轮机评估操作.doc

操作 备车，提前两个小时进行 操纵控制阀，空气分配器，气缸主气动阀 主压缩空气系统操作(实操) 1、确认空压机周围无障碍物,检查冷却水管路阀门并供给冷却水,压力符合要求.检查曲柄箱滑油油位,确认在正常范围.检查空压机压缩空气输出阀及气瓶充气阀,应在开启位置 2、驱动卸载机构,按起动按钮,进行起动 3、检查压缩机运行应无异常噪声和振动.触摸检查冷却水进出管,压缩空气输出及缸体缸头的温度不应过高.确认工作压力及润滑情况正常. 4、注意检查气瓶气压,确保在要求的工作范围内.经常放残水 二．主柴油机的暖机操作1船舶停港期间不超过4-5小时不必暖机（常温下25度左右）船舶或主机例常进场进行检查的必须暖机2正常暖机条件 1船舶正常停港期间，必须开启发电柴油机与主机的暖机连通阀，利用发电柴油机冷却后的热淡水对主机冷却系统的循环实现暖缸保温操作，全天候进行2备车阶段检查：检查主机膨胀水和水位在规定范围后开启膨胀水箱内的加热装置，加热水温45度以上的同时启动淡水循环增压泵，对主机系统的循环来达到暖机的目的3检查滑油循环油箱油位在规定范围后，开启循环油柜的加热装置，加热滑油温度38度以上的同时，启动滑油分油机进行必要的分油处理工作，同时启动滑油循环增压泵，对主润滑系统的循环实现暖机的程序，当启动滑油循环增压泵后，应及时对主润滑系统进行必要的驱气工作4根据需要还可以检查活塞喷油器冷却式循环油柜的油水位，加热油水温度来辅助暖机操作程序5准备不充分，暖机程序失败严禁动用主柴油机 三．备车时润滑系统备车时操作： 1通过油尺查油位看是否需要补偿2根据粘度需要，加热，油温38度以上3开启主润滑系统各相关控制阀，启动滑油分油机进行必要的分油处理4因主机启动滑油循环泵，通过滑油压力调节阀按实际机型的具体压力要求进行必要的调整；在高位过滤器上对系统进行驱气工作5所有人工加注部分加注滑油及润滑油脂6检查补充调速器油位油温油质及时处理更换7气缸注油器，手摇它，检查其工作状况，进行必要的调校8中间轴承1.5-2.2米之间至少一个中间轴承7检查其油柜油位并补充，9重力油柜检查油柜油位是否在使用要求范围，并补充至规定范围10透平的油柜油位，检查补充至规定范围，进出口控制阀，透平油泵检查系统回流情况11活塞喷油器的冷却循环油柜，加热装置，进出口控制阀，冷却循环泵，检查油位，并补充至规定范围，启动加热器与否根据温度要求决定，开启进出口控制阀，启动冷却循环泵，检查各自系统回流情况并处理，同时对各自系统进行必要的驱气操作。 一.4.柴油机备车时冷却系统操作 a.海水系统： 1.检查清除滤器杂质2.开启主海水系统各相关控制阀3.起动海水泵，检查系统流通情况，及泵运转情况是否正常，出海阀各冷却器放残阀处，视流器处流量。 b.淡水系统： 1.检查淡水消耗是否正常，并处理补充至规定范围2.开起加热装置水温至45度以上3.开启主淡水系统各相控制阀，起动淡水循环泵后，在个冷却器放残阀处对系统进行驱气工作。 1.检查turbocharger冷却水柜水位，并补充至规定范围2.开起进出口控制阀3.起动冷却循环水泵，检查系统流通情况，发现问题，及时处理 检查活塞…喷油器，冷却循环水柜，加热装置进出口控制阀，冷却循环水泵1.水位至规定范围2.根据需要启动加热装置与否，45度左右，3.开起冷却循环水泵，检查系统回流情况，并对各系统驱气工作 一.5.主柴油机备车时燃油系统操作： 轻油：1.根据温度（粘度）要求对燃油大舱加温与否，2.开启轻油系统各相关控制阀3.起动驳运泵向沉淀柜至规定油位4.启动加热装置与否根据对温度（粘度）要求加温/不加温（50-70度）5.起动燃油分油机净化处理，对日用柜补至规定位6.起动加热装置与否根据温度（粘度）要求加温/不加温，7.起动低压燃油输送泵后，在过滤器/高压油泵上对系统驱气 重油：1.开启加热装置，25—30度（吸入口，油舱油温）2.开启重油系统各相关控制阀3.起动驳运泵，向沉淀柜驳至规定值4.开启加热装置至60-70度5.起重油分油机，补日用油柜至规定油位6.开启日用油柜加热装置70-80度左右 一.6.主柴油机备车时，转车与冲车操作。 1.转车前，清除周围障碍物，包括使用后遗留的工具量具等物品2.检查前确认调速手柄或手轮在停车位3.手动向系统泵滑油，对于手动泵摇30-50次，表压指数0.15MPa,4所有人工注油部位注滑油5.手摇气缸注油器向气缸内壁注油，以示润滑，同时对其时量进行调校6.打开各缸示功阀旋塞，接上转车机，转车10-20分钟左右，其间，注意倾听主机有无异常响声及卡滞现象，也可通过转车机电压表的负载情况加以判断，发现问题，采取措施，及时排除。7.转车完成后，及时脱开转车机，并紧固锁好，无任何理由让转车机滞留在主机上.8.打开主压缩空气泵流至主机的各相关控