信息化促进制造业与物流业联动发展-黄有方.ppt

3.1 信息化促进“两业”联动典型案例 （3）飞机制造业案例——美国波音 3.1 信息化促进“两业”联动典型案例 （4）船舶制造业案例——美国NNS、上海外高桥造船宝钢物流 上海外高桥造船宝钢物流 上海外高桥造船有限公司和宝钢分别是我国最大的造船和钢铁企业之一，也是紧密的合作伙伴。 近两年，双方围绕造船业最重要的原材料——钢板，尝试采用各类识别等物联网技术，结合流程改造，对钢板、管子、余料等实现有效管理，取得了一定成效。 * 3.1 信息化促进“两业”联动典型案例 （5）汽车物流业案例——上汽安吉 3.1 信息化促进“两业”联动典型案例 （6）石油化工制造业案例——上海石化 3.1 信息化促进“两业”联动典型案例 （7）重工装备制造业案例——上海振华重工 3.2 主要启示 1、从全球制造业的发展历程来看，制造业的发展是物流发展的重要基础，物流的发展又是制造业发展重要推动力量。制造业不同阶段的发展，必然要求相应的制造业物流水平与之相适应 。 2、供应链协作已成为一种趋势，要求复杂多变的产品快速进入市场，涉及从不同的企业中组织资源，借助信息技术形成动态企业联盟，要求物流服务与制造业发展相适应。 3.2 主要启示 3、国际制造业物流普遍采用整合自营或整合外包模式与物流业联动，制造业与物流业联动与集聚程度不断加强。随着物流业与制造业联动的深入，制造企业与其他物流企业和相关制造业的组合联动发展引人注目 。 4、制造业和物流业的社会化和专业化水平互相促进、互相提高；标准化和信息化是“两业”互相促进、互相提高的主要技术途径和实施手段。信息化平台建设和应用朝跨行业、跨企业的信息平台联动方向发展 。 3.2 主要启示 5、物流管理和技术朝供应链物流管理和技术方向发展，信息科技在供应链一体化系统得到广泛应用；先进制造业产业链进入供应链一体化管理阶段 。 6、互联网、电子商务、物联网、云计算、数据挖掘仿真、优化等一些管理、信息技术和系统在“两业”联动过程中发挥了不可替代的重要作用。 3.2 主要启示 7、信息化促进“两业”联动的核心价值在于实现先进的供应链管理理念，强调在计划、预测、订单、库存、全程可视化管控等方面提升供应链协同运作、协同决策的水平。 8、研究和理解制造业的需求和核心利益成为物流企业的重要工作，成为物流企业可持续发展的战略选择依据 。 3.3 重点思考 以信息化促进实现供应链价值— 制造业与物流业联动的共同追求目标！ 1、认识高度 2、战略选择 3、关系问题 4、组织与管理问题 5、衡量指标和评价考核问题 4、信息化促进“两业”联动发展的问题与建议 4.1信息化促进“两业”联动发展的主要问题 4.2信息化促进“两业”联动发展的建议 4.1 主要问题 1、对“两业”联动的思想认识不深入、不全面。 我国政府相关部门、制造和物流企业应进一步加强对物流和供应链理解、对现代制造企业认识、对“两业”联动的认识，以及对“两业”联动的共同核心价值和追求目标的认识，避免单纯追求利益最大化。 4.1 主要问题 2、制造业与物流业不同程度和层次的供需结构性矛盾普遍存在，我国制造业和物流业发展相对较快，但两者联动相对滞后 。 我国工业企业中，原材料物流的36%和46%分别由企业自身和供应商承担，由第三方物流企业承担的仅18%；产成品物流中，由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别为24.1%和59.8%，完全由第三方物流企业承担的仅占16.1%；在商业企业中，物流由企业自营的比例高达76.5%，供货方承担的占17.6%。 4.1 主要问题 3、由于“两业”联动不足，基于供应链物流的全球资源配置能力不强，我国制造业以大量的资源消耗和严重的环境后果为代价，导致我国制造业与国际上先进技术国家相比，在理念、政策和技术上存在加大的差距 。 1996年美国制造工程师协会发表了《绿色制造蓝皮书》；中国工程院于2000年提出了《绿色再制造工程及其在我国应用的前景》报告；目前我国受“绿色壁垒”限制的商品价值每年达百亿美元。 4.1 主要问题 4、各行业的龙头企业往往注重自身信息化建设，却忽略供应链协同信息化建设。 导致供应链上核心企业和从属企业之间、大型企业和中小企业之间存在信息化水平参差不齐问题，制约了供应链整体绩效的提升。 4.1 主要问题 5、信息化促进“两业”联动的层次比较低，往往停留在“两业”企业之间的数据交换、单证流转等。 这种低层次的信息联动，无法达到计划、预测、订单、库存等运作和决策层面的协同和联动，远远不能满足高水平“两业”联动的需要。 4.1 主要问题 6、制造业物流业联动信息化平台和技术应用滞后，还未能充分发挥对制造业与物流业联动发展的促进作用 。 许多地区物流