某高速公路投标书施工组织设计.doc

施工组织设计 甘肃省西峰至长庆高速公路工程 施工组织设计 第一章 任务依据与测设过 一、 任务依据 一、本工程所依据的国家和交通部现行的有关技术标准、规范、规程及《工程建设标准强制性条文》。 二、本公司现有施工技术装备、劳动力、资源以及在近几年承建和在建的同类工程中积累的较为成熟的施工经验。 四、我公司与甘肃省公路局签订的《高速公路勘察设计合同书》。 《公路工程标准施工招标文件》 2009.8.1 四、我公司与甘肃省公路局签订的《高速公路勘察设计合同书》。二、 测设经过 2010年12月，根据《合同书》的要求，开始本项目施工图勘察设计的各项前期工作，结合项目特点和工期要求，制定了《勘察设计大纲》 ，对本项目的勘察设计要点、难点及重大方案问题做了进一步研究。 2010年12月25日，设计人员进驻工地，全面开展外业勘测工作，首先对基础控制点进行了复测。结合初设方案详细踏勘了主要工点、控制地形及沿线的不良地质分布情况，加深了对项目初步设计的理解，在此基础上对初步设计路线平、纵面进行了优化，并按照我公司质量贯标体系文件的要求就路线布设方案及时向总工办汇报，结合总工办审核意见对线路方案进一步优化。接着进行了中桩放样、横断面测量、中桩高程测量及各专业组勘测调查工作，对路基路面、桥涵、立交、环保、拆迁、占地、水文、气象等方面进行全面勘测和调查，并积极征询金昌市政府线路方案的意见，积极与当地政府及路线涉及到的有关部门和单位联系，就沿线有关设施的拆迁处理达成协议。外业结束后进行了外业自检，2011年2月12日通过了公司总工办的外业验收。在施工图内业设计过程中，各专业组设计认真优化设计方案，贯彻执行《初设批复》意见精神，经过全体测设人员齐心协力于2008年3月完成了本项目施工图设计文件编制。 第二章 工程概况 一、 项目简介 本项目路线起点位于金昌市新材料工业园区东环路端点，与已建城市道路（东环路、福州路）连接，而后路线沿金川河西岸布设，在K1+010跨金川河、K2+840跨金川公司矿渣专用铁路沿金川河东岸戈壁滩布线，在K5+267.316与金东公路平交后经宁远堡桥头，在K10+630.26与拟建金阿铁路交叉（主线穿金阿铁路宁远堡特大桥） ，经龙景村、马家山湾在周家湾进入山岭区，在K17+020跨永昌电厂粉煤灰输送专用管道。路线在K20+000出山岭区沿山前戈壁滩布线，在K22+057.382河西堡镇寺门村东侧设置河西堡立交与河清公路和河西堡镇已建城市道路（建河路）衔接，在K22+810跨河清公路后沿大沙沟东岸由北向南布线，经杏树庄在K26+620跨兰新铁路，沿泉脑沙沟、皇家东侧戈壁布线，经下四坝、刘新庄，在永昌县东寨镇下三坝村（K40+500）设永昌枢纽立交跨国道312线至本项目终点，与连霍国道主干线古永高速公路连接。路线全长42.139600Km（含永昌立交兰州方向砸道长1.638961Km）。 主要控制点有：金昌市东环路、宁远堡、河西堡、皇家泉、下四坝、古永高速。 二、 工程概况 JY3合同段起点桩号K23+200，位于永昌县河西堡镇寺门村，接同步实施的JY2合同段终点K23+200.路线终点桩号K35+000，位于永昌县东寨镇下四坝村，接同步实施的JY4合同段起点K35+000，路线全长11.800Km。 三、 沿线自然地理概况 （一）地形 拟建项目位于甘肃省河西走廊中东部、祁连山北麓、阿拉善台地南缘。金昌市与永昌县之间，山地平川交错，戈壁绿洲相间。南部山地，均属祁连山系，龙首山断续渐没于北部戈壁之中，二山南北对峙；大黄山、武当山又居其间。形成本项目区域内两个隆起带、两个狭长走廊平川和一块残丘戈壁荒漠。 地形以丘陵、平原为主，丘陵、平川、戈壁荒漠相间排列。总体地势西南高、东北低。项目起点海拔为1520m左右，项目终点海拔为1979m左右，高差近460m。依据本项目区内地貌形态及成因类型可分为三个大的地貌单元：中部剥蚀低山丘陵地貌、北部隔壁地貌、走廊绿洲平原地貌。 1.中部剥蚀低山丘陵地貌 主要分布于白家咀之黄家泉（K12+000～K30+500）段。中部山地以龙首山为主体，其次为河西堡以南的大黄山，均北西、南东向展布，由西向东断续延伸，山势锐减，逐渐低矮，一般海拔1600～2200m。本区内以龙首山的东大山（2498.43m）为中部山系高峰，路线走廊带内以风门山（1992.5）为最高峰。围绕山峰和山脉切割较深、地形陡峻出，形成山地，其余高差不大，山体剥蚀切割深度较小处，呈石质岗地地貌。露泉滩（亦称河西堡盆地）为山间盆地，主要分布于河西堡一带（K20+500～K27+500）。主要为冲洪积砂砾卵石层和砂土覆盖。地势开阔平坦，植被较繁茂，属半荒漠类草场。 2．北部隔壁地貌 位于金昌市金川区龙