柳南驼峰一二部位停点施工方案(新修改).docVIP

柳南驼峰一部位、二部位J8～J10减速器更新工程 封锁施工方案 编制： 审核： 批准： 施工单位：广西宁铁工程有限责任公司 时 间: 2012年6月6日 目 录 一、工程概况 2 二、主要施工内容及工程数量 2 三、施工方案 3 ㈠ 封锁施工前的准备工作 3 ㈡ 封锁施工方案 5 四、封锁施工中救援列吊的作业位置示意图及作业程序 7 (一)第一天施工（6月25日）：二部位J8～J10减速器封锁施工 7 (二)第二天施工（6月26日）：一部位减速器封锁施工 9 (三)第三天施工（6月27日）：一部位减速器封锁施工 10 五、 收尾施工 12 六、施工组织机构 12 七、安全措施及要求 14 八、相关单位的配合及协作分工 15 附件一：柳南驼峰一部位减速器更新工程施工网络图 17 附件二：柳南驼峰二部位J8～J10减速器更新工程施工网络图 20 柳南驼峰一部位、二部位J8～J10减速器更新工程 封锁施工方案 一、工程概况 柳南编组场位于南宁铁路局柳州枢纽，是我局最大的编组场，全场共有30条编组线。柳南驼峰一部位J1、J2，J3、J4两组TJK3B-50型车辆减速器，安装方式为6+6节。二部位J8～J10为TJK4-50型车辆减速器，安装方式为4+6+6节。本次改造更新工程将原一部位两组（4台）TJK3B-50型改为TJK4-50型车辆减速器，二部位J8～J10的TJK4-50型改造为TJK3B-50型车辆减速器。 二、主要施工内容及工程数量 1．拆除一部位既有TJK3B-50型车辆减速器（6+6）4台，二部位TJK4-50型车辆减速器（4+6+6）3台（含整体道床），一部位安装新的TJK4-50型车辆减速器4台，二部位TJK3B-50型车辆减速器3台（含整体道床）。 2．对J1～J2、J3～J4及J8～J10减速器的下部基础进行病害整治及防水处理。 3．敷设减速器控制电缆70m（含6个ZH-24终端电缆盒），敷设80米空气管路，拆装控制箱10个，拆装信号机9架、轨道电路11区段。 4．整体道床下部基础清理、补碴及夯实至标高平面，并对减速器前后线路进行抬道、清筛。 5．拆、铺车辆减速器基本轨250米及前后轨道100米。 6．进行车辆减速器周边地面硬化3组。 三、施工方案 ㈠ 封锁施工前的准备工作 1．5月10日前完成与柳州电务、工务段及柳州南站签订施工安全协议及开工报告的报批。 2．5月25日前完成施工人员组织及设备、材料采购，仪器仪表的准备。 3．5月28日前完成对既有线路的纵断面、平面的测量，标定新整体道床的中线，对既有线路不良的纵断面进行调整等工作。 4．5月30日前完成与柳州机务段对内燃机车（一台）、救援列吊（两台）租用协议的签订。 5．5月31日前完成与柳州机务段、柳州南站就每一步封锁施工前、施工中和施工后机车、平板车、救援列吊的停放位置、进退场路线等事宜进行现场确定。 6．封锁施工的前一天： ⑴ J8～J10减速器施工封锁前一天9：00时，由南站安排将三辆平板车拉到西禁溜线（由施工单位申请并派人在现场定停车位），由宁铁工程公司组织将编有设备编号的减速器整体道床、机械设备吊装上三辆平板车，平板车从南向北编号，如1号车、2号车、3号车，装好车后宁铁工程公司告知南站，拉出与另三辆空车连在一起，成为一个车列（如下图）然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J8～J10减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。 ⑵J3～J4减速器施工封锁前一天15：00时，由南站安排将四辆平板车拉到34道（货场旁边，施工单位有人在现场定停车位），由宁铁工程公司组织将减速器整体道床、机械设备吊装上四辆平板车，平板车从南向北编号，如1号车、2号车、3号车、4号车，装好车后宁铁工程公司告知南站，对1号车、2号车、3号车、4号车四个重车拉出与另二辆空车连持在一起，成为一个车列（如下图）然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J3～J4减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。 ⑶ J1～J2减速器施工封锁前一天23：00时，由南站安排J3～J4减速器施工施工剩余二个（3号车、4号）车重车另二辆空车连持在一起（如下图）然后由南站安排停放在驼峰场某一条线路上。J1～J2减速器施工封锁当天柳州南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。 ⑷施工封锁第一天提前8小时，由运输部门安排将租用机务段两列救援列吊开到柳州南站，柳州南站编组停放于驼峰场2道里，便于救援列吊作业人员生活用接电、接水等。 ⑸