隧道施工-绪论.ppt

明洞 拱式 拱式明洞由拱圈、边墙和仰拱(或铺底)组成，它的内轮廓与隧道相一致，但结构厚度要比隧道大。 路堑式对称型 路堑式偏压型 （一）明洞形式 明洞 拱式 半路堑式偏压型 半路堑式单压型 （一）明洞形式 明洞 棚式 有傍山隧道，地形的自然横坡比较陡，外侧没有足够的场地设置外墙及基础或确保其稳定，这时采用另一种建筑物—棚式明洞。 棚式明洞常见的结构形式：盖板式、刚架式、悬臂式 （一）明洞形式 钢架式 盖板式 隧道附属建筑物 为了使隧道正常使用，保证车辆安全运营，隧道除修建主体建筑物外，还必须修筑一些附属建筑物。 铁路隧道包括：防排水设施、电缆槽、信号继电箱以及无人增音站洞等。 公路隧道包括：防排水设施、装饰照明设施、路面铺装、通信系统、消防系统以及紧急救援系统等。 隧道附属建筑物 隧道的永久性防排水是通过防排水工程措施实现的。 经过理论和实践经验的总结，提出了“截、防、堵、排结合，因地制宜，综合治理”的原则。 （一）防排水设施 隧道附属建筑物 截：截断地表水和地下水流入隧道的通道，洞口地表设天沟等截水沟以及地表陷穴等整治； 防：防止地下水从衬砌背后渗入隧道内，充分利用混凝土自防水能力，以及在衬砌与支护之间设置的防水层； 堵：向支护背后压注水泥砂浆，用以充填支护与围岩间的空隙，以堵住地下水的通道，并使支护与围岩形成整体，改善支护受力条件； 排：将地下水排入隧道内，再经由洞内排水沟（排水沟及盲沟）排走。 （一）防排水设施 隧道附属建筑物 （一）防排水设施 隧道附属建筑物 1）避车洞 当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备(小车、料具)的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。 避车洞根据其断面尺寸的大小分为大避车洞及小避车洞两种。 （二）铁路隧道附属 隧道附属建筑物 避车洞 （二）铁路隧道附属 隧道附属建筑物 2）电力通信设施 电缆槽：电缆槽用混凝土浇筑，可与水沟同侧并与水沟并行，或设置在水沟的异侧。槽内铺以细砂做垫层，低压电缆可直接放在垫层面上，高压电缆则吊在槽边预埋的托架上。槽顶设有盖板防护。 信号继电器箱和无人增音站洞：隧道内如需设置信号继电器箱时，则应在电缆槽同侧设置信号继电器箱洞；根据电讯传输衰耗和通讯设计要求，在隧道内设置无人增音站时。其位置可根据通讯要求确定。可与大避车洞结合使用，如不能结合时，则另行修建。 （二）铁路隧道附属 隧道附属建筑物 电力通信设施 （二）铁路隧道附属 隧道附属建筑物 1）防排水设施（同上） 2）内装饰 3）顶棚 4）路面 5）吸声材料 6）其他 （三）公路隧道附属 隧道施工方法简介 1）矿山法 2）明挖法 3）掘进机法 4）盾构法 5）沉管法 常用施工方法 在长期的隧道工程实践中，我国积累了相当丰富的理论和经验，形成了多种针对不同环境的施工方法。 隧道施工方法简介 矿山法（钻爆法） 包括：传统矿山法和新奥法 各类方法的特点及使用条件 用开挖地下坑道的作业方式修建隧道， 是一种传统的施工方法。基本原理是：隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，要求边挖边撑以求安全，支撑复杂，木料消耗多。随着喷锚支护的出现，分部数目得以减少，进而发展成为新奥法。 矿山法常用方法:台阶法、CD工法(跨度大)、CRD工法、双侧壁导坑法、联拱隧道中洞法。 隧道施工方法简介 明挖法 各类方法的特点及使用条件 明挖法是在露天的路堑地面上，或是从地表向下开挖的基坑内，先修筑衬砌结构物，然后敷设外贴式防水层，再回填覆盖土石。明挖法多用于地下铁道、城市市政隧道、山岭隧道等埋深浅，但难以暗挖的地段。 隧道施工方法简介 掘进机法 各类方法的特点及使用条件 掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine）法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后，通过配套的运输设备将碎石运出。分为：全断面掘进机的开挖施工，独臂钻的开挖施工，天井钻的开挖施工，带盾构的TBM掘进法。 隧道施工方法简介 盾构法 各类方法的特点及使用条件 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。 隧道施工方法简介 沉管法 各类方法的特点及使用条件 沉管法是将预制好的隧道管段，拖航浮运到隧址，沉入基槽并进行水下连接，从而形成隧道。珠江和甬江这两座水下隧道的成功修筑，标志着我国已具备了用沉