人工挖孔灌注桩施工方案-承秦.doc

承德至秦皇岛高速公路承德段 第九合同段（K24+050～K32+201.757） 人工挖孔桩施工方案 北京城建道桥建设集团有限公司 承秦高速第九合同项目部 2009年11月5日 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、地质概况 4 四、施工准备 4 五、主要施工工艺 5 1、开工准备 6 1）、前期准备 6 2）、人员安排 7 2、技术保障措施 8 3、总体施工流程： 8 1）、场地清理 8 2）、测量放样 9 3）、挖孔 9 4）、清孔 10 5）、钢筋笼的制作与安装 11 6）、灌注混凝土 13 7）、成桩检测 15 六、挖孔工艺及护壁计算 15 1、挖孔工艺 15 2、孔壁支护（附计算） 19 七、质量目标 22 （一）、本工程质量总目标： 22 （二）、质量保证措施 22 八、规范化施工要求： 23 1、加大施工自保体系工作力度 23 2、健全施工标识体系 24 九、安全、消防保证措施： 24 1）、孔底通风 24 2）、安全保证措施 25 3）、应急预案措施 28 4）、挖孔施工安全管理办法 29 十、现场机械安排 30 十一、资料目标设计 30 十二、环境保护及文明施工措施 31 十三、挖孔桩施工工艺流程图 32 一、编制依据 1．承德至秦皇岛高速公路承德段路基工程招标文件和设计图纸。 2．国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。 3．国家和河北省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。 4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 5.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6.《施工现场实地考察》 二、工程概况 承德至秦皇岛承德段第九合同段起止桩号为K24+050～K32+201.757，本标段位于承德县下板城镇、甲山镇，起点位于下板城镇中磨村，终点位于甲山镇山咀村，全长8.1517km；结构共计30座，其中含大桥4座，总长1986.82m，通道涵洞26座，均为钢筋盖板涵；全线爆破挖方110万方；填方97方。 主要工程量如下：全线桩基350颗，其中桩径1.2m的桩基38颗；桩径1.5m的312颗。 中磨大桥桥桩基总共70颗；其中桩径1.5m的70颗；干柏河大桥桩基总共56颗，桩径1.2m的8颗，桩径1.5m的48颗；老牛河大桥桩基总共166颗，桩径1.2m的18颗，桩径1.5m的148颗；尤家沟大桥桩基总共58颗，桩径1.2m的12颗，桩径1.5m的46颗。 三、地质概况 根据地质勘查报告，整个桥区地质情况从上至下依次为：亚粘土、角砾土、亚粘土、碎石土、砾砂、碎石土，局部地方桩底为弱风化白云岩。针对所提供的地质情况，在采用人工挖孔时，应做好护壁工作。 四、施工准备 本桥共计采用人工挖孔桩约100颗，由于工期较紧，计划工期为75天。在施工前，对施工现场必须做到三通一平，确保现场具备开挖条件。开工前必须查明本工程现场的地质勘察报告土层，地下水文及障碍物的情况，提供确切的资料确保参施人员安全。 挖土方后，支模时要按孔口地平定点，先用线坠核对桩位中心，挖进过程中随挖随测，以保证桩孔垂直度。每个桩孔备两套以上模板，以保证挖土方和砼护壁两个工序的转换时间，因此拆模必须严格遵守24小时的拆模时间，为了保证拆模时间，采用加入早强剂的砼，保证砼强度不低于3Ｍpa。本工程水泥、砂、石材料，以Ｃ25素砼护壁为例： 每延米砼配合比：普硅42.5＃水泥：377kg 中 砂：655kg 石 子：（0.5－3.0）1165kg 对于砼拌和，现场拟采用小型机械配合搅拌，从而保证砼的拌和质量,拌和后混凝土的坍落度必须达到8-10cm，和易性必须满足现场施工要求。 护壁混凝土应满足以下技术规范的要求： a. 混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。 b. 拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。 c. 混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。 d.对于现场拌和的护壁砼，为了保证其拌和质量，在现场设立专门的拌和场，由试验人员严格根据试验数据控制场内配合比，每次拌料都要对砂石等原材进行现场称量。只要现场拌和护壁砼，试验人员必须在场。对整个现场所用护壁砼进行集中拌制，以便控制拌和质量。对拌和好的砼要及时使用，防止拌和好的砼各种物理、化学性能的改变，影响护壁质量。