冷却系的拆装与主要零部件的检修.ppt

任务11：冷却系的拆装与主要零部件的检修 任务11.1 冷却系认知； 任务11.2 水泵的拆装与检修 任务11.3 节温器拆装与检查 任务11.4 散热器拆装与检修 能力目标 ①能进行冷却系的拆装与主要零部件的检修 ③能正确使用维修手册； 知识目标 ①冷却系作用、大小循环路线与主要零部件构造； ②水泵的拆装步骤与检修方法； ③节温器拆装步骤与检修方法； ④散热器步骤与检修方法； ⑤安全文明生产和5S知识； AJR型发动机的小循环是常循环（节温器闭），这可提高冷却系统的 温度，改善发动机热效率，确保冷却系统始终有冷却液循环。 冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入 气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。此后，冷却液分两路， 一路流经散热器冷却后，进入节温器，由节温器进入水泵进口； 另一路为直接通过节温器后流入水泵进口，它又称为短路循环。 节温器装在机体上的水泵进口处，节温器阀门在87℃时开始开启，在 102℃时全开。短路循环是常开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较 高的水平，改善发动机的热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却液在 循环。 散热器盖工作演示 防冻液 冷却液成分 一、水泵的常见故障　在发动机故障中，水泵的故障占有一定的比例，例如水 温过高是发动机的常见故障，而有相当一部分水温过高是由 水泵的故障引起的。一般来说，发动机的水泵在使用了１０ 万 ｋｍ左右时就进入了故障高发期，为了保证维修质量，很 多水泵在损坏后只能采取整体更换的维修方式，只有少部分 商用汽车发动机的水泵可以采取单独更换轴承或水封等部件 的维修方式。　越来越多的水泵使用凸轮轴正时胶带作为传动胶带，正时 胶带的外面大都有塑料护板，因此在对车辆的日常保养时很 难发现水泵的故障隐患，对水泵进行检修时也比较麻烦。水 泵的常见故障有：叶轮损坏、水泵漏水以及轴承抱死。 　　经初步判断，水泵轴承处的水密封不严 是水泵漏水的主要原因。上汽大众及其特约维修 站 违规使用的超浓度防冻液结晶后堵塞漏水水 泵的泻水孔，从而导致水泵轴承锈蚀后抱死， 是引起活塞顶气门事故的主要原因之一。 　　国外帕萨特车也有水泵漏水现象，但漏水不 会引起大批顶气门的连锁反应。使用正确配比 的 冷却液是关键。  §4.6冷却系常见故障的分析与处置 一、发动机温度过高（发动机过热） 　　１.故障现象 (1) 冷却液温警报灯闪烁或水温表指针长时间在红区，冷却液沸腾出现蒸 汽；在上述情况下，发动机动力不足。 （2）发动机熄火困难；??? （3）汽油机易发生爆燃或早燃，柴油机易发生工作粗暴。 　　?2.故障原因  二、发动机漏水 三、发动机温度过低 　　发动机升温缓慢，会使发动机在低温下长期工作，导 致发动机磨损加快。 　　?1.故障现象 　　发动机行驶乏力，发动机油耗增加，发动机工作很长时 间或全部工作时间内，冷却水温达不到正常工作温度范围， 低于85℃。该故障现象多发生在寒冷地区或冬季行驶。 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 。 | 锈黄色的水渍 　 ３、轴承抱死　 轴承抱死的情况比较少，但是一旦出现轴承抱死的情况，有些利用正时胶带驱动水泵的发动机就会出现严重的后果，轻则正时胶带损坏，重则发动机气门会被活塞顶弯。水泵轴承大多是免维护轴承，在发生抱死之前会出现异响或因为轴承偏磨导致水泵漏水，因此在日常检查或例行保养时对水泵进行检查非常重要，建议在更换正时齿形胶带等相关部件时也应对水泵进行检查。需要注意的是，当水泵附近出现异响时，有时会将传动胶带打滑的声音误认为是水泵的声音。 ??????????????????????????????????????????? 气门被活塞顶弯 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????