某大桥++m连续梁挂篮加载试验方案.docVIP

XXXXX轨道交通工程 某大桥57+100+57m连续梁 挂篮加载试验方案 编制： 复核： 审定： XXXXX工程项目部 2009年3月 无碴轨道57+100+57m现浇预应力混凝土连续梁 挂篮加载试验方案 概述 全桥长215.3m，计算跨度为57+100+57m。梁体各控制截面梁高分别为端支座处及边跨直线段和跨中处为4.5m，中支点处梁高6.8m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=488.546m；箱梁横截面为单箱单室直腹板；桥面组成为道碴槽宽度9.1m与两侧人行道宽度各1.25m。全桥箱梁顶宽11.6m，底宽6.0m。顶板厚45cm，腹板厚分别为45cm、60cm、85cm，底板厚由跨中的38cm按圆曲线变化至中支点梁根部的90cm，中支点处加厚到130cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于端支点、中跨中及中支点处。中支点处设厚2.5m的横隔梁，边支点处设厚1.3m的端隔梁，跨中合拢段设厚0.4m的中横隔梁。 全桥共分55个梁段，中支点0号梁段长度13m，一般梁段长度分别为3.0m、3.5m和4.0m，合拢段长2.0m，边跨直线段及合拢段共长8.65m，最大悬臂浇筑块重1534.4kN。 主梁采用组合式三角挂篮悬臂现浇，挂篮总重51.2吨左右，挂篮由三角桁架、主桁平台、悬吊及走行系统构成。挂篮的行走方式为：主桁系后面加配重，用链滑车牵引就位锚固好后走行内外滑梁；外模和底模系（含底模平台）沿外滑梁用链滑车牵到位；内模待底板、腹板钢筋和预应力钢筋安装完成后用链滑车牵引就位。 为了确保挂篮施工的安全运行，根据《铁路桥涵施工技术规范》的规定，并结合业主及设计单位要求，在挂篮试拼后，必须进行等效模拟加载试验，以检验挂篮各部结构的承载能力、位移变形及行走运转情况，验证设计与加工的正确合理性，根据实测值为施工预拱度提供基本数据。 加载试验目的、方案和步骤 2.1加载试验目的 根据铁路桥梁施工技术规范要求，为了确保挂篮施工的安全运行，挂篮在施工之前需进行模拟加载试验，以检验挂篮各部分的承载能力及受力变形情况。挂篮的竖向变形采用高精度水准仪或百分表测量，根据实测值推算各段挂篮的竖向变形，为设置施工预拱度提供依据。同时通过主桁架主要杆件的加载受力情况和后锚杆的压力测试，对本挂篮的安全性进行综合评价。 2.2试验方案 根据我公司以往对类似挂篮设计、加工的经验，结合本桥梁工程的实际情况,特制定如下加载试验总体方案： ⑴选择一个桥墩的单端进行加载试验，加载试验在悬灌第一个梁段之前进行。若无特殊情况，不再进行其它梁段的加载试验。 ⑵加载采取分级加载方案，加载过程中分别按前吊点所承受的第八节梁段混凝土重量的50%、80%、100%、120%时三种工况进行加载。各千斤顶加载吨位)见附表三。 ⑶在各加载工况分别测试三角主桁纵梁和后锚梁的挠度值及后锚杆的压力值。 2.3测试前的准备 ⑴加载试验前应将试验方案对有关技术人员进行技术交底，并进行必要的安全交底。 ⑵严格按照挂篮设计图完成挂篮拼装工作。 ⑶按照附录三《测试点位布置图》（P-1）进行有关项目的测点的布置。各个项目所需仪器及设备见下表： 表1 挂篮加载试验一览表 序号 项 目 仪器及材料 型号规格 单位 数量 准 备 1 后锚杆力 振弦测试仪 CDJM-ZH6 台 1 智能型穿心传感器 50t 个 6个 2 挠度及位移 精密水准仪、百分表 0～50MM 台 1 3 加载工具 穿心式液压千斤顶及液压泵站 YC-60型 台 4 ⑷按照附录三《测试点位布置图》（P-1）搭设加载平台。 ⑸将用于试验的水准仪（一台）和压力传感器进行校核和标定，以确保测量和测试精度。 ⑹按照三角挂篮加载试验总体方案进行起吊系统的选型配套以及必要的检测试验工作，确保加载试验工作能安全、顺利地进行。 2.4加载步骤 ⑴启动液压千斤顶，将各个顶位按等效集中荷载的50%进行加载。开始时应缓慢进油，注意保持各千斤顶的同步协调运行。到达理论值时，千斤顶保压。荷载持续至少30分钟。 ⑵分别测试挂篮各后锚杆拉力，用精密水准仪测量三角架前、中、后端的竖向位移及主桁后横梁后锚杆处的挠度，填入预定表格，并与理论计算值进行对比。 ⑶按以上步骤，分别将荷载增加到等效荷载的80%、100%、120%，稳定后即可进行有关项目的测试。 3、加载要求及注意事项目 ⑴严密组织试验测试，统一信号，统一行动，除指定的现场指挥人员外，其它人员不得直接指挥千斤顶加载。 ⑵开始试验前，应对悬吊及锚固系统进行一次全面的安全检查，确保连接的安全可靠。以后每做一级试验，均应对整个挂篮进行一次全面检查，才能进行下一级试验测试。 ⑶认真做好各项试验数据的记录，如发现异常情况，立即中止加载，分析出原因后并采取相应措施后，方能继续进行。 附录一：结构位移、挠度