机械设计课程设计-带式运输机的传动装置减速器设计(全套图纸)F=23,V=13,D=300.doc

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机械设计课程设计-带式运输机的传动装置减速器设计(全套图纸)F=23,V=13,D=300

洛阳有色金属职工大学 毕 业 作 业 全套图纸,加153893706 题 目 用于带式运输机的传动装置减速器设计 专业及班级 2009级机电一体化 姓 名 指 导 老 师 2011年 10 月 20 日 目 录 机械设计基础课程设计任务书……………………………….1 一、传动方案的拟定及说明………………………………….3 二、电动机的选择…………………………………………….3 三、计算传动装置的运动和动力参数……………………….4 四、传动件的设计计算………………………………………..5 五、轴的设计计算…………………………………………….12 六、滚动轴承的选择及计算………………………………….16 七、键联接的选择及校核计算……………………………….18 八、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择…..........18 九、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择……………….20 参考资料目录 一、课程设计的内容 1、设计题目:用于带式运输机的传动装置 原始数据:(数据编号 A3 ) 数据编号 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 运输带工作拉力F(N) 1500 2200 2300 2500 2800 2800 3300 4000 4800 3000 运输带工作速度V(m/s) 1.1 1.1 1.3 1.1 0.9 1.4 1.2 1.6 1.25 0.8 卷筒直径D 220 240 300 400 200 350 350 400 500 250 工作条件:一班制,连续单向运转。载荷平稳,室内工作,有粉尘(运输带与卷筒及支撑间,包括卷筒轴承的摩托阻力影响已在F中考虑)。 使用年限:十年,大修期三年。 生产批量:10台。 生产条件:中等规模机械厂,可加工7-8级精度齿轮及涡轮。 动力来源:电力,三相交流(220V/380V)。 运输带速允许误差:±5%。 设计工作量:(1)、减速器装配图1张(A0或A1) (2) (3)、设计方案:单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 二、课程设计的要求与数据 已知条件: 1.运输带工作拉力:F = 2.3 kN; 2.运输带工作速度:v = 1.3 m/s; 3.卷筒直径: D = 300 mm; 4.使用寿命: 年; 5.工作情况:班制,连续单向运转,载荷较平稳; 6.制造条件及生产批量:一般机械厂制造,。 1.减速器装配图1张; 2.零件工作图 2张; 3.设计说明书 1份。 1 孙桓. 机械原理[M]. 北京:高等教育出版社,2002 濮良贵纪名刚. 机械设计[M]. 北京:高等教育出版社,2003 从晓霞.机械设计课程设计[M]. 北京:高等教育出版社,,即 由于机械设计上常采用同步转速为1500r/min或者1000r/min的电动机,所以其总传动比在10-20之间,此传动方案能够满足要求。 二、电动机选择 1.电动机类型 按工作要求和工作条件,选用一般用途的Y系列三项异步电动机。 2.电动机容量 1) 卷筒轴的输出功率PW 2) 电动机输出功率Pd 传动装置的总效率 式中,为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由参考书3表2.2查得: 弹性联轴器;滚子轴承;圆柱齿轮传动;卷筒轴滑动轴承;V带传动=0.96 则 故 3.电动机额定功率 由参考书[3]表16-1选取电动机额定功率 电动机的转速 由于机械设计上常采用同步转速为1500r/min或者1000r/min的电动机。故现在比较此两种电机性能以选定电动机 主要性能如下表: 电机型号 额定功率 满载转速 重量 总传动比 Y132S-4 Y123M2-6 5.5KW 5.5KM 1440r/min 960r/min 68 84 17.39 11.59 综合比较电机和传动装置结构尺寸,质量和传动比,最终选择Y123M2-6电机,查3表16-2知电机中心高H=132mm,外伸轴段D*E=38mm*80mm 5、计算传动装置的总传动比并分配传动比 1)、总传动比==960/82.8=11.59(Nm为电机满载转速,Nw为工作轴转速) 2)、分配传动比 假设V带传动分配的传动比,则1级圆柱齿轮减速器总传动比 = 三、计算传动装置的运动和动力装置 1.各轴转速 减速器传动装置高速轴Ⅰ轴,低速轴

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