K31+470首件总结.docx

盖板涵首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保麻武高速工程的盖板涵工程质量符合设计及规范要求，选定K31+470盖板涵作为首件开工工程。首件工程概况湖北省交投麻城至武穴高速公路一期土建工程施工MWTJ-1标起点桩号为K0+0000，终点桩号K46+200，本合同段全长46.148441公里，本合同段起点位于麻城市木子店镇北邱家垱村，接沪蓉高速公路麻武段，修建木子店枢纽互通，路线总体走向由北至南，路线主要中间控制点有木子店镇、木子店1#，2#隧道、巴河、角儿尖隧道、三里畈军事禁区、G318国道、罗田河。我项目部为1合同段3分部，本分部起点桩号为K24+070,终点桩号为K37+685，路线全长13615m。我分部标段涵洞共有38道。结构形式为整体式和分离式两种，，与路线交叉有正交和斜交两种，综合考虑K31+470盖板涵主要工程内容涉及比较全面，具有代表性，故选定该涵作为首件工程。K31+470轴线与路中线夹角为90o，涵长57.75m，单孔4m跨径，涵台净高4m，进出水口结构形式为八字墙，基础为整体式基础，基础、涵身为C30钢筋砼，盖板为C30钢筋砼。1.1、施工起止日期根据招标文件、规范及文件要求，编制涵洞施工方案，在得到驻地办和总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下：2013年5月9日-2013年5月11日完成涵洞基坑开挖2013年5月13日-2013年5月22日完成涵洞基础浇筑2013年5月27日-2013年7月14日完成涵洞台身台帽浇筑2013年6月8日-2013年7月23日完成涵洞盖板浇筑二、施工目标2.1、质量目标本工程质量目标是工程施工质量满足顾客要求，合同履约率100%,工程（产品）合格率100%，单位工程优良率100%，分项（工序）工程合格率100%，分项工程优良率﹥95%，返工损失率﹤1%，争创优质工程。2.2、安全目标本项目的安全生产管理目标是“六杜绝、三消灭、二控制”：六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大死亡事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因施工方责任造成的交通死亡事故；杜绝重大火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。二控制：年死亡率控制在0.1‰以下，年重伤率控制在0.3‰以下。2.3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。2.4、首件工程目的通过盖板涵首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。三、施工准备及安排3.1、现场准备3.1.1、将施工范围内的树根、草皮等杂物清除；并按设计要求对原有构造物进行处理。3.1.2、根据现场施工情况修筑施工便道及便涵。3.1.3、完成临时排水设施。3.1.4、平整场地，修建钢筋加工厂内施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放。3.1.5、场地布置及材料供应1、钢筋加工布置本工程涵台钢筋和盖板钢筋在盖板涵现场进行加工。筋加工场地位于距K41+640路基旁临时征地，钢筋场地用C15混凝土硬化，面积（长30*宽30）钢筋加工应符合设计及规范要求。、混凝土搅拌站布置及混凝土供应混凝土采用搅拌站拌合，我分部实验人员和驻地办实验人员对施工中的原材取样和全程监控，确保结构物的实体质量。3、工地试验室设置我分部实验室已通过验收，项目部试验室负责对全线的土、钢筋、混凝土、水泥、砂、石等试验、检测工作。4、材料供应及运输项目所在地，运输方便。沿线土料多分布于挖方路段；石料场主要分布于花岗岩出露区。料场均有道路可直达施工场地，运输条件良好。3.2、技术准备3.2.1、在盖板涵开工前应根据设计资料进行现场核对，核对时还需要注意农田排灌的要求。3.2.2、地形复杂处的陡竣沟谷的盖板涵、斜交盖板涵、平曲线和纵坡上的盖板涵，应先绘出施工详图，然后依图放样施工。3.2.3、盖板涵测量放样时，应核对盖板涵纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应核对盖板涵长度、涵底标高。对斜交盖板涵、曲线上和陡坡上的盖板涵，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和盖板外墙身顶部和上下游调整构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。3.2.4、试验室对原材进行检测选材，并对施工中所用对混凝土进行检验。四、 施工组织4.1、组织准备4.1.1、管理组织机构组织桥涵施工队负责本项目混凝土的拌各、运输，及盖板涵