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第四章 作业题 4-1 开启压力为0.04MPa的单向阀开启流通后，其进口压力如何确定？ 答：单向阀开启后，除克服弹簧力外，还需克服液动力Fs=ρqvcosα，因此进出口压力差为0.2~0.3MPa，所以，进口压力为出口压力加上0.2~0.3MPa。 4-2 能否用两个两位三通替代一个两位四通换向阀使用？绘图形符号予以说明。 4-3如图所示的电液换向阀换向回路，实用时发现电磁铁Y得电后，液压缸并不动作，请分析原因，并提出改进措施。 答：（1）控制压力油可以来自于主油路（内控），也可以另设独立的油源（外控）。采用内控而主油路又需要卸荷时，必须在主阀的P口安装一预压力阀，以保证最低的控制压力，预压力阀可以是开启压力为0.4MPa的单向阀。 采用外控时，独立油源的流量不得小于主阀最大流量的15%,以保证换向时间要求。 （2）液动滑阀两端控制油路上的节流阀R用来控制进出主阀两端的流量，从而调节主阀的换向速度及时间，若节流阀阀口关闭，则液动滑阀无法移动，主油路不能换向。 4-4 若先导式溢流阀主阀芯上的阻尼小孔被污物赌塞，溢流阀会出现什么故障？为什么？ 答（1）若阻尼小孔被污物赌塞，先导阀锥阀是关闭，不能产生压力降，进出油口不能接通，则溢流阀不能溢流，无论系统压力增加多少，溢流阀也不能溢流，阀一直打不开。 （2）若阻尼小孔被污物赌塞，先导阀锥阀是开启的，进出油口一直接通，则溢流阀一直溢流，无论系统压力。 4-5为什么溢流阀在调压弹簧的预压缩量一定时，进口压力会随着通过流量的变化而有所波动？ 答：（1）调节弹簧的预压缩量x0，可以改变阀口的开启压力pk，进而调节控制阀的进口压力p，即对应于一定弹簧预压缩量x0 ，阀的进口压力p基本为定值。此处弹簧称之为调压弹簧。 （2）当流经阀口的流量增大使阀的开口增大时，弹簧会进一步被压缩而产生一个附加弹簧力ΔFt=Kx，同时液动力Fs也发生变化，这将导致阀的进口压力p随之增大。显然，通过额定流量的进口压力ps为最大值。一般用调压偏差Δp= ps- pk来衡量溢流阀的静态特性。另外也可用开启压力比pk /ps = nk予以评价,滑阀式直动型溢流阀的nk85%,额定压力ps ≤2.5MPa 。 ≤ 4-6减压阀出口压力取决于什么?其出口压力为定值的条件是什么? 答:减压阀的出口压力取决于负载压力大小， 当负载压力小于其调定压力时，减压阀是不工作的，阀口全开，进出口压力相等等于负载压力； 当负载压力大于等于其调定压力时，减压阀工作，阀口关小，使得出口压力等于其调定压力。 所以出口压力为定值的条件是负载压力大于等于减压阀调定压力。 4-7 将两个内控外泄的顺序阀XF1和XF2串联在油路上， XF1在前调定压力为10MPa， XF2在后，调定压力由5MPa 增至，10MPa，问调节XF2时， XF1的进口压力如何变化？其阀芯处于什么状态？ 答：（1）如果负载的压力低于10MPa时，XF1与XF2都不能打开，阀口全闭。 （2）如果负载的压力高于10MPa时， XF1进口压力与负载压力相等，XF1与XF2都能打开，阀口全开。 4-8试比较溢流阀、减压阀、顺序阀（内控外泄）三者之间的异同点。 答：相同点：都是利用控制压力与弹簧力相平衡的原理，改变滑阀移动的开口量，通过开口量的大小来控制系统的压力。结构大体相同，只是泄油路不同。 不同点：溢流阀是通过调定弹簧的压力，控制进油路的压力，保证进口压力恒定。出口压力与油箱相连。泄油形式是内泄式，常闭，进出油口相通，进油口压力为调定压力，在系统中的连接方式是并联。 起限压、保压、稳压的作用。 减压阀是通过调定弹簧的压力，控制出油口的压力，保证出口压力恒定。出油口与减压回路相连。泄喽形式为外泄式。常开，出口压力低于进口压力，出口压力稳定在调定值上。在系统中的连接方式为串联，起减压、稳压作用。 顺序阀是通过调定弹簧的压力控制进油路的压力，而液控式顺序阀由单独油路控制压力。出油口与工作油路相连。泄漏形式为外泄式。常闭，进出油口相通，进油口压力允许继续升高。实现顺序动作时串联，作卸荷阀时并联。不控制系统的压力，只利用系统的压力的变化控制油路的通断。 在液压系统是一个压力控制开关 在液压系统起减压和稳压作用 在液压系统起定压溢流或安全作用 6 出口压力由负载决定，但打开阀口所需压力由弹簧调定 出口压力稳定 进油口压力稳定，出口压力为零 5 泄油方式为外泄 泄油方式为外泄 泄油方式为内泄 4 进油口压力控制阀芯移动 出油口压力控制阀芯移动 进油口压力控制阀芯移动 3 原始状态阀口关闭，阀芯为两个台阶，密封长度长 原始状态阀口常开，阀芯为三个台阶 原始状态阀口关闭，阀芯为两个台阶，密封长度短 2 顺序阀 减压阀 溢流阀 1 4-9如图所示装载机液压系统中的压力换向阀。当系统压力PR小