某某道路公路施工组织项目设计方案.doc

某某道路公路施工组织项目设计方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2、《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006） 3、《公路路面基层施工规范》（JTGF10-2004） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007） 二、工程概况： （一）、地形、地貌 本工程起至三高连接线景江路路口，跨越绕城高速公路与二标相连接。线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。 （二）、地质状况 本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土，其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接采用①2层粘土做填方路基持力层；对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，采取换填垫层作法。 （三）、主要技术指标 （1）、道路等级：城市快速路。 （2）、荷载标准： 桥梁：公路-I级； 路面结构：BZZ-100型标准车。 （3）、抗震设防烈度6度。 （4）、设计车速： 主线：V=80km/h。 匝道：V=40km/h。 （5）、道路净空： 绕城高速公路：≥5.5m； 其他车行道：≥5.0m； 非机动车道、人行道：≥2.5m。 （6）、道路纵坡： 主线：≤4.0%； 匝道：＜5%。 （7）、道路横坡： 本工程采用直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%； 分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm； 匝道标准横坡为单向2%，根据路线超高要求，E匝道超高后横坡为4%。 （四）、工程内容 本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。 （五）、主要工程量 主要工程量见表1。 序号 分项工程名称 单位 数量 1 沥青混凝土 m2 21242.17 2 水泥稳定碎石 m2 23630.91 3 塘渣 m2 25475.59 4 碎石垫层 m2 42178.46 5 路床整形 m2 23615.23 6 人行道块料铺设 m2 3218.55 7 安砌侧、平石 m 6686.21 8 现浇混凝土挡墙 m3 3807.37 9 浆砌块石挡土墙 m3 4897.58 10 土方开挖 m3 23158.36 11 土方回填 m3 24195.87 12 浆砌块石护脚 m3 919.7 13 双向钢塑格栅 m2 50580.3 14 挖淤泥 m3 2232.84 14 预应力钢筋混凝土管桩 m 8707 16 φ700双向水泥搅拌桩 m 5798 17 波形防撞护栏 m 922 三、道路施工方法 （一）、路基施工方法 1、一般路基施工方法 1.1、基底处理 一般路段填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上），在红线两侧挖排水沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底度30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，就近排入现状河道。道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工挖土整平。挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到树根需清除；对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷。 一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实，土基回弹模量值要大于30Mpa。 1.2、路床施工方法 路基碾压采用振动压路机和三轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。 1．2.1、施工准备 （1）、根据设计图纸放出道路中心桩，基桩以20m为一段，施工过程中应妥善保护。 （2）、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。 （3）、路基开工前，对树根、杂土、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的宕渣回填。 （4）、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。 1.2.2、路床施工 （1）、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，当挖到设计深度时，应根据土质情况注意预留碾压沉落度，在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利排水。 （2）、路基填料