一种车辆安全用的反压自控防撞装置-2017年10月.doc

2013104586455，2013206118358 实用已经补正 一种车辆安全用的反压自控防撞装置 说明书摘要 一种车辆安全用的反压自控防撞装置，属于汽车工业应用控制技术领域。由液压控制器、单向阀、左右伸缩臂臂臂臂≥（50码）、相向直线物体质量 ≤500 Kg、安全距离小于（20米）时，制动限速器可将车速降至（30码）可应用于各种高速机动车。 权利要求 1. 一种车辆安全用的反压自控防撞装置，由液压控制器（1）、单向阀（2）、左右伸缩臂臂9）、信息处理装置（10）、多级电磁减压阀（11）、导油管（12）、制动限速器（13）、液压油箱（14）、撞击块（15）、缓冲垫（16）、缓冲弹簧（17）共同组成；左右伸缩臂臂12）连接液压油箱（14），红外线传感器（9）导线连接信息处理装置（10）、制动限速器（13），其特征是：左右伸缩臂臂 2. 根据权利要求1 所述的一种车辆安全用的反压自控防撞装置，其特征是：所述的大活塞缸（6）外底部螺纹安装有多级电磁减压阀（11）、单向阀（2）接通导油管（12），大活塞（5）的底平面有一圆周凹槽，固定安装缓冲弹簧（18）。 3.根据权利要求1 所述的一种车辆安全用的反压自控防撞装置，其特征是：液压控制器（1）有一专用导线连接制动限速器（13），制动限速器（13）与车辆自有的供油系统导线连接，当红外线测速超过30码时反压自控防撞装置进入工作状态，当红外线测到车速≥（60码）、相向直线物体安全距离小于（30米）时左右伸缩臂臂≥（50码）、相向直线物体质量 ≤500 Kg、安全距离小于（20米）时，制动限速器（13）可将车速降至（30码）可应用于各种高速机动车。 已提交的上图漏了18，等接到进入实质审查通知后应主动提交下图 一种车辆安全用的反压自控防撞装置 技术领域 [0001]一种车辆安全用的反压自控防撞装置，属于液压技术应用汽车工业安全控制领域。 背景技术 [0002] 目前，车辆作为一种交通工具被追宠，近年来全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频繁发生，人员伤亡和财产损失惨重，交通事故造成的死亡人数占各种事故的90%以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难，随着改革开放政策的不断深入及经济快速发展，机动车辆迅猛增加，交通条件与交通流量之间的矛盾日益突出，尽管在预防道路交通事故方面做了大量工作，但是由于交通参与者的交通安全法律意识淡薄，安全防范能力较差，道路交通安全现状仍不容客观，给人民群众的生命财产造成很大损失。 [0003] 据有关统计数据表明近年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，相当于一个小型县，居世界第一，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残，每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 [0004] 随着汽车的应用市场越来越大，交通事故层出不穷惨不忍睹，可在发展趋势生活中又离不开交通，汽车已成为人们必不可少的出行代步工具，但是在生活中常常发生交通事故，两车撞击的交通事故可以说天天发生，虽然有交通规章制度不断加强驾驶员的安全意识、安全气囊、保险等，都不能够降低事故对人身损害，安装有反压自控防撞装置的车辆就能够；尽可能防范不确定因素引起的交通事故，降低频发率对人身的伤害。 发明内容 [0005] 本装置目的在于克服现有车辆防撞安全技术中的不足，提供一种车辆安全用的反压自控防撞装置，安装在汽车底盘框架前端二侧，通过反压自控防撞装置降低撞击力；当两车接近安全报警简距时，红外线传感器指示开启液压控制装置，将伸缩臂伸出，活塞缸内充满一定压力的液压，具有压强的液体在外力作用下临界面压缩比产生反压，在撞击瞬间产生的反压低消、化解撞击能；信息处理装置对接收到的红外线传感器信息进行处理，当接收到的红外线传感器信息中包含测速器信息大于30公里时，通过导电线向液压控制装置输送电流，接通多级电磁减压阀，反压自控防撞装置进入工作状态。 [0006] 通过驾驶一种安装有反压自控防撞装置的车辆，可以将交通事故中的人身伤害降至最低，通过反压自控防撞装置中正压在外力的作用下产生负压，伸缩臂中的液压在撞击力下正正得负压缩比相互低消，人身伤害度甚至于可达到为零，交通事故化险为夷。 [0007] 也可将反压自控防撞装置进一步设计安装在高速动车上，化解遇到突发情况时产生的撞击力作为动车的前后防撞，通过伸出力臂的长短来消除速度上的冲击力，可应用于各种高速机动车，设计中活塞缸腔中进入的液压大小、活塞行程将是产生负压的关键，计算正确就不会出现撞击力的危害。 [0008] 当红外线测速到车速≥（50码）、车前相向直线物体质量 ≤500 Kg、安全距离小于（20米）时，反压自控防撞装置启动原车自带的供油系统限制阀及刹车，强制将车速降至（30码），及时预防对行人、非机动车辆的撞击，避