涂大卫星的“空中堡垒”.docVIP

涂大卫星的“空中堡垒” 　　关于B-17“空中堡垒”重型轰炸机的故事，我们已经听过很多。德国轴承中心施魏因富特上空的前仆后继，“孟菲斯美女”号的战时传奇，美国陆航第100轰炸机大队的“血腥一百”惨胜之名，以及经典影片《晴空血战史》中葛利高里?派克的英武形象，等等。不过你或许没有听说过B-17的另一个故事―涂上天蓝色的大卫星，疾飞在西奈半岛和戈兰高地的天空中。 赴捷克斯洛伐克准备接收B-17的以色列机组在1架C-46前合影。 　　“民用货运飞机” 　　1948年5月14日，以色列宣布立国，随即招致埃及、叙利亚、伊拉克、约旦和黎巴嫩军队的围攻，此战即为以色列独立战争，亦称第一次中东战争。为了在夹缝中求生存的以色列人尽一切可能地从海外搜罗武器装备，其中最大号的武器当属机长22.6米、翼展达到31.6米、装有4台发动机、最大载弹量可达8吨的波音B-17“空中堡垒”重型轰炸机。 　　战时产量高达12 700架的B-17在二战结束后已属剩余物资，美国人乐于向各国兜售，不过基于当时的美国国策，新立国的以色列不可能通过正式渠道获取这种飞机。结果以色列人采取移花接木之计，通过一名在美犹太商人的操作，巧用“民用货运飞机”名义，以每架15 000美元的价格购入4架拆除了机枪炮塔和作战设备的B-17，计划先由美国飞至捷克斯洛伐克，再从那里前往以色列。 　　不料前三架B-17在抵达捷克斯洛伐克后即实施军用改装的事实被曝光，于是第四架的购置被美国政府紧急叫停，其时这架“空中堡垒”已经降落在亚速尔群岛准备取道加拿大，遂被岛上的葡萄牙人扣押，后来低价转售给了多米尼加共和国。至于已在捷克的3架B-17即将飞向以色列的怀抱，而它们将不仅仅是完成交付飞行而已，而是将在此行中就实施自己的处子攻击！ 　　以色列宣布成立的第二天也即5月15日，埃及飞机就对以色列的临时首都特拉维夫实施了空袭。作为回应，以色列于两周后的6月1日派出3架由民用飞机改装而成的轻型轰炸机，对约旦首都安曼投下了数枚炸弹。 　　这样的回击顶多算是象征性的，襁褓中的以色列空军还十分脆弱，堪用的作战飞机太少，看起来很难对掌握着空中优势的埃及空军构成什么威胁，对敌境的空袭也只能采取这种不痛不痒的方式。不过这一切在7月15日发生了改变，原因就是B-17“空中堡垒”开始登场。 　　按照此前的安排，在捷克的3架B-17就在这一天飞回以色列，而以空军立即据此制订了名为“警棍行动”的作战计划，要求这3架重型轰炸机在飞往以色列的途中取道埃及，对开罗实施空袭。 　　虽然这一大胆的构想令以色列人振奋，不过有些不太现实。刚刚恢复部分武备的B-17的备战状态尚不完善，而且这样明目张胆地侵入埃及领空，极有可能招致驻扎在苏伊士运河地区的英国皇家空军夜间战斗机部队的拦截。 　　经过考虑，以空军决定“警棍行动”照旧进行，不过对内容做出调整：只有1架配备了高空供氧装置和投弹瞄准器的飞机前往开罗投弹，另外两架则分别前往守备相对较弱的西奈空军基地阿里什和巴勒斯坦城市加沙投弹，以此来分散敌人的注意力，并化解行动的风险。 堪称以色列国父的本-古里安（前右）对飞行也非常感兴趣。 　　空袭开罗 　　7月15日一大早，3架以色列的“空中堡垒”从捷克的扎泰克起飞，向南飞向亚德里亚海，然后沿着南斯拉夫、阿尔巴尼亚和希腊海岸线飞行，在克里特岛上空分开：领头的那架调整航向前往开罗，另外两架则飞向西奈半岛。 　　坐在“开罗B-17”驾驶舱里的是机队指挥官雷?库尔兹和飞行员比尔?凯茨，他们正是三机机组中经验最丰富的两位。在出发之前，库尔兹和凯茨对于任务细节各有见解，互不相让，最后总算达成一致，由凯茨来驾驶空袭开罗的B-17，而库尔兹出任行?又富庸佟：退?们两人相似，在3架B-17上各就各位的都是参加过二战的资深人员，他们要么来自美国陆航，要么来自英国空军，都是志愿报效以色列的犹太人。 　　奔袭开罗的“空中堡垒”在茫茫夜色中飞近目标，有意思的是，二战中英国空军负责对德国的夜袭，而装备着B-17的美国陆航基本上是在白天出动，所以对于这架“空中堡垒”来说，它是在新国度、新时段、执行着新的任务。 　　出人意料的是，原本以为一定危机重重的埃及首都之旅居然一路顺风，凯茨和库尔兹的飞机在未遇到任何阻击的情况下投下了16枚炸弹（8枚250千克和8枚70千克炸弹），“对中心城区造成了相当程度的破坏”。完成任务的“空中堡垒”即飞向以色列，降落到埃文伊胡达附近的一处野战机场上。 　　与此同时，本以为任务较轻的另外2架B-17则颇不顺利。应该飞向阿里什的那架B-17有点找不着北，领航员发现机上的相关设备发生故障，当机组成员在飞行过程中注意到某处“有一处地方火光冲天”后，便朝着那里飞去。 　　那片火光，乃是由第三架B-17造成的。它由阿尔?雷辛驾驶，空