第十三周 生活 豆豆班 过马路.ppt

中国式过马路 如何 解决 《过马路》对于豆豆班孩子来说一般的常识、经验都具有，但重要的是缺乏在实际生活中的锻炼、坚持，不能较好地区分现实生活中的一些不良现象从而产生不遵守交通法规的现象。此课重点帮助孩子回顾目前现实生活中过马路的现状及其成因，从而教育引导孩子要自觉遵守交通法规，做个文明守法之人。 中国式过马路 1. 背景及现状 2. 原因分析 3. 改进措施 我们都不陌生这样的一幕：对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。 “凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”这一现象被网友称为“中国式过马路”，这是对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。 据统计，国庆8天长假期间，全国发生了6.8万多起交通事故。与去年同期相比，数量有了大幅下降，但是如此数据仍令人心惊。 河北石家庄地处商业圈的中山路与建设大街十字路头，每天穿行这里的行人数以万计。因此记者在这里架设摄像机进行了一个小时的拍摄， 发现为了快速通过路口，只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，行人也是勇往直前，路口的红绿灯基本上是形同虚设的。人不让车，车不让人，使得车辆刮蹭行人的事故经常发生。 　 记者发现，不仅在滚滚的车流当中，红绿灯形同虚设，有些人宁可冒险横穿马路也不愿走专门给行人设计的地下通道。市民明明知道该走地下通道，但是由于赶时间选择仍然横穿马路，有的还一边打着电话，一边在观察旁边穿梭的车辆。甚至有些上了年纪的市民，觉得走地下通道麻烦，看着别人横穿马路，自己也就跟着穿了过来。 在天津市南开区南京路和三马路的交汇路口，行人不遵守交通规则，无视红灯，随意行走的现象比比皆是。有很多非机动车驾驶员都有从众心理，比如只要有一个带头闯红灯的，后面闯的人就多，而如果大部分人都遵守交通规则，即便有人想闯红灯也不好意思。 所谓的“中国式过马路”已经成为城市交通管理的一种“痼疾”。这一现象折射出的： 是管理手段的乏力与无奈， 还是国人规则意识的淡薄呢？ 1.行人心理 2.红绿灯不科学、交通管理混乱 3.执法力度不到位 在一次随机采访中， 30名行人有21人承认闯过红灯。对于闯红灯，86％的人答“没事，我不会碰上事故”；8％答“没时间等，上班不能迟到”；4％答“随大流吧”；其余回答没有闯过红灯的2％则都是老人和儿童 虽然这个调查不一定准确，但可以说明一个问题——侥幸心理是导致行人“闯红灯”的主要因素，明知“闯红灯”会带来恶果，但日积月累形成“陋习”，成为一种“心理定式”，这便是闯红灯者的心态。然而，大多数人恐怕并没有意识到，这种“侥幸”离“不幸”其实只有一步之遥。 别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的。 对此，一位心理专家表示：从心理上分析，闯红灯在中国较多发生的原因恐怕与中国人的时间观念无关，而与我们不愿吃小亏、随大流的从众心态有关。 这就如同大众心理学上的破窗效应如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。 这种从众心理造成一种纵容的环境，进而影响这种环境里的每个人。当身边的人都在闯，可能就会不自觉地追随。 在调查过程中，一些行人表示，他们之所以闯红灯，有时候跟交通基础设施不完备、设置不科学，有着直接的关系。比如说有些路段，绿灯亮的时间太短，有的时候，才刚走到一半，已经亮起了红灯，就不得不继续往前走。久而久之，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念。 走到一半， 我不闯怎么办？ 在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元（约相当于人民币1000元），此后再犯，最重可判半年到一年的监禁。 在美国各州，对乱穿马路者罚款2美元到50美元不等，处罚记录会记入个人信用记录中，终身不能抹去。 在德国，闯红灯将会有很严重的后果。它意味着别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付；别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以，等等。 大多数城市对闯红灯的行人处以警告或罚款10元。 郑州市虽然除对闯红灯行为处以警告或罚款10元外，还对公务人员通报、评先一票否决，但真正实施起来并未认真。所以收效甚微。 同时调查中，在询问如果在国外，您会闯红灯吗这一问题时，有九成行人表示不会。这也从侧面表示，强硬的执法力度，确实能给闯红灯行为带来威慑。