主机空压机及启动空气系统.ppt

课件的内容 主机空压机 1.主机空压机的系统构成 2.空气压缩机的结构及工作原理 3.空气压缩机的润滑及控制 启动空气系统 1.启动空气系统的组成 2.主机启动空气工作原理 3.案例\Emergency Stop 主机空压机的系统构成 空压机的整体结构 主机空压机的整体结构 主机空压机的工作原理 两台主机空压机一主一备,在排气总管上安装有两个压力控制开关,分别控制主备机的起停.其中主用空压机的压力开关设定值为24/30bar,备用空压机的压力开关设定值为22/30bar.主备机可通过转换开关进行切换. 空气经滤器进入一级压缩气缸,排气经一级冷却器冷却后进入二级气缸,排气经二级冷却器冷却后进入三级气缸,排气进入汇总管,经三级冷却器冷却,并由油气分离器分离出滑油后进入两个并列的空气瓶中. 注:正常情况下每天空压机的运行时间为单台4-6小时,如果超过10个小时则证明系统中有漏气的地方 空压机的内部结构及工作方式 主机空压机由电机直联驱动,三缸三级压缩. 主机空压机的三级活塞是一体式的,中部为一级,下部为二级,上部为三级.压缩机的气缸是双作用的,即:活塞上行时,一三级排气,二级进气;活塞下行时,一三级进气,二级排气. 压缩机的活塞结构和曲轴结构 进排气阀 主机空压机的润滑 启动空气系统说明-先导空气及其控制气 先导空气及其控制气---先导阀 启动空气系统说明-主启动气及其控制气 Emergency Stop 主机的Emergency Stop是通过制动气体推动高压油泵后部的小活塞,推动油门拉杆齿条,使得油门归零,停止向缸内喷油来实现的. 1#主机启动困难案例 1#主机上曾经出现过启动困难的现象,其表现是主机的转速无法达到启动转速,无法点火.对整个启动空气系统进行检查后发现其原因分别是先导空气管道堵塞和M317阀内部堵塞造成的 主机空压机及启动空气系统 主机空压机作用及主要参数 主机空压机的主要作用是为主机启动提供启动空气及控制气体,同时还提供Emergency Stop 时的制动气体 主机空压机的主要参数如下 厂家及型号:NK-JLM 40.2.3.00.03 AIR OUTPUT:78m3/h Revolutions:1000rpm Working Pressure:30bar No of Stage:3 No of Cylinders:3 Lubrication System: oil mist Mode of cooling: air cooled 压缩机组 控制系统 空气瓶 润滑系统 三级气缸 一级气缸 二级气缸 一级冷却器 安全阀 二级冷却器 进气滤器 排气汇总管 三级冷却器 主机压力 控制开关 备机压力 控制开关 田大平压缩机课件 三级 一级 二级 曲轴 三个活塞连杆 排气阀部分 进气阀部分 一\三级进排气阀都是一体的,通过阀座上下两个阀片的不同叠加方式,一半起进气阀作用,一半起排气阀作用 进气管 进气阀 排气阀 安全阀 进气管 一级进排气阀 主机空压机使用的滑油是加德士往复式空气压缩机油150#. 曲轴箱内采取的润滑方式是飞溅润滑,活塞环和连杆销则由通过连杆内孔来 的滑油进行润滑,通过设在一级活塞缸外的回油管路回油至曲轴箱;在排气总 管上设有油气分离器,分离出的滑油回到油底壳. 油气分离器 田大平课件 启动空气系统流程图 从空气瓶来的30bar空气,一路为主启动气,经过主启动阀,缸头启动阀直接进入气缸;另外一路作为Emergency Stop 空气,先导气,先导气路控制气,主启动阀控制气等,一路经过减压阀M406后减压为8bar,作为速关气体; 先导空气气路控制空气 先导空气是30bar空气,它的作用是在主机启动时打开缸头启动阀,使启动气进入气缸 先导空气线路图 空气瓶 M462 M329/3 M329/1 先导阀 缸头启动阀 先导空气 M329/3 常开 M329/1 当盘车机动作时,M306联锁关闭,此时M329/1不得气,摁下手动启动阀不会打通先导气路. 先导空气 先导空气 进 出 先导阀 配气\燃油凸轮轴 配气凸轮在凸轮轴圆周上90°分布,从而保证各气缸按照发火顺序进气 配气凸轮 先导阀 主启动气的线路图如下: 空气瓶 主启动阀 缸头进气 主气动阀由M317阀控制,当M329/1 导通后,控制气经M371/1,作用于M317,使其关闭,主启动气路由于主气动阀失气而导通 主启动空气 主启动气控制气 Emergency Stop空气 其线路图如下: 空气瓶