基于OBD与大数据的汽车后市场开发.doc

基于OBD与大数据的汽车后市场开发 荣威为例 第1章 执行总结： - 3 - 第2章 项目背景： - 3 - 2.1. 相关概念介绍： - 3 - 2.2. 汽车后市场分析： - 3 - 2.3. 上海荣威品牌及部分产品介绍： - 5 - 第3章 产品与服务： - 6 - 3.1. 系统概述 - 6 - 3.2. 功能详述 - 6 - 3.3. 功能实现 - 8 - 3.3.1. 数据采集 - 8 - 3.3.2. 数据传输 - 9 - 3.3.3. 数据分析 - 9 - 3.3.4. 信息反馈 - 9 - 3.3.5. 服务预约与提供 - 9 - 第4章 推广计划： - 10 - 4.1. SWOT分析 - 10 - 4.2. 推广策略 - 10 - 4.2.1. 面向车主 - 10 - 4.2.2. 面向服务商 - 11 - 第5章 项目评估： - 11 - 5.1. 创新性分析： - 11 - 5.2. 经济性分析： - 11 - 5.3. 可行性分析： - 12 - 第6章 功能拓展与展望： - 13 - 第7章 团队成员与分工： - 13 - 7.1. 李世焕 - 13 - 7.2. 史红玉 - 13 - 7.3. 王荀 - 14 - 7.4. 佟雪丽 - 14 - 执行总结： 我们团队通过对汽车后市场困境跟机遇的探讨，结合荣威智能车载终端、OBD以及大数据分析等前沿科技，提出了“I-Roewe”这一基于数据传输，判断与分享的汽车后市场服务。对这一服务的，，推广阐述， 项目背景： 相关概念介绍： OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 通过分析，我们发现，荣威汽车无论在车载智能终端以及汽车后市场服务等领域都走在了市场前列，但这些先进的产品及服务并没有实现一体化，“宅捷修”用户想要享受服务依然需要通过电话预约，而不能通过“inkaNet”。这只是一个小点，却激发了我们对整个汽车后市场的研究与分析，并创造性地运用OBD技术与大数据分析，通过“I-Roewe ”将产品服务提供商与车主聚合在同一个车辆生态系统，从而实现汽车从销售到报废一系列服务的高效，优质与闭环。 产品与服务： 系统概述 我们此套系统以数据为核心，通过云端与终端将汽车后市场上游的产品及服务提供商与下游的车主紧密纳入同一个生态。实现流程为： 功能详述inkaNet的基础之上，I-Roewe 所新增的功能包括： 我的荣威：OBD将汽车各项数据读取并传输到云端，云端通过计算得出车况数据、行车数据、用车数据等信息并根据用户的要求显示给用户。 汽车维修：根据汽车诊断的结果显示在一定距离范围内的维修服务提供商的数据，包括距离，收费水平，用户评价等信息。用户可以根据需求选择适合自己的服务提供商，并通过I-Roewe预约服务。 美容养护：I-Roewe内置有车辆模型，用户可以在I-Roewe上进行DIY车内装潢设计，设计满意之后可以直接在终端下单。同时系统也会展示由上游商家提供的整体装潢方案供用户选择。 淘配件：I-Roewe上会有机油，净化器，座套等配件提供商，用户亦可以选择适合自己的配件进行下单。 紧急救援：当车在行车途中抛锚，用户可以通过I-Roewe一键求助，系统会自动将车的故障信息及位置信息传给快修点，快修点即可在短时间内上门服务。 汽车保险：公司根据车数据，行车数据等信息为用户提供适合他的保险产品。同时事故时，亦可以通过对现场数据分析来确定事故责任，以实现快速，公平的理赔。 功能效果图 APP设计图功能将通过以下几个环节实现： 图 3.4 车内传感器布局图 数据传输 将所收集的数据通过数据线或无线方式传输到inkaNet，并用inkaNet的3G网络将数据传输到云端。每位用户享有独立的存储空间。考虑到兼顾信息反馈的即时性与数据传输的可行性，我们可以把设定的数据采集存储时间缩短，比如每10s是此数据包的一个单位，成为一个更新的文件进行存储与传输。 数据分析 将云端的数据进行计算分析，与标准信号进行比对，将数据转换为关于汽车，路况，车主以及行车状况的一系列信息。 信息反馈 将分析所得一系列信息，根据重要性及优先级的不同，选择不同的方式告知车主根据这些信息提出合理的建议比如刹车片，需要做一次保养，需要另一条不堵的路。 用户采纳了所提供的建议，会不同距离，不同价格，不同评价的