关于汽车用减速起动机.ppt

* * 三、新型起动机 1.电枢移动式起动机 画示意图简单解释： 它的电磁控制部分与强制啮合式相同，没有拨叉，单向离合部分与电枢同轴，当通电时在电磁力的作用下，移动完成与飞轮的啮合。 磁极 电枢 飞轮 * 2. 减速式起动机 它的工作原理与强制啮合式起动机没有大的区别，只是在起动机电枢和驱动齿轮之间加入一套减速装置。 原理是：根据公式 P大或n小→→转矩增大。 （在高速低转矩情况下起动用直流电动机可以造的比较小——小型化，它的转矩较小，加入减速装置，就满足了各种需求） 减速装置分类： 三种：内啮合式、外啮合式、行星齿轮式。 （1）内啮合减速起动机 （2）外啮合减速起动机 （3）行星齿轮减速起动机 * （1）内 啮 合 式 （2）外 啮 合 式 * （3） 行 星 齿 轮 式 优缺点比较： 内啮合减速起动机：结构简单，高速时有振动，产生噪声。国产汽车QD124 外啮合减速起动机：啮合紧密，通过改变齿轮的传动比，可实现较大的转矩，结构稍大。外国车丰田等采用。 行星齿轮减速起动机：机械构造复杂，工作稳定，噪声小。加工复杂。北京吉普。 * 第四节 起动机常见故障和诊断以及试验与调整 一、起动机常见故障和诊断 起动图 起动机比较容易发生故障，一般可分为电故障和机械故障。一般先考虑电器故障。 1. 起动机不转 （1）故障现象——接通点火开关，无起动迹象。（声音）（主要考虑电路不通） （2）故障原因 ①电源故障——蓄电池亏电、电源线接触不良； ②起动机故障——换向器与电刷接触不良、磁场和电枢线圈断路或短路电磁开关烧蚀接触不良等； ③起动继电器故障——短路、开路或搭铁接触不良； ④点火开关故障——损坏或接触不良； ⑤控制线路故障——熔丝烧断，短路或开路； * （3）故障诊断 ①用开灯的方法确定蓄电池有电与否；明亮则查线路； ②用连接蓄电池和电动机开关的方法确定电动机正常与否；幻灯片 29 ③用连接电磁开关和电源的方法确定电磁开关是否正常；同时可判断起动器故障或点火开关故障。 ④检查线路； * 2.起动无力 1）故障现象 ——起动时驱动齿轮啮合，但转速低或不转； 2）故障原因 ①蓄电池亏电、接触不良； ②起动机故障，接触不良、局部短路； 3）故障诊断——用上面方法判断故障点； 3.起动机空转 1）故障现象——起动时起动机转动，发动机不转 2）故障原因——单向离合器打滑，或飞轮齿环严重缺损； （3）故障诊断——检查飞轮齿环，正常则可判断是单向离合器失灵； * 4.驱动齿轮与飞轮齿环撞击 （1）故障现象——起动时听到齿轮撞击声，驱动齿轮不能啮合； （2）故障原因——电磁开关触（电接通过早）驱动齿轮来不及进入飞轮齿环、飞轮或驱动齿轮损坏严重； （3）检修两部分； 5.电磁开关吸合不牢 （1）故障现象——起动时不能起动，可听到驱动齿轮轴来回窜动。 （2）故障原因——蓄电池亏电、接触不良，保持线圈开路，局部短路等； （3）故障诊断——按上述检查，蓄电池和电磁开关。 二、起动机的试验与调整 * 本章结束 * 返 1 直流电动机 控制装置 传动机构 * 直流电动机------构造实物返 3 返 7 电刷及 电刷架 磁极 电枢 换向器 * 返 4 * 直流电动机----电枢返 7 返 8 电枢轴 电枢绕组 铁心 换向器 照片 * 磁极 返 7 铁心 励磁绕组 机壳 * 电刷组件实物 返 8 四刷式 两刷式 * 返 8 前端盖 后端盖 * * 传动机构 返 10 拨叉 驱动齿轮 单向离合器 * * * 返 1 * 第三章 起动机 发动机要借助外力起动。 起动机位置 起动机工作原理.swf 作用：利用外力使内燃机从静止变为连续运转的过程。 现代汽车都采用电起动——可靠、方便、安全等。 起动系统组成：蓄电池、电流表、起动机、点火开关、继电器等。（解释作用） 起动机组成：（三部分）外形图 1.直流串励式电动机： 将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。 2.传动机构： 按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 。 （起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。） 3.控制装置： 控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。 * P49 起动机结构图简介 幻灯片 10 幻灯片 13 * 第一节 起动机的结构及