pljd2联贝雷支架方案12.docVIP

中交第一公路工程局有限公司 CCCC FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO., LTD. 瓯海大道东延及枢纽集散系统工程 跨河贝雷专项施工方案 (PLJ-D第2联) 瓯海大道东延及枢纽集散系统工程项目经理部 二О一五年八月中交第一公路工程局有限公司 瓯海大道东延及枢纽集散系统工程 PLJ-D2 跨 河 贝 雷 专 项 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：中交一公局瓯海大道东延及枢纽集散系统工程项目部 编制日期： 二О一五年八月  目录 一、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 适用范围 1 二、工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 水文地质条件 2 三、现浇箱梁跨河支架施工工艺 3 3.1 地面桥贝雷支架位置 3 3.2 简介 3 3.3 贝雷搭设 3 四、施工部署 4 4.1 施工进度计划 4 4.2 施工准备 5 五、施工质量保障措施 7 5.1 组织保障 7 5.2 质量目标体系 7 5.3 技术保证措施 8 5.4 雨季施工措施 9 六、安全因素分析 9 6.1 主要危险源辨识和控制措施 9 6.2 特殊环境条件下的安全保证 10 6.3 治安保卫安全保证 11 七、施工安全保障措施 11 八、施工安全应急预案 14 8.1 应急组织机构及职责 14 8.2 应急处置 16 8.3 火灾、爆炸事故应急预案 19 8.4 触电事故应急预案 20 8.5 高处坠落事故应急预案 20 8.6 监测监控 20 九、安全检查及验收 21 十、PLJD 第2联贝雷计算书 28 一、编制说明 1.1 编制依据 《》《》 《施工组织设计》； 建质[2009]号文关于印发《》的通知； 建质[2009]号文； 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86； 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201； 《建筑施工碗扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；1.2 编制目的 现浇箱梁支架施工属于危险性较大的分部分项工程，本工程现浇箱梁横跨沙北支河，为规范施工作业工序流程，切实有效的做好各项安全技术管理工作1.3 适用范围 本方案适用于瓯海大道东延及枢纽集散系统工程PLJD第2联PLJD 7#至PLJD 8#之间支架模板的施工。 二、工程概况 2.1 工程简介 瓯海大道东延及枢纽集散系统工程位于温州市龙湾区，龙湾机场西侧，位于温州市规划空港新区范围内。工程范围包括瓯海大道及滨海大道，其中瓯海大道西起永强大道，东至滨海大道，长1.47km；滨海大道北起互通立交，南至规划纬二十三路，长2.35km，本项目工程内容还包括滨海大道-瓯海大道互通立交以及与规划T2航站区机场高架的连接工程。 图2-1 工程效果图 PLJ-D匝道第2联起始墩号是PLJD 4#,终止墩号为PLJD 8#，横断面顶板平均宽度为9.2m,共4跨，全长100m。上部结构形型式均为预应力砼现浇箱梁，标准梁高为1.8m，属于变截面预应力砼现浇箱梁，跨河段桥面平均标高为16.2m。 2.2 水文地质条件 该工程位于瓯江入海口南岸，属瓯江流域永强塘河水系，拟建道路沿线区域内河发育，河宽10.0~15.0m，深度约1.0~3.0m，河水水位及流速主要受大气降水控制，一般水流平缓，由南向北或由西向东流向瓯江，河道两侧河岸均为近几年施工完成的驳岸，为浆砌块石挡墙，稳定性较好，河床基本无冲刷现象。地下水水质均为淡水，根据沿线各主要构筑物水质分析成果可知，地下水对砼一般无腐蚀性。 根据区域地质资料，拟建工程沿线所处区域基岩埋深较大，一般150m，主要为白垩系朝川组凝灰岩。上覆第四系上更新统、全新统海积、冲洪积覆盖层，自上而下主要地层有黏土、淤泥、粉质黏土、砂、圆砾（卵石）等。 三、现浇箱梁跨河支架施工工艺 3.1 地面桥贝雷支架位置 PLJB第2联PLJD 7#至PLJD 8#横跨沙北支河。由于跨河搭设对基础有较高的要求，故门洞位置的选择，最大限度的利用 图3-1 横断面示意图 图3-2 纵断面示意图 四、施工部署 4.1