南广场地下停车场监理工作总结.doc

西安市铁路北客站南北广场地下停车场工程（一期工程） 监理总结 西安众和市政工程监理咨询有限公司 二〇一一年一月十日 西安市铁路北客站南北广场地下停车场工程（一期工程） 监理总结 审批： 审核： 总监： 资质等级：甲 资质证号：[建]工监企第（981194）号 西安众和市政工程监理咨询有限公司 二〇一一年一月十日 一、工程概况 工程名称：西安市铁路北客站南北广场地下停车场工程（一期） 工程地点：西安市未央区铁路北客站南广场地面下方 建设单位：西安铁路北客站广场建设运营有限公司 设计单位：广州市地下铁道设计研究院 施工单位：A标段为西安市市建总公司，B标段为陕西航建集团 监理单位：西安众和市政工程监理咨询有限公司 质量目标：合格 1、工程的规模： 西安市铁路北客站南广场地下停车场工程位于未央区，明光路以东，尚贤路以西，由西安铁路北客站广场建设运营有限公司投资建设、广州地下铁道设计研究院设计、西安众和市政监理工程咨询有限公司监理、西安市质量安全监督站监督，西安市建筑工程总公司承包B标段施工,本工程总建筑面积：80410.66m2。工程系框架结构，8度抗震设防烈度。 车库主体结构体系为钢筋混凝土框架结构，车库地下二层层高为4.75m，车库地下一层层高为5.00m至3.85m，结构找坡，自南向北以0.5%坡度倾斜。 建筑物结构跨距大部分为9000*9000mm，柱截面尺寸为700*700mm（局部为800*800mm），外墙厚500mm；框架主梁（A-D轴）为800*1000mm,井字次梁为400*800mm，其余大部分为无梁楼盖，柱帽高度为500mm(局部为600mm)，柱帽与顶板夹角为45度，顶板厚均500mm。本工程采用山西酒泉钢厂钢筋，主体钢筋型号为8、10、10、12、16、18、20、22、25、28。工程梁、板、墙、柱的16以上受力钢筋采取直螺纹机械连接技术，16以下钢筋采取闪光对焊方式连接。 地下车库防水等级为一级，抗渗等级为P8。车库底板、顶板的外包防水均采用4厚预铺反粘聚合物改性沥青防水卷材，外墙防水采用2厚SBS预铺反粘聚合物改性沥青防水卷材；外墙防水保护层为120厚砖砌保护墙，顶板防水保护层为80 mm厚细石混凝土保护层。外墙、框架梁和顶板砼强度等级为C40，框架柱的砼强度等级为C45，楼梯混凝土强度等级为C40，构造柱和过梁为C20；外墙砼抗渗等级为P8。 内隔墙砌体采用MU10的240厚非承重多孔砖砌筑，M7.5水泥砂浆。 本工程主体自2010年3月2日正式施工至2010年12月27日主体混凝土浇筑完成。 对监理要求高。要求监理既要认真，又要科学，既要把好质量关严格进行监理，又要结合实际提供热情服务。把管理和服务结合起来，把一丝不苟的精神和科学求实的态度结合起来，与工程建设各方团结一起，共同努力，就一定能全面完成工程建设任务。 本工程工期紧，工程量大，质量要求高，软土、砂土地基处理施工难度大，工程施工管理难度较大。 大型施工机械的使用、混凝土现浇的支架搭设、模板安装、混凝土浇筑及安全用电等的安全非常重要，其安全监理必须加强，预防安全事故发生。 本工程由于规模比较大，牵涉到的用地范围广，加之周围相关工程施工，相互制约多，特别是地下水降水工程和地铁盾构保护区的基础处理对工程质量要求特别严格。我公司此期间及施工过程中配备协调能力强的监理人员，加强外部协调能力，为建设方分忧解难。 本工程中地质资料中显示场区内局部均存在不良地质，对道路路基的安全隐患存在不利影响；软地基处理工程量大，方案较多，部分方案工艺较为复杂，因此只有通过严密的勘探获得的第一手地质资料，并采用针对性的软基治理措施采用：降水预压基础中设置竖向降水井，加速地基的固结和强度增长，提高地基稳定性。是确保工程优质按期完工的关键。 该工程为公共建筑，社会影响较大，工程质量、安全、文明施工等各项指标要求较高，施工单位应认真编制施工方案，严格按照设计和规范要求进行施工，建立质量保证体系，严格控制原材料及混凝土、钢筋等重要工序的施工质量。加强质量的检测工作。监理工程师对原材料及混凝土、钢筋接头质量进行见证取样和独立抽检，熟悉设计要求，坚持质量报验制度，保证每道工序必须经监理验收合格，对混凝土浇筑及土方回填等重要部位进行旁站监理，重点对安装的预留、预埋进行逐一检查，确保工程质量共完成 钢筋原材出厂合格证 196 合格 含桩基10份 钢筋原材料复试报告 102 合格 含桩基7份 直螺纹连接 315 合格 钢材焊接 3 合格 桩基3份 水泥出厂合格证、复试报告 2 合格 商品同控制资料 187 合格 含桩基25份 混凝土夏季施工及底板大体积混凝土施工是该工程的难点和重点。为避免底板混凝土