车用油位传感器.ppt

1 * 专业服务 放心托付 车用油位传感器故障判断与维修作业指导书 上汽通用五菱汽车股份有限公司 编制： 日期： 校对： 日期： 会签： 日期： 批准： 日期： 汽车用油位传感器简介 汽车用油位传感器安装在燃油箱中用于感应燃油箱燃油液面变化并为燃油表提供电压信号显示燃油存量。 五菱系列车辆现用油位传感器为厚膜电阻式油位传感器由电阻片、簧片、簧片触点构成（如下图所示）： 车用油位传感器与燃油表连接结构示意图 针轴 针帽 指针 点火开关 左线圈 浮子 浮子臂 滑杆 油位传感器 右线圈 分流电阻 接线柱 接线柱 油箱 搭铁 导光板 车用油位传感器常见故障现象 燃油表指针直接指示高油位。 燃油表指针指示不工作。 燃油表指示不准。 燃油表指针异常摆动、发抖。 开大灯时，燃油表油量指示异常变大。 故障现象A ：燃油表指针直接指示高油位。 故障现象： 打开点火开关，燃油表指针直接指示高油位。 排除方法： 拔开燃油传感器插接头，如指针能回落到正常零位，则可以判断故障源在油位传感器总成。 拆检油位传感器总成（或燃油泵总成），观察油位信号端的连线是否变形搭铁。 如确认线路无异常搭铁情况，检查油位传感器簧片触点是否卡在高油位处，并观察触点和变位电阻是否有腐蚀触点、接触毛剌等。 如触点和变位电阻有腐蚀触点、接触毛剌，可用98%的工业酒精擦洗腐蚀处并去掉毛剌，反复拨动浮子摇臂确认触点和变位电阻接触良好、变位顺畅 故障现象： 打开点火开关，燃油表指针指示不工作（在零位处不动） 排除方法： 打开点火开关的情况下，拔掉燃油传感器插接头，并使线束插接件信号端人为短时间对车身短接，如燃油表的指针能向高油位显示区，运动直至最高位，则判断为燃油传感器故障。 拆检油位传感器总成（或燃油泵总成），观察油位信号端的连线是否脱焊、 断路、触点和变位电阻是否松旷脱离。 如确认线路无断路松脱情况，如确认线路无异常搭铁情况，检查油位传感器簧片触点是否卡在最低油位处，并观察触点和变位电阻是否有腐蚀触点、接触毛剌等。 如触点和变位电阻有腐蚀触点、接触毛剌，可用98%的工业酒精擦洗腐蚀处并去掉毛剌，反复拨动浮子摇臂确认触点和变位电阻接触良好、变位顺畅。 N1车测量并确认油位传感器在最低油位处的电阻为110±8欧姆，最高油位处的电阻为5±1欧姆。 故障现象B ：燃油表指针指示不工作 故障现象C ：燃油表指示不准 故障确认： 在确认组合仪表性能良好的情况下，加满燃油观察燃油表是否显 示在“F”区域。 排除方法： 如燃油加满但燃油表显示不在“F”区域，应拆检油位传感器总成（或燃油泵总成），注意观察油位传感器总成在拆卸前传感器簧片触点是否卡在变位电阻非最高油位处。 取出油位传感器总成，检查触点和变位电阻是否松旷脱离，触点 和变位电阻是否有腐蚀触点、变位电阻接触面是否有变色污染物、变阻滑道是否有接触毛剌等。 可用98%的工业酒精（或化油器清洗剂）多次擦洗簧片触点和变位电阻片，反复拨动浮子摇臂，调整并确认触点和变位电阻片的接触压力合适并接触可靠、变位顺畅。 N1车测量并确认油位传感器在最低油位处的电阻为110±8欧姆，最高油位处的电阻为5±1欧姆。人为摆动浮子摇臂到油位1/4、2/4、3/4、4/4位置，观察燃油表大致对应到1/4、2/4、3/4、4/4的刻度。 故障现象D：燃油表指针异常摆动、发抖 故障确认： 在确认组合仪表总成性能良好的条件下，驾驭车辆进行路试，确认 燃油表指针异常摆动、发抖故障现象。 排除方法： 拆检油位传感器总成（或燃油泵总成） ，观察其插接件是否松动、锈蚀触点、变位电阻是否有腐蚀触点。 检查触点和变位电阻片的接触压力是否偏小时。如触点压力偏小时，可将触点铜片调整一个夹角，以增大触点的压力（在调整铜片时，应注意避免将铜片折断）。 用98%的工业酒精（或化油器清洗剂）多次擦洗簧片触点和变位电阻片，反复 拨动浮子摇臂，调整并确认触点和变位电阻片的接触压力合适并接触可靠、变位顺畅 故障现象E ：N1车燃油表油量指示异常变大 故障确认： 在确认组合仪表总成性能良好的条件下，打开N1车大灯时，观察燃油表和如水温表如都同时显示异常变化，往高油位、高水温区域变化的，则排除油位传感器故障。 排除方法： 拆检并排除组合仪表总成插接件与仪表线束搭铁回路（A2、B2端）以及与车身搭铁接点处（前照灯旁）松动、接触不良等情况，确保线路连接可靠。 *