武汉绕城公路某大桥挂篮设计施工技术方案-2017年10月.docVIP

1. 概述 武汉绕城公路某合同段某大桥主桥为三跨刚构——连续梁组合体系，桥跨布置为45+80+45米。箱梁设计为两幅分离的单箱单室结构，单幅箱梁（挂篮施工段）顶宽为13.5米，底宽为7米，翼板长度为3.25米，顶板厚度为25厘米，底板厚度为27~40.9厘米，腹板厚度为35厘米，梁高（以二次抛物线变化）为2.3~4.13米。箱梁底板和顶板均设置2%的向外侧的横坡。 挂篮设计与制作 根据设计要求，挂篮自重及全部施工荷载重量之和应控制在60t以下，在确保承载力、刚度的情况下尽可能将挂篮轻型化。椐此挂篮设计总长为10.25米，高为3.44米，悬臂长为4.85米，锚固于已浇好的箱梁上。挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底模平台系统、模板系统五大部分组成。挂篮型式及构造见附图，挂篮重量见挂篮材料汇总表，设计验算见计算书。 2.1.挂篮主桁架系统 挂篮主桁架为棱形桁架，每片桁架的上、下弦分别由N2（2[32a）、N4（2I56a）组成，前、后斜杆及立柱分别由N3（2[32a）、N1（2I36b）、N5（2I36b）组成。并由加强板、节点板、平联及前挂梁等组成空间桁架。具体见结构图1、图2。 2.2.挂篮行走及锚固系统 每个挂篮行走及锚固系统由δ=20mm的钢板加工的滑船、1台3t卷扬机、手拉葫芦（4个5t、4个3t、6个1t）、2个32t的螺旋千斤顶、底座、夹具、6 32后锚主锚杆和连接器等组成。 主桁底梁前端与滑船连成一体形成前支点，将力集中传递给已浇箱梁，底梁后端通过 32精轧螺纹钢筋锚固于已浇箱梁上。在挂篮行走时，先将底篮通过手拉葫芦和钢丝绳悬挂于主桁前、后挂梁上，然后解除底模与主桁之间及底模与砼之间的精轧螺纹钢筋之约束，并将翼板底模和外侧模下放于底篮平台，通过手拉葫芦下调底模，使底模与箱梁脱开，最后在挂篮主桁两前支点分别加1台32t螺旋千斤顶将主桁顶起，同时逐步松卸主桁后锚，当主桁底梁（4#杆件）与滑梁脱开后将滑梁前移到指定位置并锚固，再施加主桁与滑梁之后锚约束，千斤顶卸荷使主桁下放于滑梁上，上述工作完成后，通过操作2台5t手拉葫芦来完成挂篮行走。 2.3.挂篮吊带系统 挂篮吊带系统由前2[32a的挂梁、 32精扎螺纹钢筋、夹具和连接器等组成。挂篮前吊带12根，均与底模之横梁（2I25a）锁接。 2.4.挂篮底篮系统 挂篮底篮系统由前、后下横梁（2I25a）、纵向支撑梁（I36b）、底模板（由δ=6mm钢板、[8及[14a组成大模板]和前、后操作平台等组成。底篮前端悬挂于主桁架前挂梁上，后端锚固于已浇箱梁上。见图1-2、图10-11。 底篮移动采用悬挂的方式，即通过钢丝绳及手拉葫芦将底篮悬挂于主桁前、后挂梁上，使底篮与主桁同时移动。 2.5.挂篮模板系统 挂篮模板由箱梁底板底模、翼板底模、内顶模、对拉螺杆、箱梁腹板内、外侧模和端头模等组成。见图11-15。 3. 挂篮制作及安装 3.1.挂篮施工工艺流程 见流程图，挂篮制作完成后应及时进行进行试拼，并检测。 3.2.挂篮制作 3.2.1.制作要求 a.主受力杆件均采用现场材料。 b.焊缝高度hf ≥8mm，焊缝质量满足规范要求。 3.3.挂篮安装 首先在1#块顶板上的腹板位置放出挂篮主桁架的中心线，凿出预留孔，然后吊装主桁架菱形架，将其直接置于已浇箱梁上并锚固（当挂篮施工完第一节段后，在挂篮移动前，加滑梁于主桁架4#杆件下），安装平联梁、前挂梁、后挂梁，待挂篮主桁架安装完毕后，安装底篮系统、模板、吊带等。吊装采用15t浮吊从上、下游侧安装。 底篮系统及模板安装在支架上进行，待底模和侧模拼装完成后，用5t手拉葫芦和卷扬机将其提升到位，并进行锚固，底模系统前端通过精轧螺纹钢筋悬挂于主桁前挂梁上，后端通过精轧螺纹钢筋锚固于已浇箱梁。 3.4.挂篮荷载试验 经过计算，挂篮桁架和模板系统在3.5m施工段和4.0m施工段的荷载出入不大，并且挂篮的竖向变形仅为9mm，各个杆件的应力相应较小，因此，挂篮的荷载试验采用在现场“堆载试验”的方法；试验荷载分三级，在加每级荷载的同时，进行测量；经过分析4.0米梁段为最不利工况，则对该梁段试验。 3.4.1试验荷载的三次加载 第一级荷载为：底板砼重26t； 第二级荷载为：底板、腹板砼重48t； 第三级荷载为：整个梁段砼重107t。 3.4.2.试验监控 测量监控：测量监控采用全站仪进行观测，并详细记录数据，根据数据分析挂 篮的变形。 3.4.3.荷载试验观测内容、成果： 荷载试验仅观测挂篮主桁架整体受力情况，即整体变形量、挠度和水平方向的稳定情况；试验完毕后，提供试验成果给项目部，以便指导后续梁段的施工。 3.5.挂篮施工规程 节段箱梁施工完毕后，挂篮移动步骤如下： a