云南省成品油仓储企业发展规划.doc

云南省成品油仓储企业发展规划 （2004―2010年） 第一章???????? 概述 一、规划背景 根据《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》（商改字［2004］48号）文件精神，为提高我省成品油市场供应能力和平衡能力，进一步优化成品油物流系统，科学规划油库网络布局，更好地为我省经济建设服务，结合全省城乡发展规划的总体要求，现编制2004―2010年云南省成品油仓储企业发展规划（以下简称“规划”）。 二、规划依据 1、《商务部办公厅关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》（商改字［2004］48号）； 2、《石油库设计规范》（GB50074-2002）； 3、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）； 4、《云南省“十五”发展纲要》 5、《云南省城镇布局规划2000-2020年》 三、规划指导思想与原则 （一）指导思想 以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导，按照云南省社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求，从全省成品油仓储企业网点建设的实际出发，通过编制和实施《规划》，加强成品油仓储企业发展的宏观调控和管理，严格控制总量，合理优化布局，结构调整提高，逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。 （二）原则 1、成品油仓储企业规划要坚持以人为本的原则，通过制定规划，在全省范围内建立合理的成品油仓储网点，服务当地经济和社会发展。 2、云南省《规划》以全省现有批发、仓储现状为基础，紧密结合全省行政区域面积、人口、道路、交通现状及发展趋势等主要国民经济发展指标制定，满足社会经济发展的需求。 3、按照布局与消费增长相适应要求，充分考虑社会需求量、机动车保有辆及增量、交通流量等消费因素，既立足现实，又着眼未来进行科学预测，合理确定成品油仓储企业的数量、规模、档次、分布规划。 4、成品油仓储企业规划与结构调整相结合，在布局中注重现有成品油仓储及批发企业级别与数量、新建与改造相结合，使网点布局趋向合理。 5、成品油仓储企业规划按照高起点、高标准的要求，分别设定中期、长期目标及成品油仓储企业各地的设置数量，并分步实施。 四、规划范围与期限 本次规划的范围为云南省辖区内，期限为2004－－2010年。 五、主要结论 通过对全省现有成品油仓储企业的统计和到2010年的规划，合理调整布局，总量控制，改造提高，优胜劣汰，以规划作为今后成品油仓储企业建设的主要布局依据，最终达到全省成品油仓储企业的设置与我省城乡建设、道路发展、经济发展相适应。到2010年，全省共拥有成品油仓储油库35座，批发、仓储油库总库容达到100万立方米。 第二章、仓储企业的现状分析 一、云南省概况 1、概况 云南省地处我国西南边陲，西部和西南部与缅甸接壤，南与老挝、越南毗邻，国境线长4060公里。东部与广西壮族自治区和贵州省相连，北部与四川省和重庆市为邻，西北紧靠西藏自治区，是连接东南亚与亚洲腹地的枢纽和通道，具有重要的战略地位。全省面积39.4万平方公里，人口4333.1万人。2002年、2003年GDP增长率分别为8.1%、8.6%。过去3年成品油需求年增长率约25％左右，预计到2010年全省成品油需求增长每年超过15％。 2、能源状况 云南能源资源主要为水能资源，其他还有煤炭、地热、太阳能等。由于水电、煤焦炭资源外运量逐年增多，因此成品油潜在的替代需求较大。 3、交通状况 （1）???? 公路状况 全省机动车保有量2003年达到243万辆，现拥有公路总路程16.5万公里，其中高等级公路3102公里，国道5973公里，省级公路9730公里，县乡级公路14.3万公里，到2010年规划总里程达到20万公里，云南不断发展的公路网和公路运输将使成品油的需求后势强劲。 （2）铁路状况 成昆线、贵昆线、南昆线、内昆线、昆河线是云南省主要的铁路干道，并与全国的铁路网联接，营运里程近1600公里。泛亚铁路东线工程将在近期动工，在中国云南省境内全长约630公里，泛亚铁路中线和西线工程也正在规划中，云南铁路网的建设为云南物流系统的整体优化提供了广阔的空间，为云南成品油仓储企业的发展带来了新的机遇。 （3）民航状况 云南为中国五大国际航空港之一，有6条国际航线，19条国内航线，3条省内航线。近年来航空煤油的用量不断增长，2003年达16万吨，每年以20％以上速度在增长，有力地支撑了云南交通、运输及旅游业的发展，进一步拉动了云南的成品油需求。 （4）水路状况 云南有金沙江、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江、珠江、红河六大水系，大小湖泊30多个。全省内河航运里程约1300公里，可发展航运的河道8000余公里。?2002年中、老、缅、泰四国签定了澜沧江-湄公河《四国商船通航协定》，正式开通了澜