梁面处理、防水、底座板学习.docVIP

监理内部学习资料 人手一册 无砟轨道学习资料 第一篇：梁面处理及验收 第二篇：防水层施工及验收 第三篇：底座板施工要点 第四篇：四电接口学习资料 京沪高铁监理一标六组 2010年元月 第一篇：梁面处理及验收要点 一、梁面处理： 防水施工前梁面质量应满足:《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》或设计要求(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。SP3～SP4的规定。桥面、防护墙局部混凝土找平处理时，可使用角磨机。抛丸清理不到的区域，应使用角磨机清理，应注意不得 产生打磨沟痕。 防水层施工的修补应是抛丸及打磨后针对小范围、局部缺陷来修复。不是大面积的类似脚印等，所用材料应以环氧修补腻子为主，待材料完全固化后，再打磨平整。 桥面处理二（抛丸）：使用抛丸处理的表面： ? 表面粗糙均匀，不会破坏原基面结构和平整度； ? 完全去除浮浆和起砂，100%“创面”； ? 露骨，但同时不会造成骨料的松动和微裂纹； ? 一次性施工，不需要清理，没有环境污染； ? 提前暴露混凝土缺陷； ? 同时达到宏观纹理和微观纹理要求，适合各种防水涂装、铺装工艺； ? 果。 梁面四条线：即每底座板中心左右各0.5m处，四条线排序均按面向大里程方向从左往右编号为1线、2线、3线、4线，每条线上的平整度检测均从小里程往大里程方向进行。 沿桥面四条线分别使用4m靠尺连续量测桥面平整度(且每次重叠1m)，每处平整度符合3mm/4m要求的，则评判该处平整度合格。 当桥面某处平整度不能满足3mm/4m但在8mm/4m范围内时，可用1m尺进行复检量测，如满足2mm/1m要求的，则可以评判该处平整度合格；如仍不能满足2mm/1m要求的，则评判该处平整度不合格 当桥面某处平整度超过8mm/4m时，不得再用1m尺进行复测评判，必须进行处理。 梁面每条线平整度合格评判标准：四条线量测平整度的合格率分别独立计算，每条线上合格点数达到80%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m以上的，则评判该条线上的梁面整体平整度合格。 梁面平整度整体合格评判标准：每条线上的平整度全部达到合格标准,且梁面其他部位的表面基本平顺、无明显不平整现象，则评判该梁面整体平整度合格，否则评为不合格，必须对平整度不合格处的梁面进行整修处理，直至达标。 三、梁端剪力齿槽、侧向挡块等凹槽几何尺寸 梁端左右中线底座板幅宽2.95m长1.45m范围深度50mm，偏差±2mm，两侧横向排水坡顺接向外；凹槽长2710 mm，宽（上138mm下100mm）高65mm中心距270mm，齿槽内应全部凿毛出新面、打磨或补浆处理，确保底座板砼与其结合良好。侧向挡块：长700 mm，宽110mm高40mm（靠防护墙高30mm）中心距200mm。 四、梁端平整度 梁端1.45m凹槽铺板范围的平整度要求为2mm/1m。不满足时，打磨。 五、桥面高程 桥面高程测量14点，均在左、右线的中心线上，其中四个凹槽处每边2个，分别离梁端5cm和135cm处；梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处、活动端距梁端155 cm处和跨中。高程允许误差±7mm。具体布置详见附表1中的图示。 梁端1.45m凹槽范围的桥面高程内不允许出现正误差。对不能满足要求的应进行打磨或采用聚合物砂浆填充处理。 在梁端处理合格的基础上，相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查(在底座板范围内对观感较差处进行量测)。对大于10mm处应在较低一端用特殊砂浆修补。 五、桥面排水坡 应符合设计：即采用六面排水坡，跨中中间段6.8%、梁端中间段1.6%；两侧坡脚线范围内4.5%、两侧翼缘板2%。对排水坡存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水能力，不允许出现反向排水坡，特别是两线中间部位。对造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。 六、梁面其他数据（直线地段） 两防护墙内侧面净宽：8.8m。防护墙高度：75cm，上部厚20 cm、下部厚25cm。竖墙A 与遮板顶面平齐。竖墙B：高31.2cm、厚10cm，B与防护墙之间净宽35cm。无声屏障地段：竖墙A厚15cm，与竖墙B之间净宽65 cm。接触网支柱处：A与B之间净宽20cm，下拉锚线处：A与B之间净宽30cm。 有声屏障直线地段：A与B之间净宽50cm。 七、遮板和防护墙监理要点 注筑时砼入模温度宜控制在5~30℃，模板温度5~35℃ 砼拆模强度不小于2.5Mpa，保证其表面及棱角不受损伤。 遮板安装要求：1）外观：颜色均匀，无大于0.2mm的裂纹、砂带、水迹、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷。表面气泡、破损度≤5 mm，气泡、破损面积≤50mm2。2）安装偏差：板面垂直，上表面平直，装饰线槽顺直，相邻遮板拼缝高差不宜大于2 mm，端