停车控制系统.doc

电子技术课程设计 ——停车控制系统 电子信息工程学院 班级：电气081502 姓名：王磊 学号：200815010235 指导老师：闫晓梅 2010年12月 停车控位系统 一．设计任务与要求 1.计数范围为0-100； 2.具有手动置数（置100）功能； 3.译码显示器显示剩余车位数目 4．能通过点亮显示信号显示车位停满。 5．不妨碍车辆进出，使工作可靠。 二．总体框图 方案一： 当汽车从发光器件和光接收器件之间通过时，通过的汽车的挡光作用，使接 收到的光强发生变化，并通过光电转换电路变换成输出电压的变化。当把输出电 压的变化转换成计数脉冲时，就可实现自动计数。 报警电路的作用是当计数器显示为0的时候，灯亮。 控制电路中也包括手动置数（置100）部分。 方案二： 该电路有光电输入电路(vd,3du12),脉冲形成电路(ic1a,ic1b组成电压比 较器；光电耦合器；晶体管开关电路)和记数与显示电路等组成。 图1 因为此方案的器件没有方案一的器件通用，所以本设计采用方案一，但是此 方案的思路与方案一大致相同。 三．选择器件 表1 器件名称 数量 十进制可逆计数器74LS192 3件 与门74LS08 1件 或非门74LS02 5件 译码显示器 3件 电源VCC 3件 双掷开关 5件 灯泡 1件 与门74LS21 1件 1. 十进制可逆计数器74LS192 74LS192是双时钟方式的十进制可逆计数器 CPU为加计数时钟输入端，CPD为减计数时钟输入端 LD为预置输入控制端，异步预置CR为复位输入端，高电平有效，异步清除。 图2 74LS192的引脚排列及逻辑符号图中：为置数端，为加计数端，为减计数端，为非同步进位输出端， 为非同步借位输出端，P0、P1、P2、P3为计数器输入端，为清除端，Q0、Q1、Q2、Q3为数据输出端。 其功能表如下： ????????????? 输入 ???? 输出 MR P3 P2 P1 P0 Q3 Q2 Q1 Q0 ?1 ?× ?× ?× × × × × 0 0 0 0 ?0 ?0 ?× ?× d c b a d c b a ?0 ?1 ? ?1 × × × × ??? 加计数 ?0 ?1 ?1 ? × × × × ??? 减计数 74LS192的功 1A 1B 1Y 2A 2B 2Y 3A 3B 3Y 4A 4B 4Y 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 其逻辑功能描述如下： 当两个输入端A=0，B=0时，输出端Y为低电平0，即Y=0； 当两个输入端A=0，B=1时，输出端Y为低电平0，即Y=0； 当两个输入端A=1，B=0时，输出端Y为低电平0，即Y=0； 当两个输入端A=1，B=1时，输出端Y为低电平1，即Y=1； 即只要两个输入端A、B的输入电平有一个是低电平0，输出端Y即为低电平0；只有A、 B的输入电平全为1，输出端Y才为高电平1。 图4 下图为表： 逻辑表达式Y=AB 3．74LS02双输入四或非门，管脚图如附图所示。 　 图5 或非门真值表： 表5 A B Y 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 1 0 4、BCD-1七段译码器 图6 BCD 7段译码器 七段译码器的内部结构图如下： 图7 七段译码器的真值表： 表5 输入 输出 数字 A1 A2 A3 A4 Ya Yb Yc Yd Ye Yf Yg 字形 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 1 0