公路工程水泥溷凝土掺合料应用技术.pdf

公路 2006年4月 第4期 HIGHWAY Apr.2006 No.4 文章编号:0451一0712(2006)04一0071一06 中图分类号:U214.18:TU528.042 文献标识码:A 公路工程水泥混凝土掺合料应用技术 傅 智 ，‘李 红“，张子华 ，‘杜天玲 ‘ (1.交通部公路科学研究院 北京市 100088;2.北京建筑工程学院 北京市 100044) 摘 要:结合2006年由交通部公路科学研究院编制完成、交通部公路司发布的公路行业推荐性标准 《公路工 程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》，主要对3种常用的掺合料(粉煤灰、矿渣、硅灰)的性能指标、适用范 围及施工注意事项等做了详细的介绍。 关键词:公路工程;水泥混凝土;掺合料;粉煤灰;硅灰;矿渣 随着水泥混凝土研究和应用技术的进步，具有 细的介绍。 优良工作性、高强度、高耐久性和体积稳定性好的高 性能水泥混凝土受到了工程界广泛的重视。然而，制 1粉煤灰应用技术 造高性能水泥混凝土除了高效化学外加剂外还必须 1.1粉煤灰的性能指标 有活性矿物掺合料。研究表明:活性矿物掺合料有许 粉煤灰是嫩煤电厂从烟道中收集到的一种灰 多技术优点，如掺入矿物掺合料可降低水化热，从而 分，具有一定的火山灰活性，粒形多数成玻璃球形。 改善水泥混凝土的抗裂性;掺入超细的掺合料可优 可分为低钙灰和高钙灰两种，公路工程动载结构适 化孔结构与孔级配，降低了大孔孔隙率，提高细孔比 用于氧化钙含量镇8%，游离氧化钙含量镇loo，以氧 例，最终可提高水泥混凝土的强度和抗渗性;掺入掺 化硅和氧化铝为主要活性成份的低钙灰，或以粉煤 合料还可缓解碱一骨料和硫酸盐造成的膨胀等损害 灰为主要成份和其他掺合料和外加剂复合制成的复 程度。目前，世界上所面临的资源和环境保护问题 日 合粉煤灰矿粉。粉煤灰的质量等级分三级，各级和质 益严峻，大量应用粉煤灰、矿渣、硅灰等工业废料符 量指标应符合表1的规定。以粉煤灰为主的复合矿 合节约经济、环保的要求和实现可持续发展的趋势。 粉质量检验指标亦应符合表1的规定。粉煤灰的检 应该认识到由各种工业废渣组成的掺合料是一种放 验方法应按 《公路工程混凝土外加剂与掺合料应用 错了地方的资源，只要我们能够利用好，它是以高耐 技术指南》中附录P进行。 久性为特征的高性能水泥混凝土必不可少的一类资 1.2 粉煤灰的适用范围 源。由此可见，掺合料的使用不仅具有一定的技术效 (1)粉煤灰用于公路水泥混凝土工程，应根据 益，而且具有相当的经济效益、环保效益和社会效益。 粉煤灰等级、水泥混凝土强度等级和耐久性等要求， 随着公路基础设施建设的加快及公路建设水泥 按下列规定使用。I级灰烧失量小、干缩小，适用于 混凝土技术的不断进步，同样要求公路水泥混凝土 有耐久性要求的钢筋混凝土和预应力混凝土结构和 具有早强、高强、低水化热、大流动性、轻质、高密实、 构件。预应力张拉和放张前，粉煤灰混凝土强度应通 高耐久性、成本低、易成型、易养护等特性，为了满足 过试验，达到设计规定的张拉、放张强度等级，且不 此要求，矿物掺合料已经广泛应用于公路工程的水 得小于20MPaoII级灰适用于钢筋混凝土和素混凝 泥混凝土中，并起着不可缺少的的作用。 土结构，如钢筋混凝土路面、素混凝土路面、路缘石、 本文结合 《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合 护栏、桥墩等水泥混凝土结构。对于有抗冻、防腐蚀 料应用技术指南》对粉煤灰、矿渣、硅灰3种掺合料 等耐久性要求的水泥混凝上，采用的1级灰需水量 的性能指标、适用范围及施工注意事项等做较为详 比不宜大于100%.11级灰由于其粒径粗、含碳量高， 收稿日期:2006-02-20 公 路 2006年 第4期 表1粉煤灰分级和质A指标 比表面积 烧失量 含水率 ci f-CaO S03 混合砂浆活性指数 粉煤灰等级 细度(4