国标-》铁路钢桥连接疲劳试验方法.doc

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB／T 2349—93 铁路钢桥连接疲劳试验方法 1 99 3一04—22发布 1 9 93—1 o—o 1实施 中华人民共和国铁道部 发布  中华人民共和国铁道行业标准 TB／T 2349--93 铁路钢桥连接疲劳试验方法 1主曩内容与适甩范围 本标准规定了铁路钢桥各种连接的疲劳试验方法。 本标准适用于铁路和公铁两用钢桥结构的母材和各种连接的高周疲劳试验。 2 引用标准 TBJ 2 铁路桥涵设计规范 TBJ 212铁路钢桥制造规则 3 试样 试样应按“在实验室内再现实际结构疲劳破坏”的原则进行设计和制造。 3．1 一般要求 a．不超过试验机的加载能力和最大容许位移； b．钢材材质、力学性能和化学成分应与桥梁结构所用钢材一致，试样的受力方向与钢 材轧制方向一致， C．试样的几何形状、制造工艺、非连续性，加工状态及焊后改善处理等应模拟实际结 构或直接采用实际结构部件， d．应考虑试样或构件的截面形状和火小； e．试样的受力状态应与实际结构受力状态相近； f．允许将不同构造细节串联在一个试样上，但需注意相邻细节之间不产生互相影响， 即一种细节不导致另一细节应力集中的增大或减小， 9．同类型接头试样的加工数量应使试验后得到的有效数据不少于8---12个，以保证绘制 一条疲劳曲线时的统计质量。 3．2试样的分类及技术要求 3．2．1非焊接连接 3．2．1．_1母材 母材应采用板试样。板试样需保留原轧制表面，侧边加工条件与实际钢桥相同。 3．2．1．2空孔板试样 制孔方法为钻孑L，孔径不小jY23mnl，孔径‘孑板宽之比为1：4。其余要求同板材试样。 3．2．1．3带节点板试样(图1) 中华人民共和国铁道部1993一04—22批准 1993—10—01实施 l  TB／T 2349--93 亡”U¨UnU 图1 带节点扳试样 应注意节点板宽度W、高度】1，过度圆弧半径r和杆件宽度B、板厚t对应力集中的影响。 3．2．1．4铆接连接试样 铆接连接试样设计的原则应符合TBJ2规范的有关规定。如对接拼接试样，制孔方法为 钻孔，孔径为23ram，拼接板截面积不小于1．1倍主板截面积，铆钉数量按与拼接板等强设计， 孔壁承压应力与试样净面积公称应力之比应等于1．5。 3．2．1．5高强度螺栓连接试样 高强度螺栓连接试样的设计应符合TBJ2规范的有关规定，如螺栓预紧力，连接板表面处 理方法和抗滑动系数，净截面积与毛截面积之比，螺栓排列数量等。 3．2．2 焊接连接 焊接连接试样的设计应考虑以下共同的影响因素： a．焊接残余应力的影响； b．焊接材料、焊接工艺、焊缝尺寸、焊缝外观、焊接缺陷等应符合TBJ2和TBJ212的 有关规定， c．焊后加工状态． 主要焊接接头的类型及特殊要求： 3．2．2．1传力焊缝连接 a．横向对接接头 试样可分为等宽等厚对接焊试样，等厚不等宽对接焊试样，等宽不等厚对接焊试样。保 留焊缝余高的连接其疲劳裂纹应起始在焊趾处，试样对接组装焊接时应考虑组装偏心和焊后 变形的因素。 b．十字型接头(图2) 焊脚尺寸的大小应确保裂纹出，I见融E板的焊趾处，不应从焊缝根部产生裂纹。旧时应考 虑焊缝外夹角口的因素。 图2十：#型接头 2  T B／T 2349--93 C．搭接接头(图3) 主板的焊趾处，不应 图3搭接接头 3．2．2．2 jfF传力焊缝连接 a．纵向对接和纵向角接接头(图4)当自动焊断弧时，需按TBJ212的有关规定处理。 飘 务 Ⅷ缈 图4 纵向对接接头 b．十字型和T型接头(图5) 睦 应考虑焊缝外夹角0、焊缝起熄弧位置的影响。 j 龟 图5十字型和T型接头 C．附加连接件纵向对接，角接接头(图6) 接件纵向对接、角接接，； 3  TS!T 2349—93 3．2．3其他细节和特殊细节的试样设计可根据细节类别划分考虑。 3．3试样的应力计算 试样的应力计算是根据疲劳荷载采用弹性理论分析法确定其公称应力。 3．4疲劳失效的判别(N，) 在疲劳荷载作用下，至疲劳破坏时的应力循环次数作为其疲劳寿命N r。对于结构部件，也 可根壤裂纹扩展长度与应力循环次数的关系确定其疲劳寿命N，，N，以裂纹穿透板厚为依据。 ●试验设备 4．1疲劳试验机 疲劳试验机需经国家认证的标准计量单位作定期标定，并在有效期内方可使用，标定内 容如下； a．测力计的稳定性、准确性和精嚏； b．轴向受力疲劳试验机f：下夹具沟{，．_：】袖度； c．夹具的靡损度，并’±if，．R-一-试验全过程f=11试洋’J火具之问1：得有往复跳功式滑移， d．具有液压脉动器的疲劳试验机，试验盼必须进行动态标定，标定对象是对不同刚度 的试样和加载频率进行测力计荷载的修正。 4．2辅助疲劳试验设施 根据试验目的和