奥威汽车燃油系讲座.ppt

奥威J5 310燃油系的构造 内 容 1.燃油系的组成 2.工作原理 3.常见故障 4.日常工作中容易发生错误的地方 一、燃油系的组成 油箱、燃油粗滤器（油水分离器） 、输油泵（手油 泵） 、燃油粗滤器 、燃油精滤器 、高压油泵 、喷油器、 回油管。 1.油箱 2.燃油粗滤器（油水分离器） 3.输油泵（手油泵） 4.燃油粗、精滤清器 5.高压油泵 6.喷油器 二、工作原理 1.供油过程 油箱 燃油粗滤器（油水分离器） 输油泵 （手油泵） 燃油粗滤器 燃油精滤器 高压油泵 喷油器 气缸 2.工作原理 油箱内的燃油，由输油泵通过燃油粗滤器过滤后吸出，并通过燃油粗滤器、燃油精滤器再次过滤后，进入高压油泵低压油腔，低压油腔内的燃油，通过高压油泵柱塞偶件压缩后进入喷油器，由喷油器向气缸内喷油，燃烧工作。喷油器没有燃烧完的燃油，通过回油管流回到油箱。 3.示意图 三、常见故障 通过上边对供油系统的构造、供油系统中各部件所起的作用的了解，对大家在检查供油系故障时有一定帮助，能提高大家检查、排除故障的效率。比如平时大家在检查故障时，最常遇到的低压油路有气排不净的情况，应该怎样检查排除？ 1.起动机转速正常，听不到爆发声，排气管无烟排出 2.柴油机运转过程中，渐渐无力，最后熄火 3.柴油机工作不稳（游车） 4.柴油机飞车 5.柴油机工作无力 四.日常工作中容易发生错误的地方 1.两个手油泵的区别 2.油管接口处垫圈安装错误 3.油水分离器放水时错误 * * 时间：二零一三年三月 通气管 （保持油箱内部与大气相通， 防止油箱内形成真空） 出油管 油箱内的燃油 由此管进入燃油粗滤器（油水分离器） 此管较粗 回油管 喷油器燃烧不完的燃油由此管流回油箱 油箱浮子线路插头 燃油粗滤器 （油水分离器） 进油管 （从油箱过来的油由此进入燃油粗滤器） 出油管 （由此出来的燃油进入输油泵） 粗滤器输油泵 放水旋钮 反时针拧放水、顺时针拧紧固 进油管 （从粗滤器出油管过来的燃油 由此进入输油泵） 出油管 （由此出来的燃油进入粗滤器进油管） 注意：此处出来的燃油，已经过输油泵 加压，具有1.5-3公斤的压力。 机械输油泵 （随发动机工作而工作） 手动输油泵 （仅在手动排除系统空气 时使用，手动工作。不随 发动机工作而工作） 滤网杯 （内部装有滤网，对进入输油泵的燃油进行过滤） 燃油粗滤芯 燃油精滤芯 进油管 （由输油泵出来的燃油 由此进入燃油粗滤芯） 放气螺丝 （对低压油路进行放气） 出油管 （由此出来的燃油进入高压泵） 高压油泵 （作用是将低压燃油变为 200公斤以上压力的高压油） 低压进油管 （从精滤器出油管过来的燃油 由此进入高压油泵） 油门 （控制油门大小） 调速器 （控制车辆转速） 输油泵 熄火装置 高压泵机油进油管 回油管 （喷油器燃烧不完的燃油 由此管流回油箱） 高压油管 （经高压油泵加压后的 高压燃油由此进入喷油器） 每个气缸一根（6根） 断油熄火器 溢流阀 控制高压泵低压 油腔内燃油压力 第一次对燃油进行过滤 对油箱内的燃油进行加压输送 对燃油进行再次过滤 进入高压泵的 燃油,通过柱塞 偶件的压缩，变 为高压油并供 给喷油器 高压泵低压油腔 喷油器多余的燃油 经此管路流回油箱 根据输油泵在供油系中所起的作用，我们以输 油泵为中点，将油路分为两部分：一部分是从输油 泵到油箱这段油路，另一部分是从输油泵到高压泵 这段油路。在从输油泵到油箱这段油路中，始终处 于真空吸油状态。既然燃油可以被输油泵吸入到油 路中，那么空气一定也会被吸入到油路中；在输油 泵到高压泵这段油路中，燃油被输油泵压缩，油路 中具有一定压力，如果油路有密封不良的情况，必 然会出现漏油