XX轿车发动机防盗系统简介.ppt

初始状态各模块中的数据 匹配状态各模块中的数据 钥匙 keyID 防盗控制器 SK ECU 钥匙 keyID SK 防盗控制器 SK keyID PIN、VIN ECU SK PIN 四、防盗系统匹配过程 1、防盗系统整车匹配过程 钥匙 keyID 防盗控制器 SK ECU 诊断仪 a、建立诊断仪与控制器的连接。 四、防盗系统匹配过程 钥匙 keyID SK 防盗控制器 SK keyID ECU 诊断仪 b、进行钥匙的学习，将钥匙的keyID写入防盗控制器中，将防盗控制器的SK写入钥匙中。 四、防盗系统匹配过程 * * * * * * 发动机防盗系统介绍 一、防盗系统介绍 二、防盗系统结构及组成 三、防盗系统原理 四、防盗系统匹配介绍 五、防盗系统故障排除 1、防盗系统的发展及作用 一、防盗系统介绍 一、防盗系统介绍 2、XX公司防盗系统 沙特、伊朗、智利市场法规要求，所有进口车辆必须匹配发动机防盗功能。 防盗系统有德尔福防盗系统、联电防盗系统等。 德尔福控制器 联电控制器 一、防盗系统介绍 3、发动机防盗系统构架 发动机防盗系统都需要经过钥匙（带防盗转换器）、防盗控制器和发动机ECU三方的加密认证，方可启动发动机 诊断仪 一、防盗系统介绍 4、系统特点 二、防盗系统结构及组成 1、防盗系统组成 两钟防盗系统都是由防盗线圈、防盗转换器、防盗控制器、发动机ECU、及连接线束组成。 二、防盗系统结构及组成 二、防盗系统结构及组成 2、防盗控制器安装位置 二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件： 防盗控制器（IMMO） 是整个防盗系统的核心部件，主要功能可分为以下几个部分： a、 运算功能 实现各种加密、解密算法，并进行数据比较。 二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件： b、 通讯功能 与防盗转换器的无线双向数据通讯，以完成和钥匙的加密认证。和ECU通讯，以完成和发动机管理模块的加密认证。与故障诊断仪之间的通讯，以便对整个防盗装置进行系统的匹配学习和故障诊断。 c、完成整个系统的任务调度，控制管理各级通讯。 d、驱动功能 驱动防盗线圈输出电磁信号，提供防盗转换器工作所需的能量。 二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件： 防盗控制器电气环境及布置要求： 电气环境：工作电压要求：9V～16V；工作温度 ：-40～+85℃；存储温度 ：-40～+90℃； 工作湿度：最大相对湿度为90%； 布置要求：安装于转向管柱附近，固定点位置离点火锁不超过50cm。 二、防盗系统结构及组成 3、防盗系统组件： 发动机ECU 根据防盗控制器身份识别的结果，决定是否允许发动机点火启动，对于非法入侵者发动机电子控制模块将切断汽车的电路如点火电路、启动马达、汽油泵、中央控制系统等，从而使汽车无法启动。 二、防盗系统结构及组成 防盗线圈（Coil ） 安装在汽车的点火锁芯上，作为防盗控制模块的负载，承担防盗控制模块与防盗转换器之间信号及能量的传递任务。 二、防盗系统结构及组成 防盗感应线圈布置要求： 线圈天线的半径保证能套在点火锁上即可，线圈半径越小越好；线圈金属绕线部分与点火锁金属管轴之间应有塑料部分进行间隔，径向需至少有3mm间隔空间，轴向需比点火锁金属表面抬高。防盗线圈与防盗控制器之间的距离要求小于500mm。 二、防盗系统结构及组成 防盗转发器(Transponder) 每把汽车钥匙中都有一个防盗转发器(Transponder)，该防盗转换器内含有一片运算芯片和一个细小的电磁线圈。该细小线圈在系统工作期间，与防盗线圈（Coil ）一起完成防盗控制模块与防盗转换器中的运算芯片之间的信号及能量传递。 防盗转换器安装在钥匙里面，车辆配2把钥匙。 二、防盗系统结构及组成 防盗指示灯 防盗指示灯起到指示功能，其工作方式如下： a、点火开关旋至ON档，警告灯亮2s; b、睡眠模式下，警告灯每隔2s亮50ms； c、如果密码验证失败，警告灯以1HZ 50%占空比频率闪烁； d、密码验证成功，警告灯灭； e、处于诊断阶段，警告灯灭。 二、防盗系统结构及组成 防盗转发器布置要求： 转发器芯片在钥匙内位置应稳固,无明显晃动(在钥匙成型后续工艺过程中,转发器芯片不能受到热，电磁冲击。) 发器芯片应在轴向方向距离线圈平面尽可能的近 。 转发器内侧面与钥匙轴向中心线距离应小于线圈天线的内径。 转发器在钥匙中安装位置应尽量远离钥匙中的金属部分，并尽可能靠近线圈天线。 二、防盗系统结构及组成 磁场感应示意图 三、防盗系统原理 1、防盗系统电路图 德尔福防盗系统电路图 三、防盗系统原理 b、联电防盗系统 电路图 三、防盗系统原理 2、防盗系统认证过程 三、防盗系统原理