xx路立交交通疏解方案.doc

XX道路 改造工程 XX立交 一、工程概况简介 2 二、设计主要技术标准 6 三、工程工期 6 四、现场条件及周边环境 7 五、交通组织要求 7 六、交通疏解原则 7 七、交通组织方案 7 （一）建立交通组织管理小组 7 （二）交通疏解方案 9 （三）设置交通疏解标志标牌 9 八、交通组织计划 9 （一）交通组织实施计划 9 （二）交通组织准备 10 （三）交通组织管理措施 10 （四）交通组织方案的实施 11 （五）交通维护 11 附图：标志牌及指示牌 12 一、工程概况简介 XX道路改造工程，本工程内容XX路立交,起点桩号BK3+440，终点桩号BK3+440,其中包括主线桥梁，人行天桥、人行通道，集散车道，匝道、匝道桥，污、排水管网，档土墙及其他附属工程。 （一）、工程地址 本项目位于惠州市仲恺大道汽配城符近，东起仲恺大道第二子项，西至仲恺大道第三子项路线长约1KM/。 （二）、设计概况 1、范围：XX道路改造工程，本工程内容XX路立交,起点桩号BK3+440，终点桩号BK3+440,其中包括主线桥梁，人行天桥、人行通道，集散车道，匝道、匝道桥，污、排水管网，档土墙及其他附属工程。 1.1、道路工程范围：XX路立交改造工程及桥梁引道，4条主线干道，分别为ZKZ K0+000—ZKZ K0+980.745、ZKY K0+000—ZKY K1+033.141,SHZ K0+000—SHZ K0+664.689、SHY K0+000—SHY K0+676.268,2条辅道工程，分别为ZF2 K0+133.202—ZF2 K0+923.743、YF2 K0+051.967—YF2 K0+950.848,2条集散车道，分别为ZF1 K0+246.315—ZF1 K0+776.037,8条匝道工程，分别为U K0+0.94.408—U K0+552.202,W K0+000—W K0+412.41,P K0+091.06—P K0+551.346,O K0+000—O K0+384.685,Q K0+156.238—Q K0+380,V K0+128.837—V K0+268.263,X K0+080—X K0+225.387,Y K0+090.264—Y K0+410。 1.2、桥梁工程范围：XX路立交主线左幅桥，起点桩号KO+86.96，终点桩号K0+463.040，全长376.08m，桥面设计宽13.25m。全桥共分为三联，其跨径布置为（28+2*30+28m）） 本项目（第七子项）为新建立交，本子项目仲恺大道主线呈东西走向，东起仲恺大道第二子项，西至仲恺大道第三子项路线长约1KM/。桩号范围BK3-BK4+440.本子项道路平面有四条主线、2条辅道、2条集散车道和8条匝道组成。 主线：仲恺大道和XX路主线。 仲恺大道主线右项ZKY呈东西走向，东起仲恺大道主线第二子项，西至仲恺大道主线第三子项，全长约1033.141m。道路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径370m，最小圆曲线长度140.195m，最小缓和曲线长度70m。 仲恺大道主线左项ZKZ呈东西走向，西起仲恺大道主线第三子项，东起仲恺大道主线第二子项，全长980.745m。道路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径380m，最小圆曲线长度116.876m，最小缓和曲线长度60m。 XX路主线右线SHY呈南北走向，北起惠新大道，南至XX路，全长约676.268m。路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径1020.175m，最小圆曲线长度294.84m，最小缓和曲线长度70m。 XX路主线左线SHZ呈南北走向，南至XX路，北起惠新大道，全长约664.689m。路全线由直线、圆曲线和缓和曲线组成。最小圆曲线半径978.125m，最小圆曲线长度275.103m，最小缓和曲线长度70m。 辅道、集散车道、匝道： 辅道YF2和ZF2组成，集散车道由YF1和ZF1组成，匝道由U、W、P、Q、V、X和Y组成。线形包括直线、圆曲线和缓和曲线。最小圆曲线半径50m，最小圆曲线长度26.53m，最小缓和曲线长度35m。 本项目纵断面主要控制要素：城际轨道的桥墩、惠河高速的桥墩、净空要求和沿线单位开口标高。 主线：仲恺大道主线ZKY、ZKZ和XX路主线SHZ和SHY。 主线纵断面最大纵坡为4.405%，最小纵坡为0.3%，最小纵坡长度为150m。 辅道、集散车道和匝道 匝道纵断面最大坡度为2.116%，最小纵坡度为0.3%，最小纵坡长度为85m。 2、纵断面 本项目纵断面主要控制要素：城际轨道的桥墩、惠河高速的桥墩、净空要求和沿线单位开口标高。 主线：仲恺大道主线ZKY、ZKZ和XX路主线SHZ和SHY。 主线纵断面最大纵坡为4.405%，最小纵坡为0.3%