城市桥梁拆除及吊装方案.doc

月牙河桥桥梁施工方案 工程概况 现状月牙河桥于2006年建成，设计荷载等级为：城-A，符合工程设计要求，故本桥按拼宽工程设计,月牙河桥宽度为56米，由于上跨德胜路立交匝道立墩需要对月牙河桥1号桥台进行改造，改造后桥梁宽度不变。本次改建主要是在机非隔离带位置设置高架WN18号桥墩，并根据设计道路路幅对现状桥梁桥面系进行改造。 月牙河水流量较大，平时水位3.5米,20年一遇洪水位4.85米,50年一遇洪水位5.6米，一般水深1米左右。 月牙河桥改造首先将左幅机非隔离带及两侧8块空心梁板进行移除，然后对8m范围桥台进行拆除，增打桩基及WN18号承台墩柱施工，再将月牙河桥台恢复并安装6块新建空心梁板，完成桥面铺装。 第二章 编制依据 1、杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）德胜立交工程的招标文件、施工合同等文件。 2、中国水电顾问集团华东勘测设计研究院提供的杭州市东湖快速路（德胜路立交南-外翁线）德胜立交工程桥梁工程施工图纸。 3、我部已编制的《实施性总体施工组织设计》 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 7、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 8、勘察工地现场，调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息； 9、我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。 第三章 施工进度计划及安排 月牙河桥为我部的关键性节点工程，工期进度关系着WN匝道桥及德胜路高架桥上部构造的施工，我部现重点安排部署，确保各个工序顺利进行。其次，必须准备足够的周转材料、合理配备各种施工力量和施工机械，避免因材料和机械原因而造成的停工现象；加强施工组织与管理，避免窝工现象。制定物资供应保证措施、质量检验与控制措施等，在各项工作中做到未雨绸缪，是保证本工程按期完成的有效途径。 月牙河桥改建计划施工顺序 由于该桥完成后，才能进行第五联现浇箱梁施工，经我部详细研究，各项工序计划如下：现有围挡拆移进行交通改道→破除拆除范围的桥面铺装层→吊除老桥8片空心板→河道拉森钢板桩的施工→破除1#桥台及桥背降坡及填筑施工作业面→新增桩基施工→新增承台施工→新增桥台及墩柱施工→围堰拆除→新梁板架设→桥面铺装→桥面沥青施工。 施工人员的安排 根据本工程施工特点及工期要求，计划配设1个桥梁综合施工队，共配设施工队长2名，技术员10名（施工、质检、测量、试验等），桥面破除组10人，钢筋班组10人，木工班组8人，混凝土班组10人，河道围堰班组8人，及其他辅助人员20人。 机械设备的安排 机 械 名 称 单位 型 号 数 量 完好度 进场时间 挖掘机（自带液压破碎机） 台 220 1 完好 2013年4月月 汽车吊 台 50吨 2 完好 2013年4月 气割 套 氧气切割 2 完好 2013年4月 运输车 辆 10吨 3 完好 2013年4月 交流弧焊机 台 BX6-315 4 完好 2013年4月 风镐 把 10 2013年4月 插入式振捣棒 台 EN-50 5 2013年4月 钻机 台 GPS-15 1 完好 2013年4月 泥浆泵 台 2 2013年4月 具体施工进度计划 根据现场的实际情况，月牙河桥施工计划开工时间2013年4月21日，计划完工时间：2013年7月22日，计划施工91日历天。 具体施工计划见附一：月牙河桥施工计划横道图。 交通组织方案 一、工程施工期间交通组织方案目标 合理调控路网交通流，均衡区域路网流量； 降低对沿线周边道路通行能力的影响; 降低对沿线居民出行的影响; 降低对非机动车、行人进出的影响； 确保施工顺利实施。 二、德胜东路左幅现状及改道情况 1、道路现状 月牙河桥处现状道路断面标准为人行道5m，单向3车道，单向车道宽3.5m，其中两个车道为老路面的辅道及绿化带改建，中间为D1200自来水管，自来水管边用砖隔离，将两个车道分开。另外一个车道是利用原先机动车道，比上述两个车道低0.25cm，形成一个台阶，用波形护栏将其隔开。月牙河桥头以东70m左右为港湾式公交车站（月牙河桥站），桥头以西100m为村道道口。 2、改道后道路断面 月牙河桥施工后，行车道只能满足两个车道的宽度。 三、施工期交通组织方案 1、交通组织方案基本要求 根据招标文件要求，施工时必须始终保证德胜路现状红线范围内双向六车道+双向各3m以上非机动车道的交通组织要求，满足大型车辆通行，并且保证满足交警部门审批要求。 但经过对施工现场进行勘察，并根据设计图纸内容，由于桥面宽度限制，施工时只能保证德胜路东向西方向现状红