阳春市产业转移工业园陶瓷片区基础设施建设项目施工方案.doc

阳春市产业转移工业园陶瓷片区基础设施建设项目施工方案 1、工程概况 本工程为阳春市产业转移工业园陶瓷片区基础设施建设项目(第一标段)，项目地址位于阳春市马水镇马水村（即原万亩桔场地块），项目主要包括:（一）园区一路工程；（二）园区二路工程；（三）园区三路工程；（四）土方工程。建设内容包括土方工程、道路工程、给水工程、排水工程、绿化工程、交通设施工程。 2、施工内容 本次交通施工疏解位置为园区二路/S113线省道路口。 按照《公路安全作业安全规程》（JTJH30-2004）、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）等相关标准规范进行施工，加大力度确保交通的安全、顺畅。 3、交通组织原则 交通疏导是保证施工作业顺利实施的前提条件，根据施工作业的具体情况，每一个施工区段均须按要求进行交通疏导，保证交通畅通及场内施工安全。具体要求如下： 1)根据施工作业要求，提前到有关部门办理相关手续。 2)按有关道路交通规范要求进行交通疏导。 3)指定专人负责交通疏导工作及现场安全管理工作。 4)每一施工区段交通疏导设置按图进行。 5)施工中进行安全宣传、安全教育，配合管理部门，减少对当地交通的影响。 6)对交通标志每日进行多次检查、维修，保证车辆正常通行。 7)施工结束，及时清理现场，尽快恢复交通。 4、交通控制区布置 1)交通控制区设置 公路交通控制区一般分为下列六个部分： ①警告区； ②上游过渡区； ③ 缓冲区； ④工作区； ⑤下游过渡区； ⑥终止区 警告区：警告区长度不小于1600m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过400m。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。 过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于60km/h，上游过渡区长度应大于90m。在上游过渡区前应设置线形诱导标志、车辆改道标志。下游过渡区的长度应大于30m。 缓冲区：缓冲区的长度应大于50m。其与上游过渡区之间应设置道路封闭标志和设置路障。 工作区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据施工的需要而定。 终止区：终止区的长度不应小于30m。在终止区的末端，应设置解除限制速度标志。 当进行施工作业时，应顺着交通流的方向设置安全设施，当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为施工作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。 5、交通标志设置办法 1)控制区内设置交通标志的位置 交通标志应设在公路右侧路肩上。在上游过渡区内应设置作业标志车，车尾朝着车流来向，车尾必须挂有导向性标志和限速牌。 2)交通渠化装置 渠化装置应醒目、稳定、轻便。 ① 锥形路标：是组成渠化渐变区的主要渠化装置，用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为5～10m。作业完成后，必须逆着车流方向拆除。 ②导向标：设在车流方向改变的地方。 ③路栏：设在需要隔离车流的地方。 3)施工作业 施工作业人员必须着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。 4)交通标志的检查与维修 施工作业区内的交通设施应经常检查，标志不全应及时增设，标志损坏应及时更换。 ①检查交通标志是否有污秽，应及时清洗； ②检查交通标志是否有油漆剥落，应及时刷新； ③检查反光标志是否损坏及反光性能，及时更换； ④检查交通标志的位置、方向是否正确，有无倾倒歪斜，及时维修。 6、交通安全保证措施 要保障施工期间交通安全顺畅，必须得到业主、监理、路政、交警大队的大力支持及项目部的共同努力，根据各路段的交通情况，制定施工作业期间的安全保障措施： 1)交通封闭前准备工作 ①投入足够的交通安全设施及设备； ②成立交通管制小组，负责交通封闭期间的安全工作。 2)封闭交通期间 ①及时对损坏的交通设施进行修复； ②在每个封路点车道变窄处设置一名值班人员，以便引导施工车辆出入；每个封路区设置1名安全巡查人员，并配备交通车及小红旗、警示灯等工具，专人维护交通；每个施工点均设置专门的安全员，负责对施工作业人员进行安全教育和管理； ③施工人员进入施工区域，必须穿着反光衣； ④施工段两段设置施工安全防护员，配备好必要的通讯设备，严格按照有关安全规范实施； ⑤非施工人员或未穿着反光衣的施工人员不得进入施工场地内； ⑥施工人员必须服从路政、交警人员现场指挥，并做好有关协助、配合工作； ⑦施工车辆必须按规定停放； ⑧施工机具、设备、人员、材料不得侵入施工范围以外，并且堆码整齐。 7、确保交通安全畅通应急预案 S113线具有车流量大，车速较快的特点。受异常天气气候、驾驶员的个人因素影响，难免会出现一些交通事故。因此，为保障公路安全畅