基于PLC地铁售票机系统设计2017.doc

基于PLC的地铁自动售票机控制系统设计 摘 要：随着社会经济的迅速发展，地铁列车也开始广泛出现于人们视野中。地铁列车具有形式速度快，价格低廉的优势，因此在各大城市中得到了较快的发展。PLC系统自推出以来，便在人们的生活与工作中得到了较好的发展，已受到人们广泛的关注。文章从PLC的角度出发，对地铁售票系统进行相应的科学设计，已此为地铁建设提供重要的帮助，促进地铁产业的发展。 关键词：售票系统，优势，PLC Abstract: With the rapid development of the society and economy, the subway train has begun to appear in peoples vision. Subway train has the advantage of fast speed and low price, so it has been developed rapidly in major cities. Since the introduction of PLC system, it has been well developed in peoples life and work. From the point of view of PLC, this paper makes a scientific design of the subway ticketing system, which has provided important help for the construction of the subway, and promoted the development of the subway industry. Keywords: Ticketing system，advantage，PLC 2.地铁售票机系统方案设计 2.1地铁售票机的设计要求 地铁自助售票机系统功能分要求：在本控制系统中,自助售票机根据乘客选择的起点站和终点站的不同，只售4种不同价格的车票：3元、4元、5元、6元。自助售票机设有两种投币口，纸币投币口可识别“1元”、“5元”“10元”的纸币；硬币投币口只能识别“1元”的硬币。退币设有一个出币口，当金额多于所需金额时可以退出“1元”、“5元”“10元”三种币。 其控制原理是：首先由乘客从面板上点击“购票”，线路被激活，此时乘客可以从线路上选择起点站和终点站，车票张数默认为“一张”，如乘客需要，可以通过手动按钮来增加车票张数，当面板上显示“请投币”时，乘客根据“应付金额”的提示进行投币。若在30秒内为收到“应付金额”的钱币数，则系统自动回到初始界面。 当投入钱币后，面板上显示出“确认”和“放弃”两个选项，当点击“确认”时，则输出车票；若此时点击“放弃”，则停止购票，直接退币。当乘客点击了“确认”，面板上显示“请取票”，乘客根据提示取出车票，若此时还有余额，则面板上显示出“继续购票”和“退币”两个选项，若点击“继续购票”，这再次进入购票。 以两条地铁线，每条线9个站点为设计对象。 2.2地铁售票机的方案比较及论证 2.2.1继电器及可编程控制器的方案比较论证 本次设计的题目为地铁售票机的控制方案设计，结合前期对皮带运输机的了解，以及通过专业课所学的知识考量，首先使用继电器作为地铁售票机的控制器。虽然地铁售票机控制简单，但是如果用继电器的话，会造成控制柜接线复杂，并且接线柜体积庞大，不利于在现场的安装，也不利于后期的修改维护。因此本次设计选用PLC作为控制器，目前国内常见的PLC有许多种，比如三菱，西门子，欧姆龙等，因为学校设计更多的PLC是三菱，因此本次选择三菱PLC作为控制器，型号为FX-2N-32MR,本次设计所选用的PLC为以后的升级改造留下了充足的I/O点余量。 2.2.2单片机及可编程控制器的方案比较论证 （1）单片机控制方案 单片机本来抗干扰能力较低，从现在所要求的I/O总数来看，不论是MCS51系列还是MCS96系列单片机，都必须进行大规模的扩展，这样系统电路更加复杂，进一步降低了系统的可靠性。　　单片机的售价并不贵，以目前市场价，较有名气的ATMEL也不过十几元钱一片而已，但简单从这表面上看这个问题是不妥的，以本人几年来单片机开发经验可知，要购入单片机开发装置（如仿真器、烧录器、电源）和还要开模制版等，这都是一笔不小的费用。加上开发周期长所投入的人力物力，其价钱已远远地超过应用PLC开发的费用。另外由于设备是专用特殊设备，其控制系统专用性较强，通用性较差，为其投入过多的开发费用不值得。　　单片机的开发周期较长，从电路设计、开模制版、编程、仿真、调试等经历非常长的周期，工程师往往要花大部分的时间在硬件设计和编程调试处理上，对最为重要