大鹏湾风景区─小琉球.ppt

觀光人次：每年約２０萬人。 記者葉永騫／專題報導 小琉球近年觀光人數倍增，預估今年將達20萬人次，美麗的海岸、清澈的海水和豐富的海洋生態，如同海上明珠，但人潮也帶來了污染，為讓小琉球的美不會褪色，曹啟鴻縣長全力推動電動機車、太陽能等環保能源，希望把小琉球打造成為生態低碳島。 小琉球是全台唯一不受到冬季東北季風影響的離島，冬季氣候溫暖，仍適合水上活動，面積雖然只有6.8平方公里，但每年都吸引20萬人次觀光客前來。 商圈規劃 在小琉球官網上設有商家專區，各商家可以註冊，在網路上交流資訊。 .tw/ 減少使用流刺網發展特有箱網捕魚 在各種海洋漁撈的不同方式中，其中以流刺網的效果最好，但是對海洋哺乳類的殺傷力也最大。以有些小魚還來不及長大繁衍後代就被抓了,造成許多魚都濱臨絕種。但很多老漁民為了生計還是會私下使用，所以建議可以用補助的方式發展箱網養殖，並可以帶遊客出海就近解說箱網養殖的好處優點，一方面減少海洋傷害，一方面增加觀光收益，使箱網養殖成為另一個小琉球特有的觀光點。 增設汙水處理廠 人潮帶來商機，島上民宿也不斷增加，污染也相對增加，尤其全島並沒有污水處理廠，所有污水都直接排放到海中，直接污染海洋及珊瑚礁生態。所以增設汙水處理廠並美化成公園，不但增加一處新的休閒景點可供島民運動休閒更、供遊客觀光，更可以減少污染永續環境。 東港搭船處停車規劃 在東港搭船處門口機車完全沒有規劃，汽車停車位也一樣，放任私人霸占公有路段當停車場，總是造成交通阻塞。可以好好設置停車場供來往居民停用，也可以設置接人的等候區供包車服務的箱型車停用，才不致使一個國家風景區亂糟糟的現象產生。 不破壞環境 在風景區內設有告示提醒遊客固然是好意也是必須，但是像這樣直接塗油漆在珊瑚石灰岩上，不僅不美觀也破壞環境，應該改用立牌的方式提醒遊客。 危險路段應告示 在小琉球風景區的設施步道其實有很多已經破損，卻無任何警告標示，截斷處應設立牌警告遊客禁止進入或踩踏，再加緊修補。 服務管理 相關法規 土地使用分區管制要點: 本要點依「都市計畫法」第十五條、第二十二條、第三十二條及同法台灣省施行細則第三十五條規定，訂定本管制要點，作為本特定區計畫之開發計畫或建設計畫之規劃與實施之依據。 為審查遊憩區及遊艇港區之整體開發計畫內容，應由中央觀光主管機關會同屏東縣政府及相關目的事業主管機關籌編設立「大鵬灣風景特定區開發許可審議委員會」。 遊憩區申請開發建築時，應自行設置垃圾、廢棄物處理設施；污水處理設施應自行設置或與本風景特定區之污水處理廠接管。 大鵬灣國家風景區管理處重要業務處室 企劃課: 一、觀光遊憩資訊之研究與統計。 二、觀光建設之規劃。 三、規劃建設用地取得。 四、風景區土地使用、建築規劃管制及申請許可會辦案件之審查。 管理課: 一、風景區內各遊憩據點之經營管理、環境衛生維護、旅遊秩序、安全之維護及污染防治等之統籌。 二、遊憩事業之推動及督導。 三、觀光資源與特定生態、地質、景觀及水域資源保育之統籌。 遊憩課: 一、觀光遊憩活動規劃、宣傳推廣及執行。 二、旅遊服務、遊憩解說義工之培訓及管理。 三、其他有關遊憩服務及解說事項。 開發與保育兼顧下，善用特殊水陸資源，提供多樣化、高品質遊憩服務設施及活動，開發成為國際級觀光據點。 結合週邊旅遊據點及系統，建立完整的觀光遊憩體系。 引入市場機制，提供完善投資環境及規範，獎勵民間投資觀光事業，以有效促進遊憩區之整體開發。 提升相關產業之觀光價值，發揮特有民俗、宗教之觀光功能。 旅遊與社區及產業結合，帶動當地商機，增加就業機會。 建立本風景特定區整體完善之交通運輸系統。 推動觀光客倍增計畫「恆春半島旅遊線」計畫，結合本區成為台灣具有熱帶風情之渡假帶。 機構目標 使用者態度： 「除了拍照什麼都不取，除了足跡什麼都不留。」 應抱持著維護大自然的心態觀賞，並不做出任何影響、傷害環境生態的行為。 當地管理: 無碳島計畫- 推行單車旅遊、鼓勵業者推廣電動機車、單車出租，逐步減少機車的使用率 區域規劃: 住宿規劃- 大多設於主要遊客集散地 商圈規劃-分布於島內主要路段 服務設施： 環島公路 : 小琉球環島公路全長18公里，柏油路面，島上車輛鮮少，主要景點多分佈於公路兩側，十分適合單車族前來賞遊。 白沙觀光港為遊客進出之主要港口，港區內之遊客服務中心，除了提供交通船的搭乘外，尚有海上環島船以及海底半淺艇，提供給遊客多樣化的環島新選擇。 特別服務： 解說服務－有些民宿老闆會帶領房客前往潮間帶，並幫忙解說，或者是由志工帶隊、解說。 修護： 海洋志工－定期幫忙維護自然生態的環境及宣導。 危險、危害物： 遊客（人）－在遊玩的同時所製造的髒亂或者是做出破壞景點和生態的事。例如：隨手丟棄的垃圾、隨意觸碰生物、製造噪音、