山区高速公路桥梁工程质量管理与控制.pptx

山区高速公路桥梁工程 质量管理与控制; 随着我国公路网逐渐完善，高速公路施工逐渐向山区高速漫延。山区高速则多以桥梁、隧道为主，并且具有工程任务艰巨、地势陡峻、地质复杂等特点，施工质量难于控制。桥梁工程作为公路工程的重要组成部分更是质量控制的重中之重。如何控制好桥梁工程的施工质量是值得我们讨论的课题。 ; 承秦三标是典型的山区高速，起止桩号为K105+600~K111+200,路线长度为5.6km，主线大桥5座2.1km，互通区桥梁2座，隧道1座1Km；桥隧比占59.8%。桥梁的主要以高墩为特点,上部结构采用预制T梁和现浇箱梁形式,下部结构采用圆柱墩和空心薄壁墩、桩基础结构形式，下面我以承秦三标为例阐述一下桥梁质量的控制。 ;一、明确质量目标，更新管理理念;二、提高质量意识，加大管理力度;质量研讨会1 ;质量研讨会2 ;三、解决好质量和进度的矛盾;四、把好方案预控动态施工、设计优化关;五、抓住质量控制关键点，精细化施工;五、抓住质量控制关键点，精细化施工;五、抓住质量控制关键点，精细化施工;梁板的养护 ;梁板的凿毛; 桥面铺装施工前必须将湿接缝拉杆孔封堵好避免出现漏浆和桥面砼的局部松散；必须将将护栏垫层砼、桥面散落的松散砼凿除，减少受理薄弱点，并对全桥梁板桥面进行凿毛处理，露出新鲜砼面，确保砼间的衔接质量。施工中必须将梁板预埋剪力筋全部翘起并将部分剪力钢筋与桥面钢筋焊结成整体，并加垫砼保护层垫块，确保钢筋网片的刚度,避免出现钢筋网上浮现象 。要严格控制桥面精洗刨质量和桥面防水施工质量 。施工完成后的桥面必须平整,保证桥面精洗刨的质量，桥面防水要保证基层的清洁、干燥、平整，注意防水涂料的稠度、均匀性、涂料的用量及防止对护栏的污染。 ;梁板凿毛机;桥面凿毛质量;桥面防水 ;桥面洗刨; 施工中往往忽略了梁板安装的质量控制，梁板安装出现问题往往难于处理。在架设梁板前要弹好墨线。梁板的中心线、梁板边线、梁端线、橡胶支座边缘线、伸缩缝线等，并检查好垫石施工质量、表面标高、表面平整度，架设中要仔细研究图纸，掌握并复核每座桥现场的桥宽（往往分离式路基、整体式路基、匝道桥桥宽设计不同）、伸缩缝宽度（80型、160型、240型）、横坡（桥面变化点）、纵坡等主要技术指标，避免出现桥宽、坡度不对等问题。施工中注意中隔板、端隔板对齐情况、边跨梁的线型顺直情况、钢板的防锈情况、上下钢板的焊接情况、支座与钢板的密贴情况等，避免安装完成后的返工。施工中尤其注意滑动端架设完成后，由于支座已经涂抹硅脂油在横坡较大的桥梁容易向低端滑动，施工完成后在下一跨过梁前必须锁定整跨梁板，在边跨梁与挡块间垫橡胶垫块、本跨梁板之间的连接、相邻跨的钢筋连接，避免整跨桥面位移。 ;梁板安装质量 ;伸缩缝控制;五、抓住质量控制关键点，精细化施工; 高墩钢筋主筋连接采用直螺纹连接，钢筋下料采用冷加工切断，采用水性切削润滑液， 钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。标准型钢筋丝头有效丝扣长度不得小于1/2连接套筒长度。钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。在进行连接时，钢筋规格与连接套筒规格一致。钢筋连接时用力矩扳手将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣不得超过1扣。 在梁板预制中由于曲线引起的每片梁板长度变化通过计算靠预制梁自身长度来调整,保证联端伸缩缝平行，通过调整边梁的翼缘板悬臂长度来满足线形要求。施工中注意梁板的预制顺序，做到流水作业，边制边架，确保存梁时间不大于60天，梁板强度达到100%且浇注时间大于7天允许张拉，保证梁板强度和砼的弹性模量，避免梁板起拱太大，影响桥面铺装施工质量。施工中注意外漏钢筋（翼板、中隔板、端隔板、梁板端头）的平齐和外露钢筋模板处的漏浆处理，保证砼的密实性。 ; 外露钢筋处理 ; 外露钢筋质量;五、抓住质量控制关键点，精细化施工;孔内加工钢筋笼;施工便道; 下部机构完成后，多数山坡上或墩柱边缘堆放大量的开挖桥墩时的土石方，施工过程中必须对存放的土石进行清理，避免对已完桥墩产生侧向压力和在雨季来临时，由于上体陡峭产生泥石流对墩柱产生危害。;六、重视队伍选择和狠抓测量、试验、材料关;数控立式钢筋弯曲??心;加工好的钢筋; 项目部狠抓测量试验关。定期检查测量仪器、试验检