信号相关操作说明.docx

智能交通信号机介绍及信号方案说明 一、智能交通信号机介绍（以二代机为主） （信号机外观） 1、硬件单元介绍（共8种硬件单元） 系统硬件共包括主控单元、车检单元、相位单元、监控单元、电源单元、手动按键单元、背板单元、总配电单元。 主控单元:作为整机的控制及通信中心，完成数据采集、计算、通信、控制等功能。 (2)车检/IO单元:通过串行总线将检测到的车流量等信息传送给主控单元。 车检板 IO板 (3)相位单元：通过串行总线接收主控单元的信息实现相位输出，并将故障信息上传至主控板。 相位单元保险丝更换操作说明：相位板上每一路信号灯对应一个保险丝。更换保险丝时只需用一字螺丝刀将保险丝支架向左旋转90度，保险丝支架即可弹出，取出支架后即可进行保险丝更换。 注意更换保险丝时，应戴绝缘手套操作，防止触电。 (4)监控单元：通过串行总线将检测到的机柜信息传送给主控单元，并实现智能刷卡开门。 备用电池开关说明：备用电池是指用12V蓄电池组直接接入信号机，出厂开关状态是“关”；当接入备用电池组时，将此开关打开，会为路口信号灯提供临时电力。 (5)电源单元：电源单元为系统提供直流电压，并实现独立硬黄闪功能。 控制说明： 直流电源开关：用于智能控制电路的直流供电，如关闭此开关，智能控制电路将断电，信号机各方向会输出“硬黄闪”信号。直流电源保险丝：为开关电源提供输入保护，防止因开关电源短路造成设备整体故障。 硬黄闪保险丝：为硬黄闪输出提供保护，防止短路。 (6)背板单元：是信号机的“总线”，可实现各单元的连接；背板包括硬黄闪继电器，各板卡地址选择电路、CAN通信阻抗匹配电阻及各板卡和外部连接线的连接器。 (7)手动按键：主要在紧急特殊情况下，供交警进行手动、自动、黄闪、全红、步进等操作，还有1、2、3、4、5、6、7七个按键供手动控制和步进显示。 (8)总配电单元：总配电为电源单元提供经滤波处理的交流电源并为机柜内其他设备提供交流电源。 各开关作用定义： 万能转换开关：可控制信号机在主电与备电之间转换。 避雷器：为信号机提供防雷击保护。 总开关：为信号机提供220V交流电。 备用开关：为其他外设提供电源。 灯控开关：为信号灯提供220v交流电。 漏电开关：为插座提供保护。 插座：为其他外设提供电源。 2、系统运行原理 3. 主要功能：海信智能机作为信息化、网络控制的智能信号终端，可满足绝大多数智能信号的控制需求，是具有世界先进水平智能信号控制设备。 二、信号方案的编写 这里需要使用信号机维护工具进行所有的操作 信号机维护工具是与信号机硬件产品配套发售的一套软件，是对信号机手动控制面板的替代，并提供比手动控制面板更全面的功能和更方便的操作手段。 信号机维护工具与信号机硬件系统的开发紧密结合在一起，与硬件系统同步升级，可代替中心系统对信号机的一些特殊功能进行配置与维护。 当信号机离线或没有中心控制系统时，信号机维护工具是最好的、最方便的信号机配置与维护工具。在有中心控制系统的情况下，信号机维护工具也是对中心控制系统一个很好的补充与辅助。 1、设定各时间相位时间 根据要求各个相位的时段：平峰为65s（通过监控平台观察所得数据）；高峰在此基本上加15s为80s；低峰在此基础上减15s为50s，但是根据实际需要南北相位时间太短故改成55s；凌晨22:00以后在低峰基本上减10s，根据实际确定为40s。 2、参数配置 打开维护工具，选择『静态属性』，进入路口静态属性编辑界面。默认显示『路口形状』编辑界面。 （1）路口形状 通过鼠标点击道路预置位（虚线），编辑路口形状。选中的路段呈黑色实线显示，再次点击取消该路段选择。如下图所示。 （2）车道配置 点击“下一步”按钮【→】，进入『车道配置』界面，按照用户选择生成默认类型道路。默认类型道路为双向6车道，进口道方向为1左1直1右，无渠化车道。如图所示。 增删车道 点击车道尾部的增加按钮【＋】，按照最外侧的车道类型增加一条车道，单向最多可设8车道。点击删除按钮【—】，删除最外侧的一条车道，路段至少设置1条车道。 设置车道方向 鼠标左键点击车道方向箭头，弹出『车道方向』配置框，可自定义车道方向。如图所示。 设置转向比例 当车道方向为“左直右”共用车道时，鼠标右键点击车道方向箭头，弹出『车道比例设置』框，设置该车道车流转向比例。如图所示。 根据图纸所示需要有非机动车道，滨海大道-崮山路车道最后配置为下图所示 （3）检测器配置 点击“下一步”按钮【→】，进入『检测器配置』界面，按照用户配置的路口和车道信息，默认生成各类检测器预置位，灰色图标显示。点选图标，启用检测器，呈黑色图标显示，并按顺序自动编号，再次点击，取消检测器启用。如图所示。 在图形化配置区域鼠标右键点击，弹出