一级圆柱齿轮减速器附件规格及画法大全.docx

设计标准画法—邢宝元2012/12/151、我的箱体及附件选择:箱体设计（mm）名称符号参数设计原则箱体壁厚δ90.04a+ 8箱盖壁厚δ190.85δ8凸缘厚度箱座b141.5δ箱盖b1141.5δ1底座b2202.5δ箱座肋厚m8.0.85δ箱盖肋厚m18.0.85δ1地脚螺钉型号df取M18单级齿轮减速器，0.036a+12数目n4轴承旁联接螺栓直径d1取M140.75 df箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸d2取M10（0.5-0.6）df观察孔盖螺钉C26（0.3-0.4）df凸台高度h结构而定凸台半径R1= C2箱体外壁至轴承盖座端面的距离l140C1+ C2+(5~10)注释：a：中心距之和，a＝170mm 2、所选附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。名称规格或参数作用窥视孔视孔盖90×70检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为铸铁通气器通气螺塞M （大径）×（长度）在箱体顶部装设通气器。材料为Q235轴承盖凸缘式轴承盖六角螺栓（M8）凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。材料为HT150定位销M6 ×（长度）两个定位圆锥销，安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。材料为45号钢油面指示器油标尺M12装设油面指示器，采用2型油塞M×在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，油塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈（耐油橡胶）。材料为Q235起盖螺钉M8 × (长度)为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。起吊装置箱座吊耳+吊环螺钉M12采用箱座吊耳+吊环螺钉M12，材料20钢正。do =d3 +1mm ， d3 —端盖联接螺栓直径，尺寸见右表。D1=D+2.5d3D2 =D1 +2.5d3e=1.2d3e 1 ≥ e m 由结构确定D4 =D- （ 10～15 ） mm b1、d1由密封尺寸确定b=5～10mm h=(0.8～1)b 轴承外径 D 螺栓直径 d 3 端盖上螺栓数目? ? 45～65 70～100 110～140 150～230 ? ? 6 8 10 12～16 ? ? 4 4 6 6 ????当端盖与孔的配合处较长时，为了减少接触面，在端部铸出或车出一段较小的直径，但必须保留有足够的长度 e1，一般此处的配合长度为e1= （ 0.10~0.15 ） D ， D 为轴承外径，图中端面凹进δ值，也是为了减少加工面。如图 5.8 所示。图 5.8 轴承端盖端部结构? ??????????????????????????图 5.9 穿通式轴承端盖????由于端盖多用铸铁铸造，所以要很好考虑铸造工艺。例如在设计穿通式轴承端盖图 5.9 时，由于装置密封件需要较大的端盖厚度（图 5.9a ），这时应考虑铸造工艺，尽量使整个端盖厚度均匀，如图 5.9b ）、 c ）所示是较好的结构。2 ．轴伸出端的密封??? 轴伸出端的密封的作用是防止轴承处的润滑剂流出和箱外的污物、灰尘和水气进入轴承腔内，常见的密封种类有接触式密封和非接触式密封两大类，接触式密封有毡圈密封、 O 形橡胶圈密封、唇形密封，非接触式密封有沟槽密封和迷宫密封。下面主要介绍毡圈密封和 O 形橡胶圈密封。（ 1 ）毡圈密封???? 将矩形毡圈压入梯形槽中使之产生对轴的压紧作用而实现密封，如图 5.10 。它的结构简单，价格低廉，安装方便，但接触面的摩擦磨损大，毡圈寿命短，功耗大，一般用在轴颈圆周速度 v ＜ 5m/s 、工作温度 t ＜ 90 0 C 、脂润滑的轴承中。安装前，毡圈需用热矿物油（ 80～90° C ）浸渍。?????????????图 5.10 毡圈密封装置? （ 2 ） O 形橡胶圈密封利用安装沟槽使 O 形橡胶圈受到压缩而实现密封，在介质作用下产生自紧作用而增强密封效果。 O 形橡胶圈有双向密封的能力，其结构简单， O 形橡胶圈为标准件，可直接选用。3 ．调整垫片??? 调整垫片可用来调整轴承间隙、游隙以及轴的轴向位置。在端盖与机体之间放置由若干薄片组成的调整垫片组，如图 5.9 所示。垫片组是由厚度不同的垫片组成的，垫片的厚度及片数见表 5.3 。也可根据需要自行设计调整垫片，垫片材料多为软钢片或薄铜片。表 5.3 调整垫片组组别A 组B 组C 组厚