TOX托克斯冲压技术说明与计算公式.pptVIP

TOX ? PRESSOTECHNIK 托克斯冲压技术 在汽车底盘焊接类零件的应用 常见汽车底盘焊接类零件 汽车悬架 汽车底盘 汽车悬架 常见汽车底盘焊接类零件 汽车前/后悬架 常见汽车底盘焊接类零件 前副车架 普通前副车架 SUV前副车架 常见汽车底盘焊接类零件 后副车架 普通后副车架 高档车后副车架 SUV后副车架 MINI后副车架 常见汽车底盘焊接类零件 控制臂 前下控制臂 后下控制臂 拖曳臂 纵臂 控制臂 常见汽车底盘焊接类零件 连杆 TOX ?冲压技术在汽车底盘焊接类零件的冲裁应用 TOX ?冲压技术在汽车后桥的冲裁应用 TOX ?冲压技术在汽车前桥的冲裁应用 底盘类焊接总成件冲孔 C A B’ C’ A’ 当前加工工艺及发展状况： 日韩车系：板件在焊装前完成所有孔的冲裁，焊装时，要求 保证孔的位置精度。 优点：无须焊装后的后冲加工，节省设备投入。 缺点：焊装造成的热变型，很难保证焊后的孔位，尤其 是有配合关系的孔位。 欧美车系：有配合要求的孔位在焊装后冲裁，以保证其位置 的准确。 优点：可以严格保证孔的位置精度。 缺点：须投入后冲孔设备，多为多孔冲专机。 发展趋势：质量第一，日韩向欧美车系的加工工艺转变。 后冲孔加工特点：多为箱型结构，故多为双侧板同时冲孔 工艺难点：1）空间尺寸保证。 2）凹模（刀口）设计 3）废料可靠排出。 4）冲孔位周边防工件变形。 底盘类焊接总成件冲孔注意事项 最好先对冲裁力进行估算。下面计算公式供参考： F = K.L.tτb （KN） 或 F = L.t.σb (KN) K---系数 取1.3 L-- 周边长度 （mm） t---材料厚度 (mm) τb-- 材料抗剪强度 (MPa) σb—材料抗拉强度 (MPa) 冲孔精度，尤其是位置精度要求是判断冲裁可行性的关键，需重点关注。 底盘类焊接总成件冲孔工艺方法 根据一次冲孔数，分为单孔冲或多孔冲。 1. 单边单侧冲孔 单孔冲 底盘类焊接总成件冲孔工艺方法 1. 单边单侧冲孔 1×20.7×22.7mm 1×Φ20.7mm 多孔冲 底盘类焊接总成件冲孔工艺方法 1. 单边单侧冲孔 动力：两只气液增力缸作为动力源。单元机加配弹性浮动机构。 优点：工件冲孔变形小或无变形，对U形件内侧尺寸要求低； 结构简单。 缺点：效率较低。 适用：U型开口足够大，可使凹模承受单侧冲压力。 2. 双边单侧冲孔：分两步冲制U形件两侧孔 底盘类焊接总成件冲孔工艺方法 A. 整体凹模式 动力：一只气液增力缸作为动力源。 优点： 结构简单，效率高。凹模承载性要求降低。 缺点：工件存在冲孔变形。 适用：U型开口小、允许有一定的冲孔变形的工件。 U形件内侧尺寸要求一致性好。 底盘类焊接总成件冲孔工艺方法 3. 双边双侧冲孔 ：单步冲制U形件两侧孔 B. 内涨分体式凹模 动力：两只气液增力缸作为动力源。 优点：工件无冲孔变形；对U形件内侧尺寸要求低； 凹模承载性要求降低；效率高。 缺点：结构复杂，废料排出困难。 适用：U型开口小、不允许有冲孔变形的工件。 底盘类焊接总成件冲孔工艺方法 3. 双边双侧冲孔：单步冲制U形件两侧孔 工件上下料方式 1、手动直接上料至加工位 手动上下料： 2、手动上料至上料位，手动 送至加工位 工件上下料方式 3、手动上料至上料位，自动送至加工位 手动上下料： 工件上下料方式 手动上下料： 4、手动吊装工件至加工位 龙门式 悬臂式 TOX? 应用示例/ 汽车工业/ 冲压加工/ 冲裁 工件上下料方式 机器人上下料：