厂家为了参与激烈的市场竞争， 也纷纷采取了降价的策略。为了在激烈的市场竞争中生存并发展，降低汽车成 本、调整汽车价格是一汽首要解决的问题。 （2）来自国外汽车集团的压力 据预测，从2002年到2010年，全球汽车产量将增加1100万辆，亚太地 区将新增7百万辆以上，占到65％，而其中将有一半来自中国。预计在今后 10到15年，中国有望成为世界重要的汽车制造基地之一。 未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车 信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同 步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后 10年-15年中国将成长为全球最大的汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车 保有量超过1亿辆。 （3）国内众多外行企业纷纷涉足汽车业 格林柯尔入主亚星客车。格林柯尔投资有限公司以巨资收购家电巨头科龙 电器，随后又收购了美菱冰箱、西泠电器的生产线等，成为家电业的巨无霸。 2003年12月17日，格林柯尔出资4．17亿元人民币收购亚星客车67．67% 的股份，格林柯尔正式进军汽车业。为了此次收购，顾雏军专门在扬州注册了 一家投资公司，注册资本10亿元，光现金就8个亿，他个人占90%的股份。 格林柯尔投资有限公司董事长顾雏军还雄心勃勃地表示，他入主亚星并不是为 了买个壳，而是要扎下心来做汽车，要用3到5年时间把亚星客车打造成中国 客车行业的旗舰。 五粮液涉足汽车外观模具。四川宜宾的五粮液集团是中国白酒行业的排 头兵，2003年却传出它也要造汽车的新闻。据悉，五粮液下属的普什公司已 经接到了重庆长安及日本汽车生产商的1000万元模具订单。虽然目前只是生 产汽车的外观模具，但五粮液的设备完全有能力生产汽车。五粮液要造汽车， 是要为企业的过剩资本寻找出路。 美的两度出手造客车。空调业巨头美的集团对汽车业下手相当快。2003 年8月份，美的与昆明高新区招商局签署协议，美的5年内将总投入20亿元 人民币，对云南客车厂、云南客车改装厂等企业进行改造，改建现代化生产线， 塑造客车品牌，计划建成整车销售额超过50亿元的“云南美的汽车工业城”。 在拿下云南客车项目之后，美的又积极与湖南的三湘客车进行接触，10月份， 又与三湘客车达成协议，开始接管这家企业。 新飞冷藏车已经上路。在2003年，“非典”前线的新飞专用冷藏车得到了 媒体的关注，新飞进入汽车行业的动作渐为人知。早在2002年年底，新飞就 成立了新飞专用汽车有限公司。该项目计划分3期，共投资数亿元人民币，目 前首先生产市场上急需的用于特殊药品、冷藏食品和乳品保温运输车，预计到 2004年年底三期工程完工后，年产各类专用运输车可达1万辆。 奥克斯在沈阳造SUV。宁波的奥克斯空调也是全国知名品牌，2003年1