三副船舶结构试题1.doc

三副船舶结构模拟试题1 1、集装箱船的以下__________特点不对。 A 多数为单层甲板 B 双层船壳可堆放3～9层集装箱 C 舱内不能有导轨 D 有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置 2、船长型吃水比大，对（）不利。 A船舶稳性 B 操纵回转性 C 航向稳定性 D 船体强度 3、按有关规定，应急消防泵应布置在机舱（机器处所）外的钢质围壁舱室内，不允许有直接通道，并要求： A 在夏季载重水线时能吸水 B 在空载时能吸水 C 进入或离开干坞时的压载状态下能吸水 D 总吸头不超过4.5米 4、具有平行中体（指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行）的船舶其优点是：① 能较好利用舱容；② 施工方便；③ 降低船舶造价；④ 有利于提高船速 A ① ② ③ B ② ③ ④ C ① ③ ④ D ① ② ④ 5、为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱、中垂及扭转变形，必须注意：① 对船体加强部位要加强保养；② 按舱容比合理配载，保证左右对称受力；③ 在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；④ 大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆 A ①②③对 B ②③④对 C ①～④对 D ①③④对 6、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：① 强度；② 稳定性； ③ 刚度 A ①②③对 B ②③对 C ①③对 D ①②对 7、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于： A 纵横混合骨架式 B 纵骨架式 C 横骨架式 D 加强骨架式 8、对横骨架式船体结构特点描述正确的是：① 建造方便；② 货舱容积损失少；③ 船舶纵向强度大；④ 常用于沿海中小型船 A ①②③对 B ①②④对 C ②③④对 D ①②对 9、船壳外板中各列版编号的排列顺序是： A 以平板龙骨为基准分别向左（右）舷将各列板编为A B C D.直至舷顶列板 B 由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平板龙骨为“K”列板 C 自平板龙骨始向右按A B C D ·至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列 D 以平板龙骨为基准，两舷各自独立排列编号 10、下列有关多用途船特点不正确的是： A 有的多用途船具有两层甲板结构 B 能满足载运多种货物的需求 C 货舱口一般较宽大 D一般不配备起重设备 11、B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下_______至满载水线以上__________外，其两端不必连接。 A 1000mm, 1000mm B 1000mm, 500mm C 500mm, 1000mm D 500mm, 500mm 12、尾尖舱内的加强方法有：① 加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板；② 当舷侧为纵骨架式时，应在舱顶设置适当数量的强横梁；③ 在中纵剖面处加设制荡舱壁 A ① ②对 B ① ③对 C ② ③对 D ①～③对 13、肋骨按其所在位置可分为_________。① 甲板间肋骨；② 普通肋骨；③ 尖舱肋骨 A ① ②对 B ① ③对 C ② ③对 D ① ② ③对 14、对舷侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸横梁垂向间距分别为： A 不大于2m，不大于2.5m B 不大于2m，不大于2m C 不大于2.5m，不大于2.5m D 不大于2.5m，不大于2m 15、舷墙的主要作用及特点是：① 减少甲板上浪；② 保障人员安全；③ 防止甲板物品滚落舷外；④ 不参与抵抗总纵弯曲力矩；⑤ 与舷顶列板牢固焊接成一体 A ①～④ B ②～⑤ C ①③④⑤ D ①②④⑤ 16、船首底部横骨架式双层底设置旁桁材，两道旁桁材之间的间距不得超过： A 2档肋骨间距 B 3档肋骨间距 C 4档肋骨间距 D 5档肋骨间距 17、规范要求集装箱船船体应采用纵骨架式的部位有：① L100m（L为船长）的双层底内；② 舷侧顶部；③ 首尾尖舱；④ 货舱区域内的强力甲板 A ①②③对 B ②③④对 C ①②④对 D ①②③④对 18、规范规定，矿砂船纵骨架式双层结构内材间距一般应不大于_____。 A 3.6m B 4.0m C 4.5m D 5.0m 19、除客船外的每艘船长L91.5m的船舶至少应装置________台独立的动力舱底泵，船长L≤91.5m时其中一台