柴油机发电机组常见故障及处理-2017年10月.docVIP

柴油机发电机组常见故障及处理 为了更好的使用设备设施，特提供故障查询表供运行维护人员参考。 故障现象 可能引起的原因 排 除 方 法 机组无法启动 机组启动电瓶容量不足 对电瓶进行维护(充电、补液)必要时更换此组电瓶 控制屏没有上电 检查控制屏上熔断器是否熔断 启动继电器故障 更换此继电器 启动马达故障 分析原因，必要时更换 机组卡死，人工无法盘车 彻底检查，寻找原因 启动困难或启动时间过长 机组启动电瓶容量不足 对电瓶进行维护(充电、补液)必要时更换此组电瓶 启动前预热不足 检杏预热元器件 部分电调机组启动油门电位器过小 参阅随机电子调速器说明书，适当调大该电位器 机组处于低温状态 设法提高机体温度，建议选用机组加热器 机组处于高原空气稀薄条件 不能一次全速启动，必须在怠速下运行一定时间后才能升到全速运行 使用了错误类型或牌号的燃油 必须更换 燃油中有水 更换燃油，建议加装油水分离器 燃油系统中有空气或无燃油 将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出 燃油滤清器堵塞严重 定期更换燃油滤清器 进气系统堵塞严重 定期更换空气滤清器 喷油泵及喷油嘴故障(堵塞) 请授权人员检查油泵，分析原因，大多数是由于长时间使用不合格的燃油所致 输油泵故障 检查修理，必要时更换 停机电磁阀故障 检查修理，必要时更换 排气系统严重堵塞 检查并排除故障 电子调速板故障 检查是否上电，必要时更换 机组启动后不能保持运行 燃油中有水 更换燃油，建议加装油水分离器 燃油系统中有空气或无燃油 将空气排除，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出 燃油滤清器或空气滤清器堵塞 定期更换“二滤” 空气稀薄地区怠速运行时间不足 适当延长怠速运行时间，确保机组暖机 使用错误类型或牌号的燃油 必须更换燃油 机组启动时容易超速 电子调速机组启动油门及爬坡速度电位器调整不当 参阅随机电子调速器说明书，对油门及爬坡速度电位器略做调整 超速保护值设定偏小 超速保护值略做调整，最大不超过17％ 对于机械式调速结构 检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节 喷油泵(系统)故障 请授权人员检查维修 机组启动冒黑烟 进气系统阻塞 定期更换三滤 使用错误类型或牌号的燃油 必须更换燃油 发动机温度过低 待发动机达到正常温度后再观察 高原空气稀薄地区 高原发动机应减功率运行 进气温度过高 进气温度不应高于40℃ 燃油管及燃油滤清器堵塞 清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤 涡轮增压器磨损严重 检修，必要时更换 气门间隙不对 检查并调整气门间隙 供油定时不对 查看喷油泵数据并请授权人员检修调整 冒蓝烟 发动机润滑油过多 检查润滑油油位 使用错误类型或牌号的润滑油 更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油 冒白烟 使用错误类型或牌号的燃油 更换，并确保使用正确类型的燃油 气缸头漏水 检查缸头和缸垫，必要时更换 发动机己到大修期限 大修发动机 机组达不到额定转速 机组工作在超载状态 降低负载，不超过机组额定负载使用 电子调速板转速电位器设置有错误 参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换 电子调速系统故障 检修或给予更换 机械调速机构油门控制调整不当(或有松动) 检查并调整 燃油管阻塞(或太细) 检修(更换) 燃油中有水 更换燃油，建议加装油水分离器 三滤更换不及时 定期更换三滤 频率(转速)表故障 更换 机组游车 机械式调速结构油门拉杆松动 检查，调整到正确位置 电子调速系统调速器调整不当 参阅电子调速器随机说明书，正确设置“增益”“稳定度”电位器 调速机构失控 请相关授权人员检修 燃油系统有空气或水 检查并排除(更换燃油) 负载起落较大且频繁 尽量控制负载 机组运行不稳，振动 燃油系统有空气或水 检查并排除(更换燃油) 空气滤清器阻塞 定期更换三滤 润滑油过多，或润滑油牌号不对 检查润滑油油位或更换润滑油和滤清器，确保使用正确类型的润滑油 发动机进气温度过高 进气温度不应高于40℃ 排气管阻塞(或背压过高) 减少背压，使发动机排气通畅 喷油泵(系统)故障 请授权人员检修 气门间隙不正确 检查并调整气门间隙 冷却风扇受损 检查并修复，必要时更换 机组基础不平整，减震器安装位置不正确 检查并调整位置 使用条件恶劣，发动机提前进入大修期 大修发动机 润滑油压力过低 润滑油油位不正确 检查润滑油油位，增加或排放 润滑油品牌不正确 更换正确的品牌润滑油 润滑油长时间没有更换 定期更换润滑油 润滑油滤清器堵塞 定期更换三滤