国际货物运输法新的.ppt

（一）提单的其他分类 1、过期提单（sta1e B/L） 1）晚于货物到达目的港的提单。如：航线太短；单证流转速度太慢；导致货比单证先到。解决途径：一般在在信用证中订立相应条款后银行方可接受。 2）提交提单晚于L/C交单期或超过提单签发日起算21天才向银行提交，银行拒收；原因：提单持有人未及时到银行结汇或议付形成 （一）提单的其他分类 2、倒签提单(Ante Dated B/L)，指承运人应托运人请求，签发提单日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于结汇。当然要出具保函，这是一种违法行为。 3、预借提单(Advanced B/L), 又称无货提单，是指信用证规定装运日期和议付期已到，货物已由承运人接管，但因故未能及时装船或装船完毕，托运人出具保函要求承运人签发的已装船提单，这也是一种违法的行为，承运人仍需承担风险。 由于保函无法律效力，所以倒签提单和预借提单都是违法的行为，应尽量不用。 倒签提单签发的保障条件 1、原则上的时间限制：10天以内 2、倒签申请方的保函、押金、信用 3、航线经理与总公司经理认可签字 三、提单的主要条款（一）提单正面主要条款 1．确认条款：上列外表情况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船所安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。 2．不知条款：重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。 3．承诺条款：托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免责事项和条件。 4．签署条款：为证明以上各节，承运人或其代理人已签署本提单一式?? 份，其中一份经完成提货手续后，其余各份失效。 （二）提单背面主要条款 提单背面有托运人与承运人权利与义务的法律条款。 提单通常有正本（Original）和副本（ Copy）之分。由船方签发的提单正本通常有2一3份，有时可达4份，副本份数不限，船方不签字。 凭正本提单提货，一份正本提单提货后，其余各份自动失效。 提单的内容与正确缮制 海运提单无统一格式，各国轮船公司都有自己的提单格式，但基本内容大致相同，都遵守1924年签订的《海牙规则》（Hagre Rules）即《关于统一提单的若干法律规则的国际公约》。 B/L一般是一页纸，包括提单正面的记载事项和提单背面印刷的运输条款。 提单正面内容主要有：承运人名称；托运人名称；收货人名称；被通知人名称及地址；船名；装运港；目的港；货物品名、标志、重量和体积；运费；提单签发地点、日期、份数；承运人签字等。 提单的缮制（一） 缮制（一般把根据一定的格式制作各种单据叫缮制单据） 1．提单名称：必须注明Bill of Lading字样。 2．提单的份数：整套正本提单注有份数。应当按照信用证规定办理。 3．托运人（Shipper）的名称和营业所：信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人（Benificiary）的名称和地址。 4．收货人（Consignee）的名称：必须按信用证的规定填写。 5．通知方（Notify Party）：须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。被通知人即进口方或进口方的代理人。 提单的缮制（二） 6．船名（Ocean Vessel）本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。 7．装货港（Port of Lading）：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。 8．卸货港（Port of Discharge）：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。如在中途转船，转船港(Port of Transshipment)的港名，不能打在卸货港(Port of discharge)栏内。只可在提单的货物栏空间打明“在××（转船港）转船”“with transshipment at ××。” 提单的缮制（三） 9．标志和号码（Marks and Nos）：又称唛头，是收货人提货的重要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注明：“NO MARKS”（N/M）。 10．包装种类和件数，货名：此栏按货物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。 11．毛重和尺码：此栏填写各货物的毛重和体积（尺码）。 12．合计件数（Total Number of Container or Packages）：此栏填写货物的毛重总数和体积总数（必须用大写）。 四、提单在信用证中的作用 开证行要求受益人提交的是已装船的、清洁的及全式正本提单； 受益人装船后取得装货船舶的大副出具的大副收据，凭此向船公司换取由其签发的已装船提单； 受益人通过背书转让提单给议付行而取得货款；议付行提交提单给开证行请求偿付；开证行通知进口商付款赎单； 进口商凭提单向承运人提