K85+003汽车通道施工方案.doc

目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.施工部署及规划 1 3.1施工准备 1 3.2施工计划 3 4.施工方案、方法与技术措施 3 4.1钻孔灌注桩施工 3 4.2承台施工 9 4.3柱式墩身施工 13 4.4台身施工 16 4.5盖梁、台帽施工 18 4.6预应力混凝土空心板梁预制和架设 19 4.7桥面系及附属工程施工 19 5.工期保证体系及保证措施 20 5.1工期保证体系 20 5.2工期保证措施 20 6.工程质量管理体系及保证措施 21 6.1工程质量管理体系 21 6.2工程质量保证措施 22 7.安全生产管理体系及保证措施 22 7.1安全生产管理体系 22 7.2安全生产管理保证措施 23 7.3安全文明施工保障措施 23 8.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 24 8.1环境保护、水土保持保证体系 24 8.2 环境保护、水土保持措施 24 9.文明施工保证体系及保证措施 25 9.1文明施工保证体系 25 9.2文明施工保证措施 25 K85+003汽车通道施工方案 1.编制 1、《济南至乐陵高速公路工程施工招标文件》。 2、《济南至乐陵高速公路LQ9标段两阶段施工图设计》。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 2.工程概况 K8通道孔跨形式为13m。上部结构为跨径1m预应力混凝土空心板，下部结构采用桥台钻孔桩基础，本通道在桥台处设置简易切缝。通道与线路中心线夹角°。 本通道主要工程量： 钻孔灌注桩根，m，桩径均为φ1.2m.。承台C25混凝土m3，C30混凝土m3，基础及下部构造HRB335钢筋吨、R235钢筋吨。1m预应力混凝土空心板预制和安装片。 .施工部署及规划 1、材料及配合比试验 中心试验室已会同监理工程师取料进行了各种原材料试验，试验结果合格； C25水下砼、C25普通砼、C30砼的配合比试验已完成，并经监理工程师批准。 2、砼的现场检测及砼试件的制作 根据工程施工需要，在施工现场安排专人负责进行砼坍落度的检测、砼试件制作、砼试件送检及进场原材料的取样送检等工作。 3、临时设施 在工程用地内将临时场地整平、压实；购置了相关施工机具；钢筋加工、存放场地已硬化，场内排水良好，场地布设合理；场内临时便道畅通。 4、机械设备进场情况 投入本墩柱首件施工的机具见下表： 序号 名称 型号 数量 1 砼运输车 HJC5271GJB 8台 2 砼泵车 35m 1台 3 料斗 1.5m3 1套 4 砼拌合楼 HLS120 2座 5 振动棒 50 6套 6 交流电焊机 2台 7 钢筋调直机 2台 8 钢筋切断机 2台 9 发电机 1台 10 平板运输车 1辆 11 混凝土输送泵车 1台 5、材料进场情况 用于本分项工程的砂、石子、水泥、钢筋等原材料已批量进场，经检验合格。所进砂石材料全部存放于已硬化的砼台面上，并用砖墙分隔存放；钢材到场后采用枕木垫放并覆盖蓬布，加工区、存放区地面已全部硬化，排水良好；各类材料用标牌标识。 6、资源安排 砼拌合站：配备了HLS120型拌合站2台、HJC5271GJB砼搅拌运输车8台，主要负责本工程砼的集中拌合及运输任务。 施工现场：配备了砼泵车1台，交流电焊机2台，钢筋调直机2台，钢筋切断机2台，砼振动棒2套，发电机1台。 7、人员进场情况 投入本工程的施工、测量、试验、质检、材料等技术人员已全部到位，建立了完善的项目管理机构，施工机构如下： 工程技术人员已对图纸进行了详细的核对，对现场情况做了详细的准备，建立了有效的质量保证体系，建立健全了安全生产措施。各类机械操作人员也已全部到位，具备开工条件。 3.2施工计划 本通道基础及下部构造计划施工工期2012年3月1日～2012年6月10日。 4.施工方案、方法与技术措施 .1钻孔灌注桩施工 1）钻孔桩施工工艺见图-1。 图-1 钻孔桩施工工艺框图 2）施工工艺说明 (1)测量放样 根据业主、设计院提供的控制桩和设计图纸，使用全站仪精确定出桩位，并报请监理工程师复测。 (2)埋设护筒 ①定好桩位后，在桩位控制圆外侧设置十字交叉的引桩，在护筒埋设时控制护筒中心位置与桩中心位置吻合。 ②护筒采用10mm钢板制作，长3m，上部留溢浆孔，护筒直径比桩径大20～40cm，成品护筒内部无突物，具有耐拉、压，不漏水、不变形等性能。埋设护筒时，先取出桩位上部1～2m土体，再将护筒压入地下，护筒顶高出地面0.3m，护筒周围用粘土分层夯实，确保其中心与桩中心偏差不大于20mm，且护筒埋设竖直。 (3)钻机就位 本工程采用钻机进行桩基的施工作业，确保钻机平稳，钻头中心与桩中心（利用引桩作十字