一汽进出口公司核心竞争力.doc

一汽进出口公司核心竞争力 第三章一汽进出口公司核心竞争力分析 一汽进出口公司从经营性质上来说属于国有外贸企业。外贸企业作为 外贸价值链的中间环节，在国际贸易领域占据十分重要的地位，是国际贸 易顺利进行的保障。九十年代以前的外贸企业是国家计划经济的产物，经 营活动大多借助优惠的政策和国家的配额政策，有着很强的优越感。但随 着我国的对外开放和社会主义市场机制的逐渐建立，国有外贸企业的经营 机制发生了重大的变化，开始走上自负盈亏、自我发展、自我约束的道路， 随后我国经济体制进入构筑社会主义市场经济的新的时期，国有外贸企业 的改革也进入了以建立现代企业制度为标志的新阶段，我国外贸经营权全 方位开放的格局业已形成。 面对日趋激烈的国际竞争，现在有的外贸企业大多缺乏竞争意识，缺 乏优良的企业形象和名牌产品，使得外贸企业的状况每况愈下，这就促使 外贸企业重视识别和构建核心竞争力。虽说识别核心竞争力缺乏明确的依 据，也没有特定的方法对其量度，而且构成企业核心竞争力的核心一般是 企业的研发、产品和工艺等核心技术能力，因此生产企业的核心竞争力往 往表现得较为明显，而相对来说，外贸企业的核心竞争力相对较为模糊和 难以把握。但人们已普遍认识到外贸企业的核心竞争力是外贸企业决胜市 场获得发展的根本，培育和提升核心竞争力是外贸企业参与国际竞争的当 务之急。所以，对尚未建立起核心竞争力的外贸企业来说，尽快建立核心 竞争力的迫切性是显而易见的。 3.1一汽进出口公司概况 第一汽车集团进出口公司是一汽集团的全资子公司，成立于1984年。作为一汽集团专门从事海外业务的机构，负责运作整个集团的进出口贸 易，并为集团合资合作对外交流等商务活动提供服务。目前进出口总额超 过13亿美圆。其中整车出口超过万量，产品远销70多个国家，多年来保 持行业领先地位。 3.1.1组织机构 公司总部设有8个职能部门，总部之外还有一个分公司，1个控股子 公司，9个海外办事处，1个国内办事处。在世界70多个国家建立了营销 网络和1个海外组装生产基地，与100多个国家众多企业，代理商，分销 商和供应商建立了广泛的商业联系。 3.1.2公司主要业务范围： 出口：一汽集团系列产品（整车及零部件）、成套设备以及为一汽集 团配套的相关或同类产品的出口业务。 国际采购，招标：（1）进口一汽集团所需设备、仪器仪表、成套散件、 整车及生产所需原材料。（2）一汽集团国际、国内设备招标。（3）一汽集 团中外合资经营、合作生产及技术引进所涉及的商务活动。 物流：进口业务的物流配送 其他：一汽集团外经外贸及外事活动的管理职能。 3.1.3市场及经营状况 一、整车出口状况： 2005年公司克服国际市场疲软，人民币升值等不利因素，全年实现出 口各类整车14256辆，同比增长39.76%；出口整车金额1.03亿美圆，同 比增长94.13%，两项指标均创历史最高水平。整车出口数量和金额连续多 年居中国汽车行业之首。2005年公司实施海外市场“聚焦“战略，集中有 效资源开发中东，东南亚，独联体，非洲四大重点区域市场，巩固战略基 地。同时开发了南美厄瓜多尔，北非埃及等新市场，形成了重点突出，区 域均衡的市场分布格局。通过寻求有力的合作伙伴并利用它们的销售服务 网络延伸一汽的市场触角，利用多渠道整体推广一汽“FAW”品牌形象， 扩大品牌知名度，强化售后服务及备品供应网络节点建设，提升品牌美誉 度；在积极推进SKD、CKD当地组装规模并带动人力资源当地化的同时， 加大产品开发力度、生产技术向当地输出技术；在集团公司系统保障能力 基础上，通过优化产品结构，加强产品适应性开发，严格控制质量，来增 强国际市场竞争力，出口产品形成了以轻（微）型车、轿车为主，中重卡、 客车并重的格局。通过组建项目团队，优化业务流程，灵活合理运用出口20 信保等金融工具，发展利用自身物流资源优势等各方面来提高自身国际化 的系统能力，提高出口份额。 西亚、中东市场：在中东，继续对叙利亚加大开发力度。2005年该市 场一起产品累计保有量已经突破了万辆，出口规模上了一个新台阶。在继 续发挥叙利亚项目组的快速反应，快速协调的优势，与代理商共同谈讨策 划营销方案，确保既定的市场开发战略的贯彻实施的同时，周密组织整车 生产、发运、派遣售后服务人员，帮助代理完善售后服务工作，确保一起 产品在当地取得良好声誉。目前，正与代理商一起稳定扩大分销渠道，为 立足该市场并向周边国家市场辐射渗透做好扎实的基础工作。在伊朗，一 汽卡车组装项目开始正式实施，已经完成了组装线的安装调试，为明年批 量生产奠定了基础。 独联体及中亚地区市场：在保持哈萨克斯坦市场继续稳定增长的同 时，成功开发了乌克兰市场。在重型卡车实现批量出口当地的同时，轻型 卡车实现当地KD组装，各类型整车出口数量已突破