客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准2.doc

　　　 一 般 项 目 4.7.5 隧道内紧急呼叫电话的设置及间距应符合设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察、尺量。 4.7.6 隧道内紧急呼叫电话及紧急出口处应急照明的设置应符合设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。 5 隧 道 5.1 铺轨前铺碴 　　　 主 控 项 目 5.1.1 道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)中一级道碴标准。 检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每50000m3为一批，不足500O0m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位全部见证检测。 检验方法：按现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)中规定的方法进行检验。 5.1.2 道碴进场时应对其品种、级别，外观等进行检验，其质量应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)中一级道碴标准。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：检查生产检验报告和产品合格证。 5.1.3 无缝道岔预铺道碴应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，压实密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m直尺检查得大于lOmm。预留起道量不得大于50mm。道岔前后各30m应做好顺坡并碾压。 检验数量：施工单位每组道岔抽检3个点位；监理单位见证检测次数为施工单位抽检次数的20%，但每单位工程不少于一次。 检验方法：施工单位检算碾压机械压强，用灌水法检测压实密度，用3m直尺检查碴面平整度；监理单位检查施工单位检算及检测资料，并见证检测。 　一 般 项 目 5.1.4 正线铺轨前摊铺道碴厚度应为150～200mm。碴面应平整压实，碴面中间不应凸起，碴面平整度用3m直尺检查不得大于2Omm。压实密度不得低于1.6g/cm3。 检验数量：施工单位碴面平整度每5km抽检10处，压实密度每5km抽检3处，每处侧3个点位。 检验方法：检算碾压机械压强、观察检查、用3m直尺测量平整度。 5.2 无 碴 道 床 一 般 项 目 5.2.1 板式轨道凸型挡台中线、外形尺寸允许偏差应符合表5.2.1的规定。 　　　　　 表5.2.1 凸型挡台中线、外形尺寸允许偏差 序 号 项 目 允许偏差(mm) 1 圆形挡台直径 ±5 2 半圆形挡台半径 ±3 3 挡台中心偏差中线 4 4 挡台中心间距 ±3 5 挡台高度 (+5，0) 检验数量：施工单位每个凸型挡台检查一次。 检验方法：尺量。 5.2.2 长枕埋入式、弹性支承块式轨道轨排组装架设几何尺寸允许偏差应符合表5.2.2规定。 　　　　　　　 表5.2.2 轨排组装架设允许偏差 序 号 检 查 项 目 允 许 偏 差 1 轨枕间距 ±5mm 2 轨 距 ±1mm，变化率不得大于1‰ 3 水 平 1mm 4 扭 曲 1mm(基长6.25m) 5 轨 向 不得大于1mm/10m弦。 6 高 低 不得大于1mm/10m弦。 7 中 线 2mm 8 高 程 ±2mm 9 轨 底 坡 1/35～1/45 检验数量：施工单位扭曲、轨向、高低每个施工段各检查10个测点，其余在每个基标处检查一次。 检验方法：尺量。 5.3 无缝线路轨道 　　　　 主 控 项 目 5.3.1 钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊接接头平直度应符合表5.3.1的规定。 表5.3.1 钢轨焊接接头平直度允许偏差 序 号 检 查 项 目 允 许 偏 差(mm) 1 轨顶面 (+0.3，0) 2 轨头内侧工作面 ±0.3 3 轨底(焊筋) (+0.5，0) 5.3.2 道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)中一级道碴标准。 检验数量：同一产地、同一级别的道碴，每50000m3为一批，不足50000m3时亦按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位全部见证检测。 检验方法：施工单位按现行《铁路碎