公路路面基层施工技术细则与旧规范对比.pptVIP

二、施工、拌合 施工前应对路床进行整修，然后恢复中线。 每天施工过程前应对拟使用的集料，分不同的点取3-5个样，用快速试验方法进行含水量检测，根据天然含水量，计算各类材料的干重配比和加水用量。 在正式生产前，必须先调试所用的场拌设备，并对电子皮带进行标定。 应尽快将拌合料运到摊铺现场。 3 基层施工控制要点 三、摊铺 必须采用梯队摊铺，避免混合料离析，基层产生纵缝。 应与拌和厂的生产能力相互协调，保证，避免停滞不前。 核实混合料的松铺系数，确保摊铺的厚度。 连续摊铺，不宜中途停止，摊铺机内混合料深度应不小于拌和器高度的2/3，以防止粗料离析。 设专人消除细、粗料离析，特别是局部粗集料应铲除，重新摊铺。 初压后，如果出现明显的平整度差时，应人工及时找平。 摊铺机的各项指标应在施工前调试好。 3 基层施工控制要点 四、碾压 摊铺机后面配有双钢轮路机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机三组合进行碾压，一次碾压工作面不超过80米为宜，碾压时遵循生产试验段确定的程序与工艺进行，压路机碾压时应重叠1/3轮宽，倒车换挡要轻而平顺，不要拉动基层，在每遍碾压时，倒车应尽量原路返回，换挡位置在已压好的段面上，在未压的一头换挡，倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥动时，应配专人进行整平处理，并随时清除压路机轮上的粘结物，以免影响平整度。碾压停车要错开，而且要停放在已碾压好的路段上，经免损坏基层结构。 3 基层施工控制要点 五、横缝设置 水泥稳定类混合料料铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝，以及每天收工后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，横缝应与路面车道中心线垂直，密实并垂直向下的断面。 3 基层施工控制要点 六、养生及交通管制 无机结合料稳定材料的养生期宜不少于7d ，并应延长至上层结构开始施工的前2d。 无机结合料稳定材料层之间，宜在下层撒少量水泥或水泥浆。 无机结合料稳定材料养生期间，小型车辆和洒水车的行驶速度应小于40km/h。 无机结合料稳定材料养生7d后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速应不大于30km/h。 3 基层施工控制要点 4.基层施工技术细则存在问题 有4处： 表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。 表3.7.2 有机质含量试验方法，“T 0336”改为“T 0151”。 表8.2.4 有机质含量试验方法，“T 0336”改为“T 0151”。 表8.5.6 修改较多，请直接替换下表。 4 基层施工技术细则存在问题 4 基层施工技术细则存在问题 工程类别 检查项目 检查数量a 标准值 极限低值 无结合料底基层 压实度 6～10处 96% 92% 弯沉值 每车道40～50个测点 按附录C所得的弯沉标准值 — 级配碎石（或砾石） 压实度 6～10处 符合5.1.10规定 标准值-4% 颗粒组成 2～3 规定级配范围 弯沉值 每车道40～50个测点 按附录C所得的弯沉标准值 — 填隙碎石 压实度（固体体积率） 6～10处 基层：85% 82% 底基层：高速和一级公路85%，其他公路83% 82%（80%） 弯沉值 每车道40～50个测点 按附录C所得的弯沉标准值 — 水泥、石灰、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰等稳定细粒材料 压实度 6～10处 基层：符合表5.1.8 标准值-4% 底基层：符合表5.1.9 水泥或石灰剂量（%） 3～6处 设计值 水泥：1.0% 石灰：2.0% 水泥、石灰、石灰粉煤灰、水泥粉煤灰等稳定中、粗粒材料 压实度 6～10处 基层：符合表5.1.8 标准值-4% 底基层：符合表5.1.9 颗粒组成 2～3 规定级配范围 水泥或石灰剂量（%） 3～6处 设计值 设计值-1.0% 4. 结语 公路工程技术是在实践中不断发展和完善的，当前我国公路工程技术的研究日新月异，细则推荐重型压实法，批评了振动成型压实法。这与很多省份在积极推进振动成型法很不一致。 新“规范”发生了较大变化，本讲解只是对一些关键技术进行了对比讲解，还请各位仔细全面学习新的施工技术细则，以提高业务水平，为今后工程质量达更高水平而努力。 4结语 混合料组成设计： 提出采用间断、密实型的级配构成原理，改进无机结合料稳定级配碎石或砾石等材料的级配设计方法。增加了混合料组成设计内容和要求: 无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料目标配合比设计、生产配合比设计和施工参数确定四部分。 目标配合比设计中应选择不少于5个结合料剂量，分别确定最大干密度和最佳含水率，并测定技术性能 2 关键技术修订内容讲解 矿料级配 骨架嵌挤密实 标准结构 2 关键技术修订内容讲